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曾經聽過一句話，叫做
“貴州新潮，雲南老派”，可能大致是形容兩個地方的社會民風和民眾性格吧，以我作為一個貴州人，在雲南待過好多年的經歷來看，好像確實也有那麼一點感覺，雲南人更保守一些，有些人也是“家鄉寶”，認為省會昆明就很好了，但是貴州不少高考生，更以考到外省去求學為榮，特備是經濟發達的沿海、一線城市，並不是所有的人都那麼喜歡省會貴陽。其實， 北盤江大橋到底是不是貴州的？這個問題的由來，其實是關於一座位於雲南、貴州交界處的所謂“全球最高橋樑”的地域分歧，因為這座橋一頭連接了貴州六盤水市水城縣都格鎮，另一頭連接的是雲南宣威市普立鄉，是杭瑞高速貴州省畢節至都格鎮（黔滇界）公路的三座大橋之一。
因為處在交界，所以，很多雲南人更願意把這座橋認為是叫做所謂的“尼珠河大橋”，2016年09月10日，由貴州、雲南兩省合作共建的垂直高度565米，相當於200層樓高的北盤江大橋實現合龍。
而貴州人和全國其他地方的人們，大概都更習慣於把這條河稱為“北盤江大橋”，通說也是北盤江，雖然這座橋橫跨兩省，但卻是有一定地標意義的，不管是在施工難度，還是在通行意義上，至少，它讓從雲南宣威到貴州六盤水的車程，從過去的5個多小時，縮短到1個多小時。
△喜歡接受新生事物、擁抱大數據的貴陽花果園雲產業示範基地附近
北盤江大橋在國際上也是蜚聲海外的，2018年5月，北盤江大橋榮獲第35屆國際橋樑大會古斯塔夫斯金獎（相當於橋樑界的諾貝爾獎），當時貴州有兩座大橋獲獎，一個是北盤江大橋，另一個就是鴨池河大橋。 2018年9月，北盤江大橋又獲得獲吉尼斯世界紀錄認證。
一直以來，貴州的橋樑技術是相當出名的，素有“世界橋樑看中國，中國橋樑看貴州”，貴州和被譽為“橋都”的重慶，算是國內路橋技術相當領先的兩個地域，全世界10大高橋裡面，貴州的就佔據將近半壁江山，前100名的大橋裡面，貴州也是將近佔到一半，可以說不論是剛構橋、斜拉橋、合拱橋等各種類型的橋，在貴州都可以找得到。
△雲南宣威市
話到這裡，結論已經很明顯了，可能是因為雲南的橋並不像貴州這麼多吧，才會引起對這一座好不容易的“尼珠河大橋”的執念吧，而反倒是貴州人，因為司空見慣了，覺得沒什麼新奇的，大家都叫它“北盤江大橋”，並不會刻意爭論它是哪裡的。
△貴州盤州市
其實北盤江大橋是哪裡的並不重要，重要的是它起到連接兩地的作用和意義，當貴州六盤水的盤州市（縣級市）都在已經成為貴州第一個全純電動公交車運營的城市的時候，當貴陽都在追趕大數據、生態旅遊後發趕超的時候，宣威、昆明又在幹什麼呢？去爭論這座橋是到底屬於雲南還是貴州嗎？所以，我覺得，有時候，貴州人的“新潮”，還是有很值得學習借鑑地方的，思維沒必要那麼守舊僵化。
如果真的有人一定要把北盤江大橋認為是雲南的，那麼我只能說：呵呵，你開心就好。
貴陽小數據
北盤江大橋是橫跨雲南曲靖宣威市和貴州六盤水市的公路大橋，其大橋下是宣威泥瀦河，該橋由雲南和貴州兩省共同出資建造。對該橋的命名兩省都出於自身的考慮，雲南叫“尼珠河大橋”，而貴州叫“北盤江大橋"，據說官司打到交通運輸部，最後還是按大家熟悉的貴州北盤江名來命名了該大橋。
夕陽映輝1
不冷紅塵
一個雲南家鄉寶提的問題，大家散了吧
weibo卸載用戶
是在雲南和貴州的交界處，應該是兩省共同擁有的。我有點奇怪，爭這個有話題有意思麼？只會讓貴州和雲南人打嘴仗，讓外省人看笑話，這叫拉仇恨。雲貴共處大西南，共屬雲貴高原！同時屬於中西部落後地區，但我們都沒有甘於貧窮，都在奮起直追！我們兩省的原生態和山清水秀是其他省份不可比擬的。所以小編以後多發點正能量的東西。申明一下，我是貴州人。
荒涼笑笑生123
因為貴州人拽有錢💰。貴州有多少人在雲南，雲南是貴州人的第二故鄉。
MJC15153054794
雲南人都要坐著火車出國了!貴州人還在幹嘛？修高速路？到東南亞？還是修鐵路到東南亞？不需要經過雲南省？修世界上最長的橋？通到東南亞？難道雲南修出國鐵路也是貴州人的？太像南朝鮮人了？只要雲南省有什麼超過貴州的，貴州人就說是貴州的？
qq菜鳥
爭這爭那的，點型的是吃飽了撐著……再者爭這些都是自媒體和無聊的人在爭而已，何必呢！要想屬於哪裡的，直接去向國家要去吧!屬於貴州，貴州的人就好像每個人能分多少錢似的；屬於雲南，好像雲南的人好像又能分多少錢似的！有這力氣爭這爭那，還不如好好想想怎麼能增加收入不是更好……地方發展再好，什麼都是第一，自己口袋沒錢，看看誰能把生活過好？
中寨阿波網傳
無聊的問題，你喜歡你拿走就好了，該通行我通行就好了！這是在中國，國內好嗎？吃飽了撐得，沒事幹學棒子搞亂搶注嗎？有力氣多回家幫父母挖洋芋也不要來網上浪費流量浪費時間！🤛🤛🤛
愛吃火鍋的周伯通
誰說不是貴州，只有你一個人傻才問這樣的問題
