大衛Hans
汽車上哪些設計最反人類，增加使用難度不說，設計顯擺的意義比實用性更大，完全不理解設計師的優越感來自哪裡？讓我們來看看，都有哪些最愚蠢（反人類）的設計。
1. 和扶手箱打架的手剎
拉起手剎能碰到扶手箱的設計，當真把“設計”變成兒戲，這個禍真不能甩給設計圖紙拿反了，犯這種低級錯誤的設計真不可理解。當拉起手剎時，都在懷疑能否剎得住車？
2. 日間行車燈
就個人觀點，日間行車燈的觀賞性和裝飾性，實際上比交通信號燈的作用更大，白天確實能增加車輛的辨識度，但是作用真不大，為什麼呢？白天即使光線不好，一輛正在“跑”的汽車肯定比車上日間行車燈更顯眼吧。即使是大霧天氣，打開霧燈也比白色的日間行車燈穿透力強。
3. 中控雙屏設計
汽車設計中控雙屏，實際使用比單個屏幕更反人類，雙屏必然造成汽車上功能分開在兩個屏幕上，對於新人而言，經常遇到在上一個屏幕找下個屏幕的功能，翻來翻去非常浪費時間，例如皇冠汽車的雙屏設計，上面主要是導航、收音機、藍牙連接、車輛信息查尋等，下面的屏幕主要是空調設計，如果你在上面屏幕找空調調節功能，恭喜你入坑了。
4. 旋鈕式座椅調節
採用旋鈕式座椅調節設計非常反人類，具體什麼汽車，在此不細述，對於女生而言，這種旋鈕式設計不夠人性化，不及搖桿式省力方便。很多車主表示完全無法理解旋鈕式座椅設計初衷。
5. 威馳千斤頂在哪
毫不誇張地說，很多威馳車主開了三年車或許找不到千斤頂在哪，以為汽車沒有千斤頂。在這溫馨提示：威馳千斤頂藏在主駕駛座下面，移開主駕駛座就能看到。開威馳車的朋友，以後別傻傻在後備箱翻找千斤頂了。
結語一句，以上5種設計可能戳到很多車主的痛點，還有哪些汽車設計反人類的，歡迎補充。
SUV大師
盲文排擋杆，體貼入微。
狗頭軍最高戰鬥力
本人12款新邁騰，後排就是如圖紅圈所示，上面那個圈是後排空調控制面板，稍不小心就會脫落進去；下面那個圈是一個220V插座蓋板，是向上翻開的，每次只要插座在使用翻蓋打開的情況下，做後排的乘客進出的時候大概率的會把蓋板踢斷，本人親歷踢斷3次以上，有沒有同我一樣遭遇的小夥伴😂😂😂
JOYSANSUN
奧迪A4的後視鏡！簡直了！你們的設計缺陷最多就是使用不方便，我這個感覺完全就是害人啊，這麼小的後視鏡，無論你調整到什麼角度，就是無法看清楚後方和側方來車情況，不得已家裝了小後視，只能在小後視鏡的侷限視野中惶惶不可終日，最終練就了一副火眼金睛
黃海大白兔
修車這麼多年，我說一下在維修過程中遇到的最奇葩的設計，沒有之一。
觀致5
空調濾芯一般都是拆卸雜物箱後，背面有一個蓋板，拆下來就可以取出空調濾芯。
下圖是正常的設計
觀致是咋設計的？看看下圖~~~~
拆下雜物箱需要半個小時！！拆完後，你看到的下圖這樣的。
堵死的！！！想要取出空調濾芯只能把鼓風機外殼割掉。
有人說可以從雨刮導流板下方取出來啊
沒錯，我們後來也是這麼做的，但是這車是鼓風機不工作的時候內外循環翻板是關閉的，，只有鼓風機工作的時候，才會打開。
所以取空調濾芯的時候，鼓風機一直在工作，這就導致空調濾芯上面很多泥沙和樹葉全被吸到鼓風機內，出現異響。
下圖是從雨刮導流槽下方取空調濾芯
在說一個觀致5的機油濾芯設計問題。
下圖是機油濾芯位置，在發動機和防火牆之間，
需要用萬向節和兩節接杆擰鬆，
擰鬆後從上面還拿不出來，需要升起車後，從車底取出來。
這就是我遇到的最奇葩的一款車，
觀致改款後和瑞虎沒啥區別了，估計也撐不了多久。
汽車金藍領
這個問題的配圖的可真有意思------陷進去那不叫設計愚蠢，而叫質量出問題了好麼？
副提幹也是準備“混淆視聽”準備挑事兒-----強行把“出問題”和“設計不好”一把攥，莫不是當大家都沒腦子嘛？
不多說了，回到正題。汽車是服務於人的，主機廠是靠銷量來牟利的，不符合目標人群的設計還能賣的出去嗎？而發展到現在，其實根本沒有什麼愚蠢的設計，只是有的人喜歡，有的人不惜罷了。
我們從汽車構造來看，有愚蠢的設計嗎？或許有，然則您懂嗎？不是專業人員您怎麼去挑刺兒？或許您說德系燒機油是“愚蠢的設計”-----因為別的車也不燒機油啊。但您知道這是“取捨”麼？所以啊，不要把別人都想的太愚蠢，聰明的也不只是一個人。
所以大家覺得車輛設計愚蠢的地方，要麼是外觀設計，要麼則是車內的配置設計罷了。當然，作為我個人主觀角度來看，還真有我覺得愚蠢的地方。
比如:
新奔馳CLS的外形設計在我看來就比較蠢：
（老款）
（新款）
尤其是新款CLS的尾燈，完全摒棄CLS最初的“貓性”，性感嫵媚一掃而空，變成了一款毫無亮點的家族臉譜和“傻子眼”.....
其次，桑塔納的扶手箱和手剎：
這就不說了，要拉手剎就得抬上扶手，不然就拉不上去，我想大多數C照的朋友們在練車的時候可能都會頗有感觸吧....
最後，捷達車的後備箱沒有內置扣手：
這個東西在出租車上體現的尤為明顯。特別是車位特別髒、或者下雨天的情況下，關後備箱的時候經常弄的一手髒，一手泥，非常煩躁------當然，拿出捷達車不是針對捷達，而是我們這的出租車都是捷達，所以印象深刻。
還有諸如雪鐵龍的方向盤、一鍵啟動的設定都比教愚蠢--------但指不定就是有人喜歡呢？當然，我覺得愚蠢可能別人也覺得不蠢，主觀、主觀罷了。
無聊到巔峰
關於汽車上比較愚蠢（實用率極低）的設計有很多種，當然也是因人而異，可能有些張三覺得愚蠢的設計，李四反而覺得不錯，這就是眾口難調的道理吧！下面本人細說一下心中覺得很愚蠢的設計！
1.駕駛員一側的安全扶手：副駕駛有這個扶手也就算了，駕駛員一側設計這個扶手有什麼實際意義麼？讓司機邊開車邊拽扶手？自動擋倒是勉強可以實現，要開MT的恐怕連兩隻手都不夠用呢！把這個駕駛員一側的安全扶手換成一個小的儲藏單元豈不是更好？
2.大燈擦洗系統：注意鄙人說的不是現在的大燈清洗系統，而是早期的“擦洗”功能，不噴玻璃水，大燈上安了一個類似雨刮器的玩意在那乾擦，由於塑料燈罩不耐磨，所以配備這種高端玩意的車的燈罩都是玻璃的，想象一下大燈上居然安裝了一把刷子是不是很怪異？（如下圖所示）
3.日間行車燈：鄙人提到這個日間行車燈相信會有很多“理論帝”會來駁斥！不過鄙人真心覺得這個日間行車燈沒有什麼實際意義！理論上說是為了在白天增加車子的辨識度，可大白天的難道對向司機、周邊行人連這麼大的一輛車都看不到麼？那是眼睛有問題啊？大白天如果連那麼大的車都看不到，又怎麼能看到日間行車燈呢？即使大霧、暴雨天氣開啟霧燈就可以了，能見度低於100米開啟雙閃即可，也用不到日間行車燈啊。。
4.中控雙屏設計：這個中控雙屏設計是最近幾年剛興起的，英菲尼迪開的頭，而也有其它車企相近跟風！說實話這個雙屏看上去還是蠻高大上的，關鍵是沒用啊（或者是鄙人沒研究透測？）！拿自己的Q50來說，由於是3.7L舒適版的沒有導航，結果上方屏幕上整天掛著一塊表，看著都鬧心。。。很多功能明明一塊LED屏幕就可以實現，這下好非弄成兩塊去進行實現，很多功能還出現了重合。。。
5.和扶手箱打架的手剎：如下圖所示，真心不理解這種設計出於對什麼的考量？要不要這麼霸道麼？每次在拉起手剎的時候還要考慮一下扶手箱的感受。。相信車主心理很苦！
以上就是在鄙人心中的一些比較蠢的汽車方面的設計，其它的搞笑設計也不是沒有但就不在這一一贅述了！總之以上這幾樣的實際使用價值極低。。
非專業車評
1.首先說說大眾的吧，直接上圖，桑塔納的手剎和中央扶手，想把手剎完全拉起來，必須把扶手箱拉上去。
2，還是大眾，包括斯柯達，到帕薩特，速派和邁騰這種級別了，背部調節旋鈕式的，誰擰誰知道。
3，標誌308s的全觸控屏幕，沒有一鍵啟停實體按鈕，而且開啟和關閉是在二級子菜單裡面，空調調溫也是一樣，不習慣的話會覺得很麻煩。還有就是對轉的轉速和車速指針，也可以理解為很炫酷。
4.雪鐵龍系列，以世嘉為代表的方向盤，外動裡不懂，不管你怎麼轉，方向盤中間是不動的，對於那些停車必須要回正方向盤的同學來說，這是一個噩夢，😂
5.法系豪車ds7和斯柯達的速派，兩個車的一鍵啟停按鈕，前者不好找，竟然在中控臺上。後者不知道這個啟停按鈕設計的意義何在，沒錯，就是在你方向盤插車鑰匙的地方，我手都摸到插車鑰匙的地方了，拿鑰匙往裡捅和拿手指捅有啥區別😢
6.標誌508的電子手剎，剛開這個車的恐怕要找一會，沒錯，在左雨刮器那塊，法國人的浪漫。。。
7.博瑞中控放水的地方，稍微粗點的礦泉水瓶子，掛到p檔的時候就會碰到。
stomach1
看到標題 ，我第一個想到的就是樓上那“驚天地，泣鬼神”的標緻508的後備箱！對此，我只想說一句：法國人的浪漫我不懂。
其實不光是標誌508的後備箱按鈕，海馬M6的後備箱按鈕，也讓人摸不著頭腦，找了半天找不到，其實，人家與剎車燈
融為一體了，找不到真的不怪各位司機朋友，要怪就怪設計師……要是我我也找不到。
要說“反人類”的除了後備箱按鈕找不到以外，現代飛思的換擋撥片也是一大奇葩！換擋撥片這東西存在的目的是讓人不用踩離合換擋更加方便，但是 飛思這個換擋撥片，小到“逆天”……這該讓人怎麼用……
真心希望設計師別總想著這麼“標新立異”了，好用才是王道啊！！！
鯨車評
論學好中文的重要性
