一地雞毛滿地傷
鑫源週末風是一款邊三輪摩托車，俗稱侉子，發動機採用的是單缸風冷發動機，排量397CC，最大功率19.5KW，最大扭矩30NM，動力還算不錯，不過震動確實有點大，尤其是高速巡航時。雖然有著400CC的排量，在加了一個邊鬥之後，就徹底與動力強勁之類的詞彙永別了，不過這也很正常，三輪摩托車對於速度要求不是很高，可靠性和平穩的動力特性才是最重要的，極速只能剛剛突破100KM/H，對也一款邊三輪車型來說足夠了。這款車實際上是在夢想版棍王的基礎上通過增加邊斗的方式而來，從兩輪變為三輪，當然也會做出一些改變，2018款的週末風增加了方向阻尼器，臺灣法斯特品牌，如圖。
另外還增加了倒擋以及邊鬥制動系統，價格也由32800上升到了35800。這款車顏值還是很不錯的，復古的風格往往能吸引大量路人的眼光，實用性也不錯，週末一家三口出行，郊外兜風野營非常的愜意，帶上燒烤架釣魚用具和帳篷，就可以過一個非常充實的週末，既有著不錯的行李攜載能力，又能親近自然，非常不錯。
當然，槽點也是有的，只說好話不說槽點這不是驃騎府的風格，對吧？
首先要吐槽的是沒備胎，三輪摩托車內備胎？這個有點過分了哈，但是確實如此，究其原因，驃騎府分析是因為三個輪子採用了三個不同規格輪胎所致，為什麼這麼設計驃騎府也不太清楚，但是隻知道三輪摩托車沒備胎絕對是反人類的設計，尤其是這種鋼絲輻條輪轂的輪圈，現場補胎會累死人的有木有？這個只能靠自己後期加裝了，沒辦法。
然後就是行駛時向右側跑偏的問題，這個嚴格來說不是屬於設計或者質量問題，凡是這種邊輪不帶驅動的邊三輪摩托車都存在這種現象，多少不一而已。當然廠商也注意到了這點，可以通過調節車架內傾角度來緩解，如圖。
不過問題是這個調節需要點技術含量，你得邊試邊調，萬一調得不好，不僅不能改善跑偏問題，還會造成吃胎，得不償失。好在現在有一款林蔭版的版本，增加了邊輪驅動，可以解決這個問題。
再就是吐槽下做工和裝配問題，做工有點糙，有點像毛子貨。車架焊接的那個慘不忍睹，焊渣密佈，有完美情節的人估計會看不下去了。裝備質量也得吐個槽，有車友跑掉了後視鏡鏡片，估計是震掉的，還有的跑掉了腳蹬，這個就無法原諒了，這個到底有沒有個質量驗收的流程？
好了，這裡並不是黑鑫源，實話實說而已，信息均來源於車友反饋。驃騎府也不是一個噴子，瞭解的人都知道，鑫源多款車驃騎府都曾介紹過，正面評價居多。說這些只是在瞭解了這款車之後的客觀反映，用意在於希望廠商能嚴把質量關，能造出物美價廉的廣大車友喜愛的好車！
