凡兒壹笑
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相信看到這個圖片的時候，很多討厭速派的人都閉嘴了，空間和實用性無疑是斯柯達給人們留下的重要信息，而斯柯達速派的到來，也成為了國內B級車市場中的一股清流，大家都知道掀背式尾箱的設計往往都在奧迪A7這樣的車型上才會出現，而目前速派的最低配車型價格基本上跟大眾速騰是一個級別的，所性價比非常的高。
現款的速派在設計上給人的感覺相當前衛，作為一臺中型車，也算是來自捷克的重要工業產品之一，對於很多消費者來說都是很有吸引力的，不論是前臉還是腰線，都採用了非常硬朗且簡約的線條勾勒出來，讓整個車子的氣質非常的高。
配置方面，最重要的就是它採用的是大眾第三代EA888發動機，在整體的燃油經濟性上有了很好的保證，而且它在加速成績上也比較出色，在同級別中也算是出類拔萃的水平了。其實跟大眾邁騰的頂配車型動力是相同的，讓它的競爭力也變得更強一些。
採用了電動尾箱之後，雖然身材不高的朋友可能夠不到，不過配別了電動尾箱的它，也讓大家在用車時感受更好一些，拿取物品的時候會更加的方便。
作為一臺頂配車型，速派的售價方面也非常的親民，不少地區就降價幅度很大，速派因為關注度不夠高，所以頂配車型的售價在鄭州地區也只有21多的價格，相比頂配的邁騰和帕薩特來說，還是相當走心的，所以它非常值得大家購買。
趣車坊
提到速派，就不自覺的想到邁騰，下面拿速派2.0t和邁騰2.0t豪華版做個對比。因為兩款車價錢差不多，先給大家提供一些數據，上圖
速派2.0和邁騰2.0動力總成和平臺都是一樣的，但是因為速派是頂配要比豪華版邁騰在配置上高出一些，比如速派的acc自適應巡航，併線輔助等一些好用的配置，在豪華版邁騰上沒有配備這些配置，其實兩款車的定位是不一樣的，邁騰也是官車的一類，私人買，也是因為想要給人一種低調，沉穩的表面。而速派作為個人用車，定位要比邁騰低。個人認為邁騰更好一些，雖然這個價位能買到頂配的速派，但是速派畢竟是大眾的衍生品。所以建議選購邁騰
腦洞汽車
我家第一輛車是速派，11年初買的。第二輛是帕薩特，13年購入，同樣的排量，前者比後者便宜3w多。第一，說說行駛質感，因為都是一個平臺出來的，除了方向盤轉向力度不一樣外，其實真沒有多大的區別，低速輕快，高速沉穩，新車拉高速，凌晨，180都沒什麼感覺。第二，內飾做工，都差不多，德國製造的嚴謹，用料都半斤八兩，看個人喜好。第三，空間，速派稍微好一點點，後備箱速派完勝😊。第四，保養，兩車都差不多，過了質保後都在朋友那做的保養，都是1w公里做一次。
兩個車都是好車，看個人需求，公務用車，業務用車，帕薩特牌子更響，家用，新速派性價比更高！
董蝦仔
我覺得這是最好的選擇，不論是動力，空間，配置，還是性價比都是同級最好的，速派2.0T百公里加速只要6.8秒，而油耗比1.8T還要低，運用的雙噴射技術是大眾最先進的技術，而同價位邁騰只能買發動機被閹割的1.8T，配置更是被速派差的多。
花懋1192497771
關於上海大眾斯柯達車輛的質量問題在此做一個過來人的經驗分享！本人第一輛車就是2010年買的斯柯達昊銳，當時年少無知中毒於渦輪增壓發動機，下手買了昊銳，買來之後的保養都是4S店做的，前面兩年因為在質保範圍內各方面都還比較省，車輛行駛狀況也還可以，因為用的是全合成機油，每次保養費用在1000塊左右，其實相對於其他車輛這個費用也算比較高了，兩年質保之後車子就出現各種小問題，費用也是花了不少，一些小問題呢都還能忍受自己選的車也沒辦法，車子使用到了2017年10月份的時候吧差點把自己的小命都搭進去！事情是這樣的：2017年10月份的時候有一次行駛在高速公路上車速大概是100碼左右，行駛路段是高速出隧道的一個長下坡，行駛過程中車子突然熄火，還好當時反應及時，利用速度慣性儘量使車子滑行至應急車道才避免了被追尾的風險，因為當時後方就跟著幾輛大貨車，突然熄火如果處理不當就很容易造成後方車輛追尾！這樣就有可能車毀人亡！車子熄火之後就點不著火了，後來聯繫了4S店把車拖到店裡維修，經過師傅拆開發動機分析原因是發動機正時鏈條抱死導致車輛熄火，當時就對發動機進行了大修，因為在高速公路上出現這種情況讓我很後怕當時就跟4S店的人員說了車子發動機有什麼問題這一次給我全面檢查一下，有問題都給他維修了，順便叫4S店做了保養，交代完之後車子就放在4S店維修了，過了幾天4S店通知提車，當時4S店說車修好了費用是七千多元，而且4S店也說了一年之內有什麼問題都有他們承擔！車子開回來之後也沒怎麼開，到了2018年5月份車子也是在高速路上行駛，行駛過程中EPC故障燈報警，當時因為當心又突然熄火，車輛就近高速路出口就下去熄火停在路邊，誰知熄火之後車輛就再也點不著火了，（注意這次車輛故障離上次大修保養行駛里程是5000公里都不到，）後來又就近聯繫4S店，又叫拖車又是拆發動機結果是因為缺機油油壓不夠頂缸了，而且正時鏈條也同樣出現問題，但是問題是從上次大修到第二次事故五千公里都不到，而且其中也沒有缺機油的報警！截至今天發稿大眾廠家也沒有一個合理解釋，投訴了大眾400電話也一直沒有實質性的問題解釋，總是很官方的儘快處理！後來自己上網看了下斯柯達出現類似問題的車輛很多，也聯繫了幾個同樣問題的車友，都說大眾廠家牛逼的很！這種問題也是很正常屬於通病，但是大眾在國內的公關做得相當好！你投訴根本沒用，大眾這種做法就是店大欺客！關鍵問題是開這種車海要冒隨時熄火的風險的
段正淳和他的六個老婆
你的眼光很獨到，因為在大眾汽車把斯柯達系列車型引進中國市場時，為了提高斯柯達品牌在中國市場的核心競爭力，就是給予斯柯達品牌更多的技術支持，而且價格還有低於大眾的其他同類品牌，就拿提主所說的斯柯達速派2.0T頂配車型來說，同為頂配車型的帕薩特售價為30.89萬元，邁騰售價為31.69萬元，而斯柯達速派僅為24.98萬元，乘坐空間斯柯達速派也要比另兩款車更寬裕，配置方面，帕薩特照比速派還少了非常實用的主動剎車/主動安全系統，雖然三款車在其他配置上有增有減，不過速派與其他兩款車有6萬元左右的差價，而且都是大眾品牌的同類車型，不能不說還是有相當的誘惑力的，值得購買。
生活點點觀
斯科達速派頂配車的確不錯，不過也有缺點，因為速派這個車本身就是論性價比的，2.0T的價位偏高，這個價位可以考慮中配邁騰，帕薩特，低配君越和高配君威，市場保有量低，所以相對來說不保值，推薦中低配，速派這款車賣的就是性價比，價位太高了不會考慮的。
夢想成真大黃蜂
圖我就不放了，都是網上的圖千篇一律。說說這款車吧，車從配置看2.0t只有一款，配置家用的話夠了，具體車的性能真心不知道，前一段時間換車，去4s店等試駕等了半個小時沒有試駕成，沒有試駕成功，然後4s的態度差是印象深刻。
從數據看2.0t發動機220匹，配7速雙離合（溼式）動力完全夠的，換車我最後換的蔚攬暢行版本220匹6速雙離合（溼），目前不到4000公里還沒有什麼問題，總體來說動力這一塊還不錯。
內飾，去看過怎麼說呢同等價位內飾比他好的英菲尼迪，速騰，帕薩特，內飾做工都要比他精緻，但是配置可能略差。
綜上所述，家用車在10年內不考慮換車的情況下可以購買，如果10年內換車，建議還是考慮一下保值的問題吧，雖然現在車不貴了，但是對於普通人來說一輛車的價格還是1到2年才能攢出來的。
Assassin2018
買這個車的一般都是過日子的，所以，不會把錢花太多，雖說以現在的2.0優惠完了的價格來說也就買個邁騰1.8頂配(我們這邊可以買)一般買的多的是1.4跟1.8的而且都是中配。這車平臺很新MQB.跟新邁騰一樣，駕駛感覺也差不多，現款帕薩特就別說了，未改款，平臺老一代，不過也行。空間都差不多，配置比同價位的兩款車型高很多，我覺得最主要的是內飾，我的媽呀，我20多歲，這兩個綠色的儀表盤，看得我實在是刺眼，都是MQB的車，就算是買了，也沒個改裝的，人家邁騰也能從某寶上買個液晶儀表吧，哎，儀表直接受不了。
過日子，收入一般，不經常比面子，買這個沒錯！買銀色跟白色，個人覺得很好看
丶饅頭老爺爺丶
本人12年入手昊銳1.8T優雅版，現跑8萬公里，全程在外面保養，7000公里換嘉實多磁護機油，每次用4升半，半桶機油跑3500公里加入，沒有出什麼故障，油耗11個左右（高速和市區綜合），剛買高速110時速油耗5.9，現在7個左右，高速噪音有些大，渦輪增壓器滲油，空調出風口高檔有異響。
看過新款速派，感覺內飾材料太硬，乾式雙離合有些猶豫了。
