今夜再次無眠
蘇州和嘉興，完全不是一個數量級的城市。早在1989年，蘇州的GDP就有176億元，大約相當於上海的四分之一，列全國第7位，比武漢、杭州、南京、大連等都要靠前。而1990年嘉興的GDP是81億元，大約是蘇州的一半。
經過幾十年的發展，蘇州又把嘉興遠遠拋在了身後。2017年，蘇州GDP為1.73萬億元，人均GDP達16萬元，而嘉興GDP僅為4355億元，變成了蘇州的四分之一，人均GDP約為蘇州的一半。也就是說，當年的一個蘇州等於兩個嘉興，現在等於四個嘉興。
造成這種差距的原因主要是什麼？
第一個因素是上海。本身上海的發展重心就靠近蘇州，雖然地圖上看，兩個都是近水樓臺距離差不多，但從經濟中心角度看相對還是蘇州更近。上海靠近蘇州的嘉定區人均收入大約4.9w，靠近嘉興的金山區人均收入大約3.9w，差距明顯。
第二個因素是交通。京寧滬沿線比滬杭沿線便捷，蘇州沿江且幾乎就在入海口，嘉興雖然也算入海口，但杭州灣淤積嚴重通航條件差。
第三個因素是土地。GDP上去就要搞工業園，搞工業園就需要土地，上海的企業之所以到蘇州工業園，也就是因為蘇州工業園相對土地多價格低。而蘇州與嘉興相比，在土地供應上，嘉興處於明顯劣勢。
當然，兩者產生較大差距的原因還有其他，比如傳統文化、經營思路、省份差異、人口體量等等。
沉默的投資者
蘇州和嘉興，一個位於上海西北，一個位於西南。從地理位置看，兩市是靠上海最近的地市（南通只靠近崇明島，不和上海主體相鄰）。兩市的地形、文化相似，但經濟發展狀況卻相差很大。
2017年，蘇州GDP達到1.73萬億元，是全國所有地級市中最高的；人均GDP達到了16.2萬元，超過了上海、北京和廣州三個一線城市。同年，嘉興GDP為4355億元，僅有蘇州的1/4，人均GDP9.4萬元，還不足蘇州的六成。
除了兩市總體經濟實力相差很大，縣域經濟發展結果也是迥異。蘇州代管的4個縣級市全部都是百強縣，且都位於前十。其中，崑山市連續多年位居百強縣榜首。
嘉定下轄縣市也全部入圍百強縣，但排名落後於蘇州的縣市。嘉興排名最前的海寧市，位居全國百強縣第22位。而蘇州入圍的4個市，排名最後的太倉也是位居全國第7位。
地理位置、地形地貌、氣候、文化都相似，為何蘇州和嘉興經濟發展狀況差距這麼大？個人認為有兩個原因。
第一，歷史原因。蘇州的經濟一直比嘉興更為發達，這種格局已經持續了千年之久。幾百數千年形成的局面，在短短的時間內是不可能有徹底性的改變的。
（蘇州和溝通蘇州、上海兩地）
第二，蘇州被上海輻射的力度大於嘉興。蘇州和上海同屬蘇州河流域，兩地的文化、經濟、人口交流和流動更為頻繁，比嘉興與上海之間的交流頻繁得多。因此，蘇州被上海輻射帶動的力度是大於嘉興的。
紅谷新視界
乘火車從蘇南到杭州，從窗外一路看過去，再到杭州遊玩三天。感觸很深，從蘇南出發兩邊移動的大體是高樓，闊闊的馬路，一家家廠旁，廣告牌，直到上海虹橋還能看得到飛機降落。顯得直有點現代。火車到上海虹橋轉彎到浙江境內，窗外望去感覺我又回到了江南水鄉。條條河道象網一樣串連著，圍著農田既可運輸，又可灌蓋。好多稻子還沒全收割完成。田還是成塊成塊地田，江南水鄉基本還保持著，整個嘉興嘉善餘杭大體都是這樣。和以前不同的農村的舊屋現已換成了成片成片的小洋房。到杭州，舊城與西湖幾乎未動，錢江新城眼前一亮，真氣派！這次到靈隱寺過去到杭州佛學院，竹林街，那才叫生態林隱，水還看得到底，空氣全降至負鋰子，清沁清氣，好象又回到從前小孩時代。我想經濟與環境到底那個重要，自己好象在迷湖中？
百家千語
我恰好生活在浙蘇交界的地方——黎裡，對於這個問題覺得我很有發言權，這些個官樣數據說明不了什麼問題，只知道在我們平頭百姓眼裡，反而覺得嘉興就是有錢人的代表詞，因為不論基礎建設也好，民生工程也罷，嘉興處處走在蘇州前頭。很簡單的問題，交界處的路就是一個縮影，鄉下的百姓居所也是如此，而且很多在蘇州貢獻jdp的老闆恰恰都是嘉興人。嘉興人，你一網網下去網著100個，說網著99個老闆，基本不會說多了，只會說少了，蘇州則不然。民眾幸福度也是嘉興高過蘇州。（以上皆是真實感受，沒有任何貶蘇褒嘉的意思。）
一盞清茶
這個問題，有點複雜。
舉例說明，老夫是一位老實誠信的好人，凡有人關注我我比回關也！但是現實很殘酷很無奈！
回到正題，。要明白這個問題，首先我們要找出嘉興與蘇州的異同點，方可解答。
從總體上看，嘉興的發展優勢可能要稍微大於蘇州，我們知道，嘉興位於上海和杭州的必經要道，而且東臨大海，又於湖州，太湖相鄰。可以說是得天獨厚 ，具有非常優越的地理位置。
再看蘇州，東有上海，西於無錫相鄰，有一個飛機場還是無錫的，在無錫碩放。可以說是蘇州的地理位置沒有嘉興好。
但問題又來了，為什麼蘇州發展比嘉興要好呢？這得宜於京滬大交通，我們知道，京滬鐵路高速都有好幾條了！而嘉興有多少條?這好用說嗎？試想一下，如果一開始京滬線從合肥，杭州，嘉興，上海，估計蘇州可能比不過嘉興。
以後的發展，嘉興的希望還是有的 那就是善良好客的安徽人，在修一條重要的鐵路，就是商，合肥，杭州，線路。這個線路很有可能打破京滬線一支為大的局面。我們打開地圖，不難看出，北京可以通過河南商丘，經過合肥，經過杭州，經過嘉興，最後到達上海。如果說規劃的北京經蘇北，南通，到上海為京滬二線，那麼這條商合杭鐵路，我們可以姑且叫它為京滬三線。
既然合肥都已經把鐵路修到了杭州，那麼剩下的，嘉興應該主動地修一條鐵路從杭州接上。這樣，不就行了嗎？！
正確與否，敬請各位朋友討論指教！謝謝
山之戀山之戀
看看全國真正民富百強的前十位都是哪些縣市？江蘇百姓富有程度想超浙江大概100年後再說吧！浙江人"寧可睡地板也要當老闆"不是徒有虛名的！嘉興地區內嘉興市本級是人均收入最低的，但最發達的海寧與蘇南GDP最大的崑山比一下，比百姓平均收入究竟誰富有？！一大幫人在給外資打工還自以為了不起？
樹上的魚877
蘇州與嘉興無可性！兩者不能等同而論。蘇州與無錫的經濟基本上是靠外企撐起的，當然經濟發展遠遠超過嘉興了。而嘉興本地民企多，外資企業很少。這樣造成兩地經濟發展的差異化，其實蘇州工業園基本上都是外企。蘇州人均看似很高，其實都與引入外資有關。蘇州的發展模式與上海是密不可分的，相當於“前店後廠”模式。這一點與早期的深圳是一樣的。利用香港做為金融中心的作用，把工廠都搬到深圳。實事上，蘇州、無錫與廣東的東莞是一樣的，都有“世界工廠”之稱謂。這幾個城市的製造業都是歸功於外資的，也是除四大一線外，外資進入的數量最多的城市。那麼嘉興有這種優勢麼？
統計顯示，投資蘇州的世界五百強企業中，日本佔據很大部分，如三井、伊藤忠商事、三菱、豐田、松下等三十多家公司先後來蘇州投資；其次是美國，已有美孚、德士古、杜邦、雪佛來、陶氏化學等二十多家公司進駐蘇州；此外還有韓國的大宇、三星、浦項，香港的怡和也在都蘇州投資興辦企業。 隨著世界五百強中眾多企業落戶蘇州，以電子信息、機電一體化、生物醫藥、新材料為支柱的高新技術產業正在蘇州市加快集聚，蘇州已形成了超微半導體、愛普生水晶振子和液晶顯示器、三星半導體集成電路、飛利浦和明基彩顯等二十多個較大規模的高新技術產品生產基地。相比而言嘉興的企業就少很多了，著名企業有：民豐特種紙股份有限公司、韓泰輪胎有限公司、臺升實業有限公司、浙江卡森實業有限公司、海寧蒙努集團有限公司、浙江天通電子股份有限公司、浙江景興紙業股份有限公司、茉織華實業(集團)有限公司、日本電產芝浦(浙江)有限公司、巨石集團有限公司和桐昆集團股份有限公司。由於外資的引入，使蘇州一躍成為中國的新一線城市，而嘉興僅僅是二線城市。這就是差距！不過嘉興可別氣餒，畢竟是自主研發才是強國之夢。像深圳一樣，已漸漸地擺脫對外資的依賴。開創一個屬於自己的時代，如華為、騰訊、平安、比亞迪、大疆…一批中國自主品牌的世界級的企業已成為中國人的驕傲。那麼也因此中國硅谷在珠三角(確確地說就是深圳)而不是更大面積、影響範圍更廣的長三角。
嚁月
搞不明白嘉興要和蘇州比？就是杭州，寧波和蘇州比也差得太遠，嘉興和江蘇的宿遷比比，還有的可比性。
越湖52511416
你這個是不是蛋扯大了？嘉興離上海多遠你知道嗎？除了平湖離近，嘉興還有哪裡離上海近？蘇州到上海打兩個來回，嘉興出發還不一定到上海！
喀秋莎白樺林
蘇州是輝煌了幾千年的中國歷史名城，上海就是從蘇州分離出來的。嘉興只是一個名不見經傳的小鎮，現在依靠上海發展起來了，但要和蘇州叫板還沒有這個資格。現在杭州在叫板上海，嘉興叫板蘇州，說明這幾年阿里的快速發展讓浙江人膨脹了。
