哈莍
漢密爾頓和舒馬赫都算得上是F1中的頂級車手是毋庸置疑的。漢密爾頓目前獲得了5次年度冠軍，依照奔馳的實力和漢密爾頓目前的競技狀態，在年度總冠軍上超越舒馬赫還是有可能的。
雖然年度總冠軍是一個簡單和比較直觀的參照，但並不能絕對衡量出誰更強。畢竟身處不同時代，賽車的技術，車隊的情況，比賽規則都有了很大的變化，僅僅依靠獲勝的次數是很難客觀衡量的。這就好比塞納雖然只獲得了3次年度冠軍，舒馬赫獲得了7次年度冠軍，但塞納被稱作車神，而舒馬赫被稱作車王。
在業內普遍也更多人公認塞納的技術實力更強悍，畢竟他所在的那個年代賽車更難駕馭，電子系統更少，依然是手動換擋。而舒馬赫所處的時代賽車技術突飛猛進，90年代在貝納通拿過兩次年度冠軍，但1994年和希爾的競爭採用撞車讓希爾退賽，最後贏的並不光彩，很多英國人只承認他是六冠王，來到法拉利才是車王真正的輝煌，不過除了他的實力外，強大的團隊，領隊託德，智囊布朗和舒馬赫共同組成的鐵三角也是不可或缺的。
也許等待漢密爾頓退役的時候我們才能更客觀一些的評價誰更優秀，但在不同人的心中也會是不同的，不過漢密爾頓在今年奔馳不再一枝獨秀，法拉利明顯在賽季中賽車和積分更佔有優勢的情況下，通過自己的水平和穩定的表現讓所有人都承認了他的強大。
感觸汽車影像特效
劉一圈很強 他遇到的最大對手 個人覺得應該是阿隆索 而 阿隆索能從舒馬赫開好車的狀況下搶了兩冠 足夠說明阿隆索的能力 ，阿隆索又跟留一圈 真刀真槍幹過 留一圈對比舒馬赫的能力 阿隆索是個好參照
油漆兵
永遠叫不醒的裝睡人
LingDuKongJian
車不一樣，對手不一樣，不是能對比的。巔峰的法拉利一場比賽可以做到四停五停還拿了第一，現在還有那個車對三停四停在拿第一的，
手機用戶50009248465
青銅能和王者比麼？
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