睡膳
正好我來回答這個問題，我對奔騰也算很瞭解了。
如果題主想了解一下奔騰汽車，以及奔騰現有體系下的車型質量，我來簡單回答一下。
奔騰出自一汽自主品牌，屬於一汽轎車旗下，這裡有一個BUG ，一汽馬自達也屬於一汽轎車，而不是和豐田、大眾一樣屬於一汽集團合資，所以奔騰的前代產品上馬自達的技術和平臺、零件通用型非常強。一汽奔騰第一代產品B70就是馬自達6的換殼車，在當時售價相差兩三萬的情況下，一炮而紅，以單一車型躋身國產一線。
好像是09年吧，奔騰在青島邀請客戶舉辦了一場實踐會，有多牛逼呢，由駕駛員開著汽車，以110km/h的速度衝向帶有斜坡的三角鐵架。且在車體翻滾下落後，路面上沒有預先準備好的輪胎來幫助車輛修正姿態，而是任由其在慣性狀態下滑行、翻滾，當時汽車翻轉了近90度，駕駛員一側的車門接觸地面，而後繼續翻轉，當整車倒扣在地面上時，慣性作用使得其保持向前滑行的狀態，一片狼藉之後，經現場工作人員將車體翻過來後，這輛車照常可以開動。
最後觀察，轎車的頂棚和B柱由於翻滾時受力較大，出現變形或向內凹陷。前風擋玻璃粉碎，但仍舊保持完整，因為是帶天窗的車型，副駕駛席頭部位置有變形，但B柱阻止了車頂部的塌陷繼續向後蔓延，隨著駕駛員面帶微笑的推開車門，走出來向人群揮手示意。
（注意，處於安全考慮，當時拆掉了電子設備、氣囊等，不然可能會介入無法展示）
但是，奔騰這個坑貨在這次活動圓滿成功後，居然沒怎麼宣傳，軟文也見不到，只有網絡上零星兩三個資源能找到，可以去看看。
隨後，12還是13年，國內兩家某品牌也舉辦了這樣的活動，最後車門報廢，輪轂飛出，並未宣傳。
15年還是16年，某城新車上市時候搞了個靜壓實驗，把幾輛車堆在一起，展示了車架的支撐性，
網絡上一片鼓吹，各路自媒體和車託家搖旗吶喊，收穫了大量的人氣，但是卻忘了09年的奔騰轎車7.9噸的集裝箱加人的壓頂實驗，到不變形為止。
現在這些資料你去一家奔騰店問問，都得在市場部的垃圾堆裡才能找出來，哈哈
再說現在，隨後奔騰B70的1.8改款版本徹底毀掉了這個車型，換成了一汽的標誌後更是門前冷落，幸好出自馬6平臺的B50拯救了奔騰，B50幾乎是馬六，換了一個1.6的大眾發動機，配置還算不錯，質量碾壓同期國產更是沒的說，但是這個車是大眾的老發動機，費油，空調沒勁，跑起來之後還是很可靠的。
最後徐建一影響設計的歐朗徹底搞砸了崩騰的名聲，雖然說歐朗就是捷達換殼（大眾向一汽轉讓了老捷達生產線和技術），也證明了捷達的銷量主要是靠的車標不是車型哈哈，自此，奔騰暫時放棄了整合大眾系和馬自達系技術
再說X80，x80可能是奔騰設計的最用心的一款車了，B90不提，改來改去越改越失敗的車型，前期反響還行，後期直接醜爆，但是質量還是不錯的，非常有質感。
80可能是奔騰情懷和堅守的最後一款成功產品了，至於成功的定義，在一汽豬一樣的營銷和宣傳的情況下，很多客戶研究後自發找上門購買，奔騰的特色硬被髮揮的淋漓盡致，去找公路坦克比亞迪S6撞撞也沒問題，當時銷量王長城油耗很高，長城長安油門反應遲滯個3秒左右，我曾經建議過他們，但是他們有點厚道，並不把這作為賣點打擊對手。。。。。
隨後的30是大眾系的復活，把老寶來改吧改吧又復活了，前期設計還出了問題，正時鏈條張緊輪噠噠響，後來給召回更換了，
在之後現款50，是大眾和馬自達技術的新合體，不知道該算哪一系了，奔騰系也不算，設計語言和槽點太多了，是一汽自主各品牌整合的結果
新B70怎麼說呢，是80同胞兄弟吧，正向開發，現在過氣了，最新的T77走網紅路線，很多奔騰老車主都挺失望的，大家還是喜歡圓潤硬漢的老奔騰設計語言
車囉囉
一汽奔騰作為共和國長子下屬子品牌，本身就非常有歷史。
如果你是想買奔騰的車主：目前奔騰屬於二線自主品牌，在各地的保有量少，那麼維修保養就要看你當地有沒有正常運營的4S店，有才能買，不然壞了修很麻煩。奔騰X80一段時間賣得不錯，但是消費者反饋小毛病多，油耗偏高。最近新出了T7，外觀設計非常漂亮，但具體使用感受還要等等看市場反應了。
如果你是要去一汽奔騰工作，那恭喜你，這個是央企，待遇好工資高，而且各項福利美美噠！
汽車行業解秘
奔騰車主回答一下。
不知道題主想知道一汽奔騰公司怎麼樣？還是車怎麼樣？前者我不知道就不瞎咧咧了，後者我還是有點發言權的。
我是16款1.4T奔騰B50車主，17年12月出廠的車現在開了7k多公里。大問題沒有，三大件放心，外觀也nice（奔騰旗下無醜車，而且不抄襲）。槽點也不少，1裝配工藝有待提升，天冷時內飾會有異響2油耗偏高市區10+高速5+，上下班市區郊區混合路況得有8+的油耗
其他掀起來再補充吧
皓月星燈220
看你是不是東北吉林長春的吧，是的話買了的話也沒啥，我奔騰30兩萬公里，剎車偶爾異響 ，不影響使用。首保之前索賠換了起動機 前幾天剛索賠轉向柱，沒辦法，我買這批車方向盤卡胎帶來的通病。大毛病沒有，小毛病是個車就有，不在乎無所謂。反正我是不在乎，加油就開，你不是東北的就不建議買了
大不列顛簸
中國車品牌全部倒閉，一汽也會是最後一個。別給我說什麼吉利，長城現在多牛。民營品牌有的一汽都有，而一汽有的民營品牌未必有。就算沒有也可以收購民營的。
幸福老頭兒688
質量絕對沒問題，底盤是來自馬自達，轎跑的底盤數一數二的好。
豬0豬0俠
奔騰B30就事論事，買啦你一定不會開心
阜東雨田
奔騰B50、X80質量應該還是比較可靠的，甚至達到了合資車的水平，當初也還有不錯的銷量，但由於一汽經營有問題，改款更新也比較慢，價格又偏高，讓本來可在市場上取得一席之地的一汽，失去了大好時機
古今多少事21
可以說，一汽轎車的任何車型，都比同價位的吉利的質量好不是一點點。營銷不給力，網點少，價格偏高。
中國汽車頻道
發動機變速箱沒問題。不過保值不算很好。因為發變是馬自達六的。
