我靠真有意思
加多少油比較合適？
油量剩餘四分之一時加油
很多車型的用戶手冊，它對什麼時候加油都是有說明的，桑塔納，手冊裡面說，這個指針在油表四分之一的時候就可以考慮加油了。
一般來說的話，這普通油箱可以在標註的容積之外，還能再多加10%—15%的油的。
這個是廠家它生產的時候考慮到，這個油嘛多少也會有點熱脹冷縮，蒸發膨脹，留下了一點設計的餘量。
加到第一次跳槍時停止加油
但是廠家這麼設計是為了應急，而不是鼓勵我們「咯噠」跳槍之後，再搖一搖、推一推，再補幾槍。
假設油箱實際容積是75升，廠家標出來就標60，一般加到60就差不多了。油槍也會感應到油麵，發生“跳槍”的這個情況。
那經常加的過滿，短時間的時候是看不出什麼問題，但時間長了會影響這個油路設施的壽命的，你比如說汙染碳罐之類的。
連續加油會帶來安全隱患
通用汽車裡面有資料查出來，這個油槍「咔噠」跳槍三次之後，再繼續加油，甚至會給車輛帶來起火的安全隱患。
另外，這個汽油揮發之後產生的壓力，是會損害油泵的密封圈的，還有油路設施裡面的橡膠密封圈。
這個就有點像我們這個胃的，那醫生不是說的嘛，吃個七八分飽就可以了。
但如果長期吃得很飽，實在吃不下的時候，再吃一口，那會長胖不說，還會增加腸胃的負擔，這種腸胃炎的這種可能性也會大大增加。
如果日常加油的話，就加多少算多少，沒必要湊整加，跳槍了也不要再額外的再去加幾次了，這個基本上是比較合理的了。
用車較少建議少加
汽車用的不是很多，開的也不是很多，油的話建議就是少加了。因為一般從理論上來講的話，只要隔絕空氣，汽油幾乎是不會變質的。
但是款式和技術稍微新一點的車子，它的油箱就不是一個絕對封閉的環境，它是為了讓油箱內外的氣壓平衡，工程師在油箱裡面設計了一個叫做“平衡閥”的東西。
如果油箱裡面的氣壓低了，外面的空氣是會灌進來的，空氣裡面是有水分的，長時間有可能就是讓汽油會變質了。
乙醇汽油保質期較短
尤其是乙醇汽油，運的時候是非常容易吸水的，保質期會更短一點。
國際可再生燃料協會有個報告的，查來看了一下，這個乙醇汽油的保質期應該是不超過90天的。
如果空氣溼度高的話，保質期大概就縮短到3個禮拜了，超過保質期之後的乙醇汽油，進入發動機會影響使用壽命和性能。
這就好像我們平時看到這個壓縮餅乾，隔絕空氣的話放幾個月，甚至是幾年都可以。
一旦拆封了，容易受潮，12個小時內最好是吃掉，不然的話這個要麼不能吃了，要麼有細菌了，要麼就是味道不好了。
為什麼私營加油站的油這麼便宜？
我們每次給車子加完油，你有沒有感覺到，是不是加完油的那一瞬間車子動力好像變強一點了，這個是不是錯覺？有沒有什麼科學依據的？我去查了一下還真有這麼回事情。
私營加油站，大家又愛又恨的，覺得很便宜、很實惠，又不敢加，到底能不能加？私營加油站裡面的好壞，怎麼分？和這種所謂的傳統兩桶油，又有哪些區別？
關鍵詞：加油
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那我每天都會給你一段汽車實用小乾貨，文字版、音頻版、視頻版都有，你可以挑自己喜歡的。
老是聽別人說，晚上去加油可以多加一點，畢竟熱脹冷縮嘛，能多加多少、省多少錢？給你算好了。
加油站裡面這個老師傅，一個手指頭捅進你的排氣管，「啪」一摸，你看，黑黝黝的，他說的這句話讓我們去加燃油寶，對還是不對？能不能信？要不要買？有沒有用？
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備胎說車
這位朋友提的問題非常好。我給這位朋友分享一下，也給全國的車友分享一下。關於汽車什麼時候加油！汽車油箱應該要加多少油？我的建議。一：不要等汽車油量報警。才去加油站加油！大家要明白汽車油箱內有個汽油泵。汽油底過了油泵。長時間會損壞油泵。損壞了就要掏錢更換。所以大家一定要注意。正常的情況下油表顯示還有一格。注意要加油啦。汽油高過了油泵。（有三點好處。1，不容易損壞油泵。2，等有潤滑油泵，3，冷卻油泵）。二：提醒各位朋友開車時離加油站很遠。堵車。對你們就不利。特別在農村，郊外，更要注意。三：大家可以根據你的汽車顯示油表格數可以跑多遠，包括經驗。四：關於你的汽車油箱要加多少油？舉個例假如你的汽車油箱是加40公升。最好加30到35公升。夏天最好加30公升。汽油揮發較快，冬天可以加35公升。六：跑長途、油不要加滿，特別是回老家，按照我的經驗，我就會加25公升。因為你肯定要帶東西回家。會增加車的負重。你到了服務區肯定要休息，旁邊可能有加油站。謝謝各位朋友的提問。
白雲82490403
實際上，看自己的需求加油是最合適的！問這個問題的人主要是因為看了很多人說加油多了影響車重，而車重的增加，的確會影響油耗！
一般來說，民間有個說法，車重每增加100KG，油耗會增加0.5L，按照現在的油價（2018年11月）7.65元/L計算，也就是說，車重增加100KG，費用增加3.82元。如果上述的理論是正確的話，那麼我們計算一下：
一般來說，家用車的油箱普遍的容積也就是60-80L，汽油的比重0.70-0.78，如果每次加滿其重量最多增加
0.78X80L=62.4ＫＧ
實際上對於費用的增加微乎其微：
3.82X62.4/100=2.38元
以上的算法還是基於加滿油計算的，實際上很多人加油往往喜歡加200元的，這個重量差並沒有考慮。
2.38元，那麼大家考慮到了多次加油往返路程，2.38元的汽油是否可以跑到？我的看法是一次加滿即可，沒必要多次加油，得不償失！
油表燈亮了以後，並不會影響汽油泵的壽命：
汽油泵的殼體和泵體中間是始終有汽油在填充的，油泵泵體始終被汽油浸泡，只要油泵能泵到油，油泵的散熱就不成問題。
因此，一般情況下，隨時加油、隨時加滿即可，不過不要超量加油，跳槍即可！否則對碳罐壽命有影響！
眾口說車
這個呢，是沒有太專業的答案的，我是在4s店工作的，所以知道的多一點，
我們通常所說的90、93、97號都是汽油的標號，代表實際汽油抗爆性與標準汽油抗爆性的比值。老駕駛員都知道，如果高壓縮比的發動機使用了低標號汽油，會產生爆震，加速機件的老化，容易出故障。所以，車主應根據發動機壓縮比的不同，來選擇不同標號的汽油。每輛車的使用手冊上都會標明汽油標號。如壓縮比在8.5-9.5之間的中檔轎車應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用98號汽油。通過降低汽油標號來節省開支只會得不償失。但也不是汽油標號越高越好，規定使用低標號的硬要用高標號油，不僅不會提高效率和動力，還會損傷發動機。
我一般自己加油的話，是油箱剩到20%去加油的，然後是加到80%。
這是因為，如果你的油箱加太滿的話，
1：是給車子帶來一些負重的
2：這樣也會使汽油燃燒的不充分，甚至還會在排氣管裡流出來，這樣就白花錢的，
淡定的雄雞
如今汽車越來越普及，成為許多家庭都離不開的代步工具。但是畢竟汽車在我們國家發展起步較晚，汽車文化還沒有形成，對於很多汽車常識還沒有一定的概念，就拿加油來說，很多車主為了方便會將郵箱直接加滿，但是這樣多少會對汽車有一定影響，下面就談談加油的那些事。
油量過多
許多首次買車的車主和剛剛買到新手機時的心理是一樣的，許多人新買了手機之後會愛不釋手拿在手裡把玩，但是當電量消耗之後就要馬上進行充電。許多新車車主也是一樣，當汽車行駛時，看到油量勁剩下一半時就會著急去加油站加油。殊不知，經常滿油箱狀態下，汽油受熱膨脹，油料會溢出。特別是現在處於夏季高溫天氣，一旦氣溫太陽長時間暴曬導致氣溫過高，會出現自燃危險。
油量過少
許多老司機都有一個不好的的習慣，就會當燃油指示燈亮起時不會第一時間選擇去加油站加油，而是憑藉自己的駕駛經驗再預估行駛距離到達目的地附近後加油。還有一些年輕司機認為，汽車用油就像我們喝水一樣，每次都要把水喝乾淨或倒掉再加入新的水，防止兩種不同時間的水混合；把油用完了再加，可以防止新油和舊油混用。其實這種想法是錯誤的，汽車燃燒汽油都是從郵箱底部進行抽油，沒有沉積舊油這一說法。當油量過低時，燃油泵露出油麵時間一久就會縮短其壽命，長時間這樣會對汽車產生不小的影響。
總結
一般情況下，當油量還剩1/4時加油即可，但是不要加滿，控制在郵箱容量的90%。當汽車是用於城市道路時可以適當再少一些，用於長途行駛就稍微多一點，畢竟你不知道下一個加油站在哪！
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米迪無線
一般在油箱快要亮燈（燃油報警燈），或者剛亮燈就去加是最好的，因為亮燈後再開會加速損壞燃油泵，在亮燈的時候油箱內的已經快無法浸泡油泵馬達了，所以油泵工作起來就會比較熱，燃油泵需要汽油冷卻，燃油泵的冷卻方式只有汽油，沒有足夠的汽油冷卻就會比較熱，馬達過熱容易加速油泵的損壞，所以最好是是快要亮燈的時候就去加加油，不要經常等到亮燈後再加油。
如果跑市內的話，最好就是加半箱油吧！如果跑高速就加滿。這個加多加少沒有什麼要求，一般加大半箱比較好。
劇我所見
對於到底什麼時候加油最合適這個事兒，其實沒有什麼標準答案，你什麼時候加油都可以，只要不把油箱用幹就可以，我們平時只要是在油箱報警燈亮了以後立即加油就可以了，因為絕大多數車型廠家都會在燈亮了以後，保留可以行駛80公里左右的燃油量，這個距離足夠你開到加油站的，所以沒必要太早加油，但在一些偏遠地區還是儘量早點加油，避免拋錨在路上。
售後服務技術總監
多麻煩啊，沒油就加。
報警了就去加，直接加滿就完了！
帥哥160606741
我認為汽車在加油的時間選擇上；應該選擇早上或者晚上，因為這樣就可以避免中午白天較高的氣溫造成汽車膨脹。而且汽油是會熱脹冷縮，姑在早上或者晚上加油時，會比中午加同樣體積的汽油的質量會多一點，這就會可以更省錢，而且還可以使車子跑的路程更多。不過加油還是要根據的平時的路況，按需加油，如果是經常是短距離的市區，那就沒有必要每次都加滿油箱，因為這樣會給車子增加負荷，建議加油箱的四分之三就可以了，畢竟市區到處都有加油站的。當然最重要的愛惜自己的車子，勤保養，勤檢查，勤清潔，這樣車子就會用起來才會更加省心，省時，更省錢。
田埂上的小黑哥
開車直到開停了為止
