好消息！
海甸島來往市區
有新的過江方式啦
“唰——”
過江隧道瞭解一下~
備受海口市民關注的海甸島至市區過江隧道有了新進展。記者12月2日上午獲悉，長堤路綜合改造項目——白龍路下穿通道工程勘察已經開工，正在有序進行。
白龍路下穿通道工程啟動勘察
7月27日，海口市人民政府發佈消息稱，海甸島至市區將新增加3條過江隧道。目前已經過去了四個月，該工程進展如何？12月2日上午，6臺工程鑽探機器分別在長堤路、白龍路、濱江路的機動車道、非機動車道、人行道、綠化分隔帶、規劃用地上鑽探施工。現場工作人員告訴記者，海口市長堤路綜合改造項目——白龍路下穿通道工程勘察已經開工，進展順利。
記者在海口市發展和改革委員會《關於同意長堤路綜合改造項目——白龍路下穿通道工程可行性研究報告的覆函》中瞭解到，長堤路綜合改造項目——白龍路下穿通道工程項目總投資73920.61萬元，其中工程費53097.85萬元，工程建設其他費15479.62萬元，預備費5343.14萬元。
項目起點為白龍路K0+580位置，向北下穿海甸溪接海甸東三街，終點至海甸東三街—海甸二路交叉口，南北向樁號範圍為K0+580~K1+565，主線全長985米。其中K0+674~K1+443段主線採用地道工程方案，敞開段長度約298米,暗埋段長度約471米；主線道路兩側K0+580~K0+900及K1+200~K1+565段對現狀道路進行改造,設置輔道及人行道,與現狀道路相接。
此外，設置濱江西路—海甸島匝道(EN匝道)、海甸島—長堤路匝道(NW匝道)兩條右轉地下匝道，從地面接入白龍路地道主線。其中濱江西路—海甸島匝道(EN匝道)暗埋段長208.311米、敞開段長172米；海甸島-長堤路匝道(NW匝道)暗埋段長239.253米、敞開段長174米。項目主要建設內容包括道路工程、交通工程、地道工程、排水工程、電氣照明工程、監控工程、綠化工程及電力管溝工程等。
新港路通道工程尚未開工
記者注意，早在7月27日，海口市人民政府發佈消息稱，為進一步緩解海甸島交通通行壓力，給市民提供更多通行方式，海甸島至市區將新增加3條過江隧道，其中由海甸三西路（海大南門）過海甸溪通往新港的隧道、碧海大道過海甸溪通往白龍北的隧道已委託海口市城市建設投資有限公司開展前期工作，第三條由華邑酒店至市區的隧道也已列入規劃，屆時將提供更多通行選擇及交通工具選擇。
8月13日，海口市城市建設投資有限公司發佈的消息顯示，將新增加3條過江隧道為新港路通道、白龍路通道、長堤路通道。
新港通道：新港路沿海甸溪至海甸三西路建設地下隧道，分流人民橋與和平橋的交通量，同時緩解新港的交通壓力。
白龍通道：碧海大道過海甸溪通往白龍北的隧道，連接白龍北路海甸一路和二路。
第三條通道由華邑酒店至市區的隧道也已列入規劃，屆時將提供更多通行選擇及交通工具選擇。
12月2日，記者走訪看到，海口市長堤路綜合改造項目——白龍路下穿通道工程勘察已經開工，並未看到新港路通道工程有現場開工跡象。
有效緩解海甸島區域交通壓力
據瞭解，海甸溪兩岸區域西部缺少南北向過河通道，南部東西向過境交通過度依賴長堤路，抑制了區域服務交通；南部核心區路網布局不合理，東西向缺少貫通性幹路；海甸溪過河通道平均間距2200米；慢行過河通道設施容量不足，功能混雜，不能滿足未來需求；路網級配結構不均衡，整體密度偏低，次支路貫通性差，建設嚴重滯後。
此外，南北向龍昆南、東西向濱海大道、長堤路較為擁堵，現狀海甸溪、橫溝河過河通道不足，特別是海甸島與市區之間的交通，現有的世紀大橋、和平橋、人民橋等三座大橋，已經遠遠不能滿足市民的出行需求。
這三條下穿通道建成後，將有效緩解海甸島交通通行壓力，給市民提供更多通行方式。
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