野立
10月剛去過，過來答一波。
巴拿馬是中美洲小國，坐擁重要的運河航道，因為地理位置和歷史際遇，與美國有著重重糾葛。
因為守著連接太平洋和大西洋的巴拿馬運河，巴拿馬的經濟水平還是相當高的，2017年人均GDP由15000美元之多，所以雖然是個中美洲小國，但放眼望去，巴拿馬灣的現代化樓宇絲毫不遜於國際大都市，巴拿馬灣浩浩湯湯，風景秀麗。
（清晨的巴拿馬灣）
不得不說，上帝似乎對巴拿馬格外有待，給了它巴拿馬運河，當地導遊介紹，貨船要通過運河，要提前預約，而且在通過提前一天向巴拿馬政府繳納“過河費”，每個集裝箱費用74美元到90美元不等，一艘遠洋貨輪一般運載力在2000-5000個集裝箱，算下來一次通過最高達45萬美元。
而且，必須繳納現金哦，簡直是坐地收錢有木有~~~
（巴拿馬運河實景，巴拿馬政府巧妙地在運河上修建了觀景臺，將運河變成一道旅遊景點）
20世紀初，美國接了法國的盤，修建了巴拿馬運河，此後一直主宰著運河運營。二戰以後，巴拿馬國內學生運動高漲，要求美國歸還運河，雙方還曾爆發過沖突，造成死傷。1989年，時任美國總統老布什（剛剛去世）以保護運河、維護人權、推翻獨裁者的名義出兵巴拿馬，遭到國際社會譴責。到1999年，美國終於歸還運河給巴拿馬政府。
（1989年，美國入侵巴拿馬，臭名昭著事蹟再添一樁）
(1999年，美國國旗從巴拿馬運河上降旗）
北海圖
早些年我旅居過巴拿馬，在科隆城自由貿易港工作。巴拿馬是一個風景美麗的國家，她的海岸線極長，大西洋和太平洋分別在北部和南部，科隆港就在最美的加勒比海邊。自然環境保持在原生態，動物物種很豐富，鸚鵡呀，猴子呀，野豬呀，蜥蜴等，在家門口都可以看到（先住在科隆原美軍南方基地大衛堡，後來住在艾斯比納爾），由於人口較少，旅遊開發並不是很發達，但保持著最原始的生態，我可以豪不誇張的說，如果你遊玩此國，肯定會認為完全可以秒殺大溪地和馬爾代夫。科隆北部的大島旅遊點，晚上坐小艇上島，抬頭即見的銀河之美，終生難忘。
巴拿馬華人很多，據說有30萬，多為廣東恩平，花市人，他們至少有三代人在巴國生活，語言西班牙語和廣東話，廣東話只會聽和說，不會寫。他們很吃苦，基本主佔了巴國零售業。當地華人很有韌性，艱苦不素，積累了很多積蓄，但當地人很懶，看到華人有錢，總是搶華人，華人大多數都會隱忍，如果反抗，還會帶來殺生之禍，常年都有某某華人店鋪被搶，店主被殺新聞出現，然後就是華人集體罷市，遊行等反抗。
科隆有著世界第二，美洲第一的自由貿易港，裡面阿拉伯人，印度人，中國人做生意居多，猶太人不在科隆，在巴拿馬城做生意。裡面的商品包羅萬象，只要你有錢，都可以買到。貿易港裡面的大商店很有趣，門臉很平常，也很小，但進去後就很豪華，銷售是一對一的，銷售如果有客戶接待，你是要等一等的。
巴國雞院，賭場為合法，裡面中國人也很對，對中國人很好，可能中國人有錢，好賭吧。食物方面國人應該吃的慣，有米飯，但比較油膩，肉食多，科隆這個城黑人較多，成年女孩的屁股很大，真的，呵呵。人種有原居民，西班牙與土著的混血（巧克力加牛奶顏色），較少白人，黑人。
碼字太累，就隨便說說吧，有時間再講，呵呵......
小狗俊俊
在這次俄羅斯上，巴拿馬可以說是出盡了風頭，儘管對局英格蘭的時候慘敗，但是依舊沒有影響到巴拿馬球迷的歡呼之情，甚至就連對手英格蘭球迷都忍不住加入了為巴拿馬歡呼的行業，不得不說，巴拿馬是一個神奇的國度。
巴拿馬位於中美洲最南部，總面積為75517平方公里，巴拿馬運河連接大西洋和太平洋，擁有重要的戰略地位，是南北美洲的分界線。鑑於重要的地理位置，巴拿馬經濟的重點是服務業，以金融、貿易和旅遊業為主。金融業和轉口貿易發達，並在經濟中佔重要地位。
雖然在2017年6月12日，巴拿馬總統巴雷拉才正式宣佈巴拿馬和中國建交，但是兩國的關係可以說是源遠流長。
現在巴拿馬全國人口約為393萬，而其中華裔就佔了5%，華人來巴拿馬已經有160多年的歷史了。早期來巴拿馬的華人勞工參與了兩洋鐵路和巴拿馬運河的建設，為這兩項舉世矚目的工程付出了辛勤的汗水。自此，不少華人選擇在巴拿馬定居，並形成拉美最大的華人僑社之一。據統計，目前旅巴華人華僑總人數近20萬。
英國英鳥
它是中美洲最發達的國家；
它是全球最適合養老的國家之一；
它僅有一個重慶的大小，卻包羅萬象
……
這裡是巴拿馬，你可能對它不熟，但你一定會被它的美景所吸引！
柯義巴島國家公園
巴拿馬的國家公園不像我們印象中的國家公園，沒有神奇的地貌，但有著大片的海底瑰寶，如果你愛好潛水，這裡絕對是你的天堂。
▷ 潛水，探訪色彩斑斕的海底世界
這裡棲息著約760種海魚、37種鯊魚以及20種鯨魚。而且你只需花上70美元，就能進行一場終生難忘的科伊瓦島（在柯義巴島國家公園內）一日遊。你可能會和海龜和飛魚擦肩而過，還可以穿過魚群伸手觸摸。
Panamá Viejo
如果你想快速瞭解一座城市，那一定是要到當地的舊城區去瞧一瞧看一看。在這裡，你可以看到當地居民的生活場景，他們會友好的和你打招呼，小朋友會對你展開笑顏。
Panama city
運河給巴拿馬這座城市帶來的財富是不能估量的，巴拿馬的城中區域絲毫不亞於世界一流城市。她也是時髦的，你可以在這裡看到各種充滿現代化的建築，還有很多充滿創意的藝術建築。
▷ Biodiversity Museum，弗蘭克蓋裡作品
建築家弗蘭克·蓋裡外界對他的評價真的是很極端的，但是看到他的作品之後一定會被他圈粉的，如果有機會去到巴拿馬的話一定要去Biodiversity Museum一探究竟。
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這個中美洲國家不僅歷史和文化豐富，它還有很多有趣的地方。
下面就從以下9個方面，為大家介紹一個有趣的巴拿馬：
1.世界七大奇蹟之一就在這裡
巴拿馬運河是世界七大現代奇蹟之一。美國陸軍工程兵團於1904年至1914年間建造了這條運河。1914年8月15日，第一艘貨船經過運河。理查德哈里伯頓號於1928年通過運河，收費價格為36美分，這是有史以來支付穿過運河的最低費用。
2.沒有自己的貨幣
巴拿馬是第一個採用美元作為官方貨幣的拉美國家。
3.擁有最古老的鐵路
在建造巴拿馬鐵路的過程中，共有12,000人喪生，這是世界上歷史最悠久的連續運營鐵路。由於它在巴拿馬城和科隆之間運送乘客，它仍然功能齊全。
4.中美洲人口最少的國家
居住在巴拿馬的360萬人中有150萬居住在巴拿馬城。關於世界上233個國家的人口，巴拿馬排名第132位，是中美洲所有人口最少的國家。
5.它有兩個獨立日
巴拿馬不是慶祝一個，而是兩個獨立日。第一次是在1821年從西班牙手中獨立。第二次發生在82年後，慶祝巴拿馬在1903年從哥倫比亞獨立。
6.首都有一片雨林
巴拿馬城是世界上唯一擁有城市範圍內熱帶雨林的首府城市。徒步穿過它，有幾條不同長度和難度的小徑。
7.豐富的動植物資源
巴拿馬有10,000種不同的植物種類，包括1,400種蘭花，678種蕨類植物和超過1500種樹木。
8.僅次於香港的免稅區
巴拿馬擁有世界第二大免稅區。科隆自由區的面積僅次於香港。
9.靠運河賺錢的國家
僅巴拿馬運河就佔巴拿馬整個經濟的三分之一。
王不宇看世界
它因大國外交和國際陰謀而獨立，核心價值鎖定運河；它用一個世紀爭取運河迴歸，恩怨情仇唯有美國。
巴拿馬共和國位於中美洲地峽的最南端，國土輪廓像個橫向的“S”，又似一座連接中美洲和南美洲的拱橋。全境面積7.7萬平方公里，人口403萬（2016）。
巴拿馬最重要的地理意義在於溝通大西洋和太平洋，其南北最窄處僅51公里——從太平洋畔的巴拿馬城到大西洋加勒比海港口科隆行車不用1小時，1914年巴拿馬運河通航，更使它成為名副其實的“世界橋樑”。
巴拿馬許是中美洲7國中綜合資源最豐富和均衡的國家。它森林覆蓋率約58%，出產熱帶闊葉林木。礦產資源中有世界級儲量的銅礦，還有金、錳、鋅、鐵、鋁土、煤炭等，近年有在東部盆地發現石油的報道。沿海水產資源豐富，盛產海蝦。
該國族群以印歐混血的梅斯蒂索人、非洲裔巴拿馬人（亦稱西印度人或安地列斯黑人）、白人和印第安人為主體，還有包括華人在內的亞裔。居民中的85%信奉天主教，其次是新教。西班牙語為官方和通用語言，英語通用於商業和運河區，克里奧爾式英語、印第安語等在特定群體中流行。
1502年，哥倫布到達巴拿馬。1513年，西班牙任命的巴拿馬總督巴爾沃亞率1200人的遠征軍，用25天徒步80多公里完成地峽穿越，成為從大西洋沿岸到太平洋東岸的歐洲第一人，從而糾正了哥倫布“印度發現”之錯誤。如今，巴拿馬貨幣名稱和一些標誌性建築均稱作“巴爾沃亞”，在彰顯這位西班牙人地理貢獻的同時，亦顯示出該國曆史的貧乏。而巴拿馬本幣只有鑄幣（硬幣）無紙幣，1904年，巴拿馬在與美國的貨幣協議中確認以美元為法定貨幣，一個多世紀以來巴拿馬經濟完全美元化。
巴拿馬的命運從此與“地峽”（20世紀起運河取而代之）緊緊地結合在一起。殖民時代，巴拿馬先後歸屬秘魯和新格拉納達（今哥倫比亞）管轄，殖民者專修一條穿越地峽的“騾馬大道”，將從南美秘魯等地劫掠的金銀等運到巴拿馬，再從其加勒比海岸裝船運至西班牙。1671年，英國海盜將巴拿馬連接兩洋的雙城洗劫一空並縱火焚燒，巴拿馬逐漸式微。1821年11月巴拿馬宣佈脫離西班牙並加入大哥倫比亞聯邦，由於陸上叢林無法穿越，它與共和國主體間只能通過海路聯通，巴拿巴成為“大哥”中享有特殊地位的一個省。
19世紀中期至20世紀初，美國憑藉地利和“門羅主義”的道義高地，在地峽權利和鐵路建設等方面節節獲勝。與此同時，巴拿馬與哥倫比亞的“婚姻”走到盡頭，內因是哥政治經濟危機引起跨世紀“千日戰爭”，外因是美國為自身利益積極充當拆散“姻緣”的“第三者”。1903年11月3日，巴拿馬脫離哥倫比亞併成立共和國，美國旋即承認並派艦隊登陸阻止哥倫比亞軍隊北上。它又不失時機與年青的巴拿馬政府簽訂條約，以一次支付1000萬美元和每年25萬的租金，“永久使用、佔領和控制”巴拿馬地峽10英里寬、1432平方公里的土地，隨後又得到在巴任何地區“駐軍和建立軍事基地”的特權。
1904年起，主要由黑人組成的5萬多勞工（年保有量）開始為期10年的運河開鑿，共有7萬人因疾病和過勞而喪命，相當於每拓長1.15米（總長81.3公里）就奪命一條！1914年8月15日運河通航。百年過去，巴拿馬運河累計通航船隻100萬艘，促成世界航運總量的5%。現每天通行35艘，年創收入超過10億美元，提供工作崗位1萬多。
美國憑藉不平等條約控制著運河所有權力——主權之內的一切，並在獲得鉅額利潤的同時牢牢掌控巴拿馬，後者具有典型的中美洲國家整體特色：土地寡頭在國內掌權，美國操縱政權走向，依賴香蕉主打的農業出口，依靠美國市場。巴拿馬人民為廢除1903年條約展開延續數十年的不屈抗爭，特別是在1956年埃及收回蘇伊士運河主權之後，1968年，民族主義者托里霍斯上校上臺，他以堅韌意志與美國三任總統談判交鋒，終於在1977年廢除不平等條約，1979年運河區首次升起巴拿馬國旗，1999年底，巴實現對運河的完整管轄。
收回運河主權意義非凡，曾有媒體這樣評述：280萬巴拿馬人將迫不及待地慶祝真正的國家象徵之變化，自從因政治家和外國投機者把兩洋連接起來的企圖而擺脫哥倫比亞起，巴拿馬一直是一個合法性存有疑問的國家，它的身份在很大程度上同其創建者美洲巨人的關係決定的。幾十年來，政治家一直要求擁有運河所有權，這一問題確能贏得民眾支持，但企業界則渴望靠美國家長制統治的優勢壯大起來。
為贏得運河權利反美，拼經濟離不開美國。巴拿馬在發展方面受國際大環境和內部因素影響，它定位港口國家、國際貿易中轉地、世界航運樞紐和政治“避風港”（收留了不少被推翻下臺、有歷史爭議的政治人物），憑藉運河、科隆自貿區、國際金融中心和巴拿馬註冊商船隊（全球海運船隊中的20%計9000多艘懸掛巴拿馬國旗，原因是戰時中立、稅收全免、勞資權益有利船東等）四大經濟支柱，成為拉美中高收入國家，2016年實現GDP551億美元，居民預期壽命77.7歲，在世行幾項數據中，該國貧困率23%，反映出快速發展中貧富差距依然的嚴峻現實。
近年來，巴拿馬一直享有“最適合養老國家”的美譽，相關機構給出的評語是“多樣性與價值結合，出入境簡潔便利，使用美元，醫療完善……”
回到運河及托里霍斯，他寡言少語、開誠佈公、樸實而講求實際，是一位執著、耐心、冷靜而嚴厲的政治家，他把收回運河主權作為團結巴拿馬人民的唯一宗旨，在同美國的談判中“永遠挺立，絕不屈膝”……1981年7月31日，他在飛機失事中遇難。
托里霍斯墓地距運河口的美洲大橋近在咫尺，又遙望附近安孔山飄揚的國旗，因為他曾豪邁發聲：我不希望走進歷史，但一定要進入運河區！
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養老天下，是有錢可去享受人生中樂趣，相當半個廣東人口，但語言如果通話，就是珍惜未來世界夢想成真。
