今天我們接著上一篇的話題——自動駕駛。自動駕駛就是融合了傳感器感應、雷達探測、GPS精確定位以及一些人工智能技術讓汽車具有感知智能環境的能力，從而自動分析汽車在行駛道路上是否安全、如果不安全，汽車會自己作出保障安全的駕駛操作。說白了，無人駕駛技術的最終狀態就是"懂人"、"懂車"、"懂行"的綜合技術。
自動駕駛
而自動駕駛的核心技術就是IACC（集成式自適應巡航系統），這套系統從最初的CCS（定速巡航）發展到ACC（自適應巡航系統），然後到目前的IACC（集成式自適應巡航系統）。據悉長安的CS55與CS75已率先搭載了這款長安自主研發的IACC輔助駕駛系統，在自主中已率先達到了L2級駕駛水平，上次長安挑戰吉尼斯成功正是靠的這黑科技。
2018挑戰吉尼斯現場
如果你想要體驗IACC這個黑科技，那你還得需要了解這個IACC的使用條件以及需具備的環境條件。
IACC開啟條件
IACC的使用條件對道路和車速均有要求，道路一般是封閉式的道路（高速公路、城市快速路、機場路等）、車速要求要達到40碼以上，達到這兩個條件後，按下方向盤左邊的按鍵（如下圖），IACC輔助駕駛系統就啟動了，你就可以放開自己的手腳了。
條件達到後，按下這個按鍵就可以開啟IACC
儀表盤藍色表示已開啟IACC
在IACC行駛過程中，TA會自動識別限速標誌，並且會遵循這個速度行使；如果車子偏離的車道，儀表盤會顯示哪一邊壓線了並且IACC會把車子糾正過來，讓車子始終保持在中間車道行駛。
自動識別限速標識
如果前方車輛減速，車輛會根據識別的數據進行分析從而作出減速操作（不需要人去減速），當前車提速或變道之後，車子又根據識別的數據而進行加速操作達到限速範圍，這個加速是很平順的。
識別出來與前車有70m左右的距離
自動跟車系統
當遇到彎道時，TA會以一個較安全、舒適的車速順利過彎，過彎之後又會根據設好的速度進行行駛。如果駕駛者長時間不接管車輛，車子就會發出一些提示（視覺和聽覺上），如果還沒有接管，車子就會自動打開雙閃，慢慢停下來。
長時間不接管，車子自身發出的提示
安全接管系統
結語
自動駕駛帶來的價值遠不止僅僅是讓駕駛者得到緩解，還會在顯著降低交通安全事故、緩解交通擁堵難題，同時在燃油的節能、大氣的汙染等問題上也可以得到緩解。
長安CS55
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