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因為地鐵快、車廂整潔、
準點、不堵車、票價便宜、
接駁公交、BRT、高鐵、火車
全程4G信號滿格！
……
試過一次後，
真的就再也不想自己開車了！
截至今天（12月1日）下午3點，
距離正式售票開通僅過去3個小時，
搭乘貴陽軌道交通1號線的乘客，
已經超過8.8萬人次，
黃英俊把話撂這兒，
15萬沒問題，20萬可以衝一衝！
今天中午11點55分
貴陽市軌道交通1號線正式對外售票的列車
從小孟工業園站和下麥西站同時發出
意味著地鐵跟貴陽人打了一聲正式的招呼
“貴陽人，地鐵來了！”
而貴陽人對地鐵的熱情
只能通過一句話讓大家感受下
“140斤的黃英俊都差點沒擠上去！”
從今早9點開始，
貴州交通廣播報道記者就已各就各位，
下面，咱們先來看看開通儀式，
隨後帶來本臺記者的全程乘車體驗！
10:30（距離售票開通1小時25分鐘）
雅關站——貴陽進入立體交通服務時代
上午10點半，在貴陽市軌道交通1號線全線開通運營儀式上，貴州省委常委、貴陽市市委書記趙德明宣佈，貴陽市軌道交通1號線正式全線開通運營，標誌著貴陽市從此進入了立體交通服務時代。首趟搭乘了建設者代表和體驗者們的列車從雅關站發出！
（左二：何建枝）
2013年10月，1號線土建工程全線開工建設，耗時5年多、全長35.11公里，橫跨貴陽南北的軌道交通，已經由藍圖變成現實。貴陽市軌道交通1號線總設計師何建枝：“1號線所經區域有70％-80%的地段處於岩溶發育或強發育地段，施工難度極大。特別是貴陽高鐵北站到南埡路站區間，自然坡度達到千分之五十四，超出了我們B型車輛的爬坡能力，為了確保運營的安全，所以要採取‘展線’的方式，距離拉長、降低坡度，來確保技術條件。修建這條几乎全程穿越喀斯特地貌的軌道交通，就相當於‘在心臟上做手術’。”
兩次下穿南明河，這是貴陽地鐵工程中的一大攻堅點。貴陽市軌道交通公司總工程師陳發達：“兩次下穿南明河，面對上層是淤泥、下層為巖洞的複雜情況，施工方採用中距離地質雷達、紅外探水和短距離超前探孔等綜合地質預報手段進行探測。在防滲漏和處理岩溶方面，則採用超前岩溶注漿的方式，用水泥沙漿封堵這些岩溶管道。”
很多市民不到8點等候在了現場，等待著見證這一歷史時刻。市民詹女士告訴記者："我們一早就過來了，特意帶了相機搶佔第一個位置，一定要見證這一刻！整個軌道交通站修得很大氣、很現代化，貴州能夠通上軌道交通，家鄉的發展真是越來越好！"
從今，這條連接貴陽老城核心區與觀山湖區、經開區的地下快速通道將改變市民的出行方式。
11:30（開通前25分鐘）
全市各站點——翹首以盼的貴陽人
大哥大姐叔叔阿姨爺爺奶奶們
真的不急這一會兒的
140斤的黃英俊都只能隨波逐流
你們要注意安全啊
雅關站
小孟工業園站
河濱公園站
11:55（正式售票發車）
小孟工業園站——首趟售票列車發出
正式售票運營的首發列車共兩趟，
分別從小孟工業園站和下麥西站對向行駛，10點40分，站點門口已經聚集了五六十名市民，不少民眾甚至隔著站口的玻璃大門，向裡面工作人員詢問開通時間，怎麼買票，票價多少等等各種細節，小河人民對地鐵的熱情可見一斑。
福利：美女實習記者莉莉正面照一張
黃英俊還觀察到，小孟工業園公交站就在小孟工業園地鐵站的門口，目前公交309，夜間17，23路實現了與地鐵無縫接駁。
11點55分，首趟列車發出，數百位市民蜂擁而入。
12:06（發車後11分鐘）
沙衝路站——與BRT無縫對接
軌道交通1號線的沙衝路站，位於南明區沙衝路與朝陽洞路交叉口，北接火車站，南接望城坡站，這一站最大的特點是——與BRT無縫對接。首先，這個站點一共是有A\B\C3個出入口，A口通往的方向是沙衝南路，B口通往沙衝中路和貴陽市第二十九中，C口通往貴陽市第四十一中。
ABC三個出入口的上方，都能看到我們的中環，尤其是從A\B口出站以後，只需要步行5m就能直接坐扶梯上去換乘BRT，記者步行從B出口出來到BRT換乘站點，總過只花了55秒的時間，可以說是軌道交通和BRT快速公交的完美對接。
12:08（發車後13分鐘）
火車站——換乘方便，攜帶有限制
貴陽火車站共有A、B、C三個出入口。B出入口位於火車站出站口和進站口中間，既方便下了火車的乘客搭乘軌道交通，有方便搭乘軌道交通趕火車的旅客。由於貴陽火車站作為貴陽主要的站點碼頭，1名成年乘客可攜帶1名身高1.3米(不含)以下的兒童免費乘車，超過一名的，按照超過人數購票。
每位乘客隨身攜帶物品總重量不得超過30公斤，長、寬、高之和不得超過1.8米，總體積不得大於0.15立方米，列車擁擠時，攜帶行李物品的乘客應當服從工作人員的指揮，不得強行上車。在地鐵車站內，禁止使用自動扶梯運送大件物品，有需要的乘客可使用垂直電梯，如需幫助可聯繫車站工作人員。
另外記者還在貴陽軌道交通1號線火車站遇到了一名身著屯堡服飾，今年52歲的譚阿姨，她和丈夫來貴陽遊玩，聽說軌道交通1號線開通了，特意趕來搭乘軌道交通，見證貴陽公共交通新時代。相信以後每一位搭乘貴陽軌道交通的朋友，一定會在軌道交通的車廂裡邂逅不同的貴州少數民族文化。
12:15（發車後20分鐘）
噴水池站——老城中心，貴陽記憶
軌道交通一號線噴水池站四個站點設置在合群路上，距離噴水池直線距離不到200米。目前，ABC三個站點已經開通使用，D出站點因人民大道施工暫未開放。其中，A、D出站口靠近黔靈西路，B、C出站口靠近延安中路，距離噴水池和紫林庵更近。
噴水池站內有一面浮雕牆，呈現了老貴陽的生活，是老貴陽的記憶。在採訪中，記者“偶遇”了其中一幅圖畫中站在桌上的“小孩”。周先生表示，當時他才一歲，這張照片是他們一家人在黔靈公園拍的，“沒想到被用在了《貴陽印象》，驚訝但是非常開心！今天我不僅來體驗地鐵，也來尋找自己的回憶！”
因為合群路正在施工，相關部門已經在出站口道路旁設置了紅色水馬確保安全，但難免有臺階和坑窪存在，要在噴水池站換乘的市民注意腳下安全。
12:31（發車後36分鐘）
貴陽北站——無縫對接高鐵站
剛從外地搭乘高鐵回到貴陽的劉先生告訴記者：“很趕巧正好今天一號線全線貫通，就可以搭乘地鐵回小河的家。以前只能乘坐公交 或打出租車到小河。現在選擇就多一點。”
貴陽軌道交通一號線的全面開通對貴陽的城市公共交通格局有所改變 ，軌道交通、常規公交、 城市Brt 、 出租車等多種交通工具的城市綜合交通體系格局將形成。記者瞭解到 ，該站共設有A、B、C、D4個出入口，因為D口是其它線路的換乘點，所以暫時處於封閉狀態。
A、B口連接了貴陽北站的負2樓和負3樓，旅客乘高鐵到達貴陽北站後，檢票出站就可以直接從A、B口進入換乘地鐵。C口位於面對貴陽北站西廣場左側，旅客在出站後，可以從C口乘扶梯或無障礙直梯到達負3樓，然後購票搭乘地鐵。
12:55（發車後1小時）
下麥西站——終點也是起點！
下麥西站位於觀山湖區，是目前貴陽軌道交通一號線另一端的終點站。記者瞭解到，在下麥西站內，洗手間、無障礙設施、客服中心等設施完備，有8臺自動售票機，還有一臺可以用微信支付寶買票的機器。
總體來說下麥西站不算太大，只有A、B兩個出口，出口都正對著金朱西路，附近靠近朱昌鎮和竇官服務外包及呼叫中心產業園。不過目前看來，由於下麥西站所處的位置相對較偏遠，所以站外還沒有非常完善的接駁公交，距離最近的一個公交車站是宋家衝站，需要出站步行近一公里到達。
以上就是今天的乘車體驗
相信隨著貴陽軌道交通1號線的開通
小河、雲巖、南明以及觀山湖區聯繫會更緊密
最後也通過一個小視頻
讓大家感受下地鐵帶來的便利性
視頻製作/貴州暴雨視界文化傳媒有限公司
1號線來了，
2、3、4、5、6、7、8號線還遠嗎？
最後
別忘了
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方式二：在貴州交通廣播官方微信下拉菜單
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兩者即可進入地鐵綜合查詢系統哦！
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