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上海取消了老人免費乘車，改為發放補貼，老年乘客比例就下降了80%，有的地方把免費乘車改為半價乘車，老年乘客比例也大幅度下降。
這些都說明，老年人沒有那麼大的出行必須性，更多可能是抱著有便宜不佔白不佔的心思，比如發放補貼或半價乘車，要花錢後，老人就不願意坐了。
但不是所有城市都和上海一樣土豪，但這是給老人的一項福利，所以不如早晚高峰半價乘車，其餘時間免費乘車。
尊老是社會的進步，但尊老和縱容老人是不一樣的，以前“家長制”、“老人制”，比如《紅樓夢》裡面的賈府就是“老人制”，最後衰敗了。
所以老人不要覺得年輕人聽老人的話才是尊老，也不要覺得年輕人讓著自己才是尊老，尊老的前提一定是相互尊重，老人也要尊重年輕人的意見。
解憂時間
給年輕人多奌時間？這不是放屁嗎？這與老年人有什麼關係？只能說，車少，只顧往城市進人，交通卻沒搞上去。大城市本身就是擁擠的，怕擠，哪來回哪去，別這麼嬌性。怕擠買輛車，買不起就別裝公主，沒人慣你那包子。你掙錢也不給別人花，憑什麼讓著你們？你們上班，難道老年人不也靠這個時間去買萊，送孩子上學，有的還要坐車打工嗎？網上不知哪來這麼多嬌性的人，到城裡了，就裝公主了，老人這麼不好，那麼不好，難道你沒有父母？從石頭裡跑出來的。既然到了大城市，就該包容一切，不然滾回你老家去！當然，只見網上這些噴子三翻五次的攻擊老人，生活中從見過這種人。
我是小臉貓
個人覺得這絕對是個好建議，不僅應該，而且可行！🚌
應該說，現在的老年人還是比較幸福的，大多數精神狀態、身板都不錯，晨練、買菜做飯、旅遊、攝影、釣魚、街舞，玩的樂趣多多啊！
可是很多老人卻偏偏喜歡一大早就去擠公交，不是買菜就是晨練，給交通高峰時間的公交車徒增了額外的壓力。如果你早上乘公交，可以看到很多老人去價格低廉的菜場買菜，反正他乘車不花錢，天天如此，使得原本很好的老年福利成為城市交通的負擔和壓力。
前幾天早上七點車上所拍，瞧，八成以上都是老頭老太太，幹啥，買菜去！上班族看著就不爽，還不得不給他們讓座，弄不好碰上像某超市的罵街大爺你就倒黴了。哈哈。
尊老愛幼是中華民族的傳統美德，尊和愛是相輔相成的，作為老年人，有的是時間，應該多體諒上班族的早出晚歸路途奔波之苦，能避開高峰出行就別去湊那熱鬧，早晚人多車雜，磕著碰著對自己也不好，是吧？
至於解決辦法，應該很簡單，軟件改動一下就行，對老年乘車卡，在早晚出行高峰時間內失效即可。😃
遠方的視像
提這個問題的人有些糊塗，難道公交車早晚高峰時擁擠，是因為老人免費乘車造成的嗎？如果取消老人免費公交卡就能徹底解決公交擁擠的矛盾，那就舉雙手贊成，問題是公交擁擠的根本是投入和管理上的欠缺，幾個老人乘車，多幾個不顯多，少幾個不顯少，就是個無所謂的事，不要再和老人過不去，拿老人乘車說事了。
閒聊亨特
老年人公交免費是黨和政府給老人的優惠政策，為什麼總有部份人總要以此耒挑起両者之間的柔循？人人都有自由選擇公交的權利。你不讓位是你的權利，但我經常看到車上安排給老弱孕殘的位子被年青人坐著，而老人就站在他身邊，卻沒人說事。當然大部人還是做到了尊老愛幼的。這個社會是個大家庭，需要和謁，各有各的難處，要互相體諒。把精力放在工作上，多作好事。
用戶4677221925168
可以，尤其是北上廣，年輕人的住處有可能得坐一個多小時才能到，本來就累的不行，人本來就多，你一老人，退休了啥事沒有，買菜有菜市場和超市，跳廣場舞也不必急於一時，何必和年輕人搶呢，現在的年輕人說實話素質普遍都高，起碼給老年人讓座，每次我坐公交都能遇到，那些閒著沒事的老人，你有那個必要非得和年輕人擠嗎，人家給你讓座，你也坐的心安理得？你當然也可以擠公交，但是沒坐了，那你就自覺點，別因為你是老人就覺得別人就應該給你讓座，倚老賣老不覺得可恥嗎。也不是所有的老人都是沒有正事，要有自知之明
原來你在這李
其實早晚上下班錯峰出行，這個呼聲很高，仁者見仁智者見智，北京幾年前就提倡上下班錯峰時間，也有企業這麼做了，還有北京早就小客車搖號了，控制車輛保有量，可結果是該堵還堵，人也沒有少，
那麼有人說禁止免費公交卡早晚上下班高峰期使用，真的能見效嗎？雖說是利用了價格槓桿原理會減少一部分老年人出行，效果不會太明顯，就如同錯峰上下班，和小客車邀號一樣，有需求想方也要做，沒需求的也是可有可無，城裡的大爺大媽，退休金都相對不少，有一部分人比上班族工資還高，這點錢對有需求的人說不是事，就如同過去，沒有老年卡，使用月票一樣，該辦辦一個，出行方便。不要在糾結老年卡用不用的問題了，是國家的好政策，我們也有老的時候，中國就步入老年社會，是常態，是社會的組成部分，也將是社會的主力軍。
要想大家出行方便，應該研究研究上下班高峰期多增加運力，在上下班高峰其間車輛限制出行，提高公交出行比例才是正道，一味拿老年卡說事，沒意思，自家都有老年人，你能讓自家老人不出行嗎？從自己做起都難，非要用強制方式，好了不說了，從我個人角度說，不贊成免費公交卡高峰期禁用，上下車時間點從某種意義說也不具有可操作性。
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免費公交卡，可以設時間段？
但，免費公交卡如果是福利，這到是可行的，如果免費公交卡，定性為榮譽，那就不可行了！
你還能要求殘疾軍人，只能在半夜乘無人的火車，才能享受半價？
老年人，是對這座城市、這個社會、這個國家，有歷史貢獻的群體，現在接班的年輕人，切不可做，忘恩負義的白眼狼！
V天堂牧歌V
給補貼又被老年人花在年輕人的生活上了。老人被變相剝奪了出行的權利，利用老人的弱點的行為很卑鄙！限制或者變相限制他人出行自由是違法行為！這個必須明確。上班應該做的是上班交通車，不是公交車。既然來擠公交車，就不能因為你壞了公交車的規矩。如果像這樣，為了自己的利益，走到哪裡就胡來。社會將問題不斷，矛盾百出。舉例子說，限制了老人出行，有沒有考慮老人因不能活動身體狀況出現惡化怎麼辦？老人個個不出去活動，生病住院會不會給醫院帶來巨大壓力？年輕人因為老人生病要不要付錢？給個個家庭的經濟帶來毀滅性的災難！因病致貧的後果年輕人承擔？這樣給社會和家庭的巨大壓力的後果很嚴重！人無遠慮，必有近憂！不要為年輕人的一點眼前利益，鼠無寸光的頭腦毀掉整個社會！
騎著共享單車去旅行
以偏蓋全不可取
我是個69歲老年人，每天開車上班，因為有段時間沒有車位，坐了半年早6點第二班公交車，據我觀察，早上坐公交的老人有四種情況：一是另類上班，到子女家看孩子，子女上班;二是去早市買菜，因為是早市所以要坐早班車;三是仍在上班的老人;四是無事閒逛的。據我觀察，買菜的居多，而多是給上班的子女買的，老人吃多少？
