標緻4008外觀前衛有活力，獅眼大燈，獅爪尾燈的設計讓人印象深刻，但是車主們的吐槽同樣銳利。
缺點：
1，除了頂配4008全系都是鹵素燈，而且還不帶透鏡（好像是獅眼患上了白內障），怎麼看都不搭，晚上還要受盡遠光狗的欺負。
2，不搭配的還有中央夜景屏，完全配不上4008年輕銳利的外觀，在進入功能系統的時候還會和上了年紀的老年人一樣 反映遲鈍。
3，雨刮水一般都直接噴在玻璃上，而4008的雨刷玩創新，是噴在雨刷柱上的，水是省了點，但是路上濺起的泥點，死活刷不乾淨。
4，桌椅本來就偏硬，後排中間座位還要更硬，而且後排座椅靠背還沒角度調節，久坐累死人，心疼坐中間位置的那位。
5，深踩油門變速箱不夠靈敏，而且需要一定的反應時間才會做出動作，換擋的速度同樣不快，每次換擋有一定的時間間隔，這就造成了動力輸出不連貫。可能是為了追求舒適，才把變速箱調的如此“溫柔”。
6，沒有後獨立懸掛的底盤也很溫柔，進過減速帶震動是輕微了，舒適性也有了，但這樣的調教風格也犧牲了靈活的操控感，日常變道能感到明顯的側傾，全力制動時還會有明顯的點頭。
標緻4008在內飾方面很好的繼承了3008的飛機座艙風格，兩排按鍵一字排開，抬頭是一款8寸的觸摸屏，顯示內容及其豐富，4008還很人性化的設置了用戶自定義模式。其次就是車內包裹性極價的運動型座椅，搭配帶有菱格紋裝飾的真皮包裹，乘坐體驗相當舒適，這也使得車內的高級範油然而生，總的來說，4008的內飾給人一種超前的科技感和英國貴族般的高級感。
標誌4008的動力總成有1.6T和1.8T的兩款直噴渦輪增壓發動機，這臺1.6T發動機是PSA公司和寶馬共同研發技術共享的單渦輪雙渦管發動機，集成了缸蓋連續可變正時系統。1.8T發動機是PSA公司通過自己擴缸後改進而來，它的耐用性在標誌508上已經證實過了。通過雙渦管推動渦輪提前了渦輪介入時間，發動機在1400轉以後，就開始爆發最大扭矩，動力一直延續到4000轉以後，動力區間還是非常大的，保證了這臺發動機的輸出線性，沒有突兀感，讓你感受不到明顯的爆發點。後段加速的動力儲備還是比較充足的。標誌4008匹配愛信代工的6AT變速箱，平順性方面很不錯，但是在換擋邏輯方面比起主流的車型還有所欠缺。綜合百公里油耗在10L左右。
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