11月22日
十堰政府網發佈一則新聞
《十堰出臺道路交通文明暢通提升
三年計劃推進軌道交通建設力度》
新聞標題中
“軌道交通”四個字引人注目
不論是地鐵還是輕軌
其載客能力、運行速度等
在各類交通方式中頗具優勢
是人們出行中的極佳選擇！
十堰要建地鐵/輕軌了
快來看看新聞裡怎麼說！
近日，十堰印發了《十堰市城市道路交通文明暢通提升行動計劃（2018-2020年）》。在“交通結構優化行動”這一部分，提出——
落實城市公交優先戰略。加大城市軌道交通、快速公交、常規公交等建設力度，推進城市軌道交通建設力度。優化調整城市公交線路，合理設置公交停車站點，大力推行城市公交專用道和公交優先信號設置，提高公交的覆蓋率、準點率和運行速度，實現城市中心城區公交站點500米內全覆蓋。制定相關扶持措施，鼓勵公交換乘聯票優惠。開展公交智能化調度系統建設，完善公交乘客出行信息服務系統。推廣定製客運、社區公交等多元化運輸服務形式，滿足不同群體的出行需求。
十堰北京路（圖/十堰市住建委網站）
這意味著，十堰要加入
湖北軌道交通建設“大軍”啦
上一次公佈這個好消息的城市是宜昌和襄陽
宜昌：地鐵2019年要開工
2018年7月5日，湖北省政府網發佈了《湖北綜合交通鐵路民航城市軌道油氣管道部分三年攻堅工作方案》（以下簡稱《方案》）。
《方案》提出：
2019年
宜昌市軌道交通2號線一期工程開工
2020年
宜昌市軌道交通1號線一期工程、
宜昌市軌道交通3號線一期工程開工
“2019年建設14個項目，總投資約2580億元，計劃完成投資約471億元。其中，續建武漢市軌道交通5號線等12個項目，新開工武漢市軌道交通10號線一期工程和宜昌市軌道交通2號線一期工程，在建里程350公里；建成武漢市軌道交通蔡甸線、8號線三期2個項目約21公里，武漢市軌道交通運營里程達到339公里。”
“2020年建設16個項目，總投資約3117億元，計劃完成投資約503億元。其中，續建武漢市軌道交通12號線等12個項目和宜昌市軌道交通2號線一期工程，新開工建設武漢市軌道交通新港線、21號線二期和宜昌市軌道交通1號線一期工程、宜昌市軌道交通3號線一期工程，在建里程391公里；建成武漢市軌道交通8號線二期、11號線葛店段2個項目21公里，武漢市軌道交通運營里程達到360公里。”
1號線一期：起於葛洲壩站，終於職教園站，線路主要沿夷陵大道→桔城路→漢宜大道敷設，設站17座，線路長約21.1km，總投資約158億元。
2號線一期：起於夷陵廣場站，終於猇亭站，線路主要沿西陵一路→城東大道→東站二路→機場路→迎賓大道→猇亭大道敷設，設站12座，線路長約34.3km，總投資約161億元。
3號線一期：起於夷陵廣場站，終於岜峪坪站，線路主要沿西陵一路→發展大道敷設，設站11座，線路長約16.8km，項目總投資112億元。
襄陽：軌道交通建設規劃初期方案公開
地鐵資料圖（圖/網絡）
2018年7月6日，襄陽市城市軌道交通建設規劃初期方案彙報會召開。在彙報會上，襄陽市委書記李樂成強調，要認真貫徹習近平總書記以人民為中心的發展思想，堅定發展以軌道交通為主的城市公交系統。要為城市軌道交通建設創造積極條件，避免出現侷限於當前的審批條件而放棄對未來城市品質的追求。
李樂成強調，當前城市空間的佈局需要我們上馬城市軌道交通項目，城市未來發展也需要城市軌道交通，因此，在軌道交通的建設上不能有任何猶豫，必須將軌道交通建設看做長期的、戰略性的決策堅持下去。研究城市軌道交通要有科學決策，要尊重城市發展規律，要通過借鑑其他城市發展經驗，使城市軌道交通項目落地實施，讓襄陽的城市生活變得更美好。
其實襄陽於2013年就啟動軌道交通規劃工作。來看看襄陽推動軌道交通建設發展軌跡：
2013年
襄陽市就啟動了軌道交通線網規劃的編制工作。
2016年5月
《襄陽市城市軌道交通線網規劃》報請市政府常務會議審議通過，同年12月通過了省住建廳審查。
2017年7月
襄陽市軌道交通建設規劃編制工作啟動。
2018年7月6日
襄陽市城市軌道交通建設規劃初期方案彙報會召開。
根據規劃方案，5條軌道交通線路採用走廊式佈局，總體呈無環放射狀，任意兩條線路之間均可實現直接換乘。
1號線由襄城習家池經樊城至高新區劉集機場，全長32.26千米，沿途設向陽路口、南街、長虹路、清河北路、交通路、北緯路等22個站點。
2號線由樊城吳家湖經魚梁洲至東津新區南胡家溝，全長36.14千米，沿途設牛首、中原西路、襄陽火車站、明珠路、東津CBD、東津高鐵等27個站點。該線路還有一條長9.51公里的支線，由東津肖家寨至趙家。
3號線由高新區樊十四路經襄州區至東津中崗，全長27.86千米，沿途設仇家溝路、東風汽車大道、西經六路、東津CBD、東津鎮、大方崗等22站。
4號線由高新油坊崗經襄州區至樊城月亮灣，全長21.75公里，沿線設新星路、東風汽車大道、鑽石大道、航空路、漢津路、星火路等18個站點。
5號線由襄城麒麟大道經魚梁洲至東津南張咀，全長31.94公里，沿途設客運南站、琵琶山路、龐公路、魚梁洲南、東津鎮、肖坡、椅子灣、陳家莊等23站。
規劃專家建議首期實施1號線與3號線組合，串聯襄城、樊城、襄州、東津中心，覆蓋全城熱點。
目前，已完成軌道交通線網規劃的調整和建設規劃初步方案，同時啟動了環境評價、預可研、客流量預測分析、車輛制式選擇分析等專題的編制。
城市發展 交通先行
地鐵通了，城區間的往來更加快捷了
相信隨著交通網絡的迅速發展，
城市的發展也會越來越好
期待湖北各地都能早日將建設軌道交通納入規劃
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