軍史吐槽君

嘴強三代半吧，就他那自己限死自己的進氣道佈局？

法國達索公司的陣風戰鬥機，機長15.27米；翼展10.8米；機高5.34米；空重9.85噸（單座C型）；最大起飛重量24.5噸；最大武器掛載能力10.3噸；最大速度1.8馬赫；使用兩臺7.5噸推力的M88發動機。

我估計這話，也就法國人說吧，建議把法國媒體和俄羅斯媒體放一起，然後我們看場撕逼大戲。不過毛子那種200足球流氓圍毆1000英格蘭人戰鬥力，估計法國人認慫，高呼蘇-35不可戰勝概率很大吧。

言歸正傳，陣風戰鬥機其實稱為戰鬥轟炸機比較合適。這廝空重不到10噸，宣稱最大武器外掛可以達到10.3噸，加上燃油可以在超過自身空重150%的情況下投入戰鬥，這在戰鬥機中非常罕見，因而陣風可以實現帶著三個大號副油箱和4噸炸彈去轟炸1100公里外的目標並返回。不過在實際掛載方案中，最大的也就空射巡航導彈掛載方案，這種掛載下武器總重量也就8.2噸作用，這種掛載方案在今年5月份，多國聯合空襲敘利亞行動中使用過。

另一個亮點在於飛控整合水平相當不錯，陣風高達14個武器掛點，每個武器掛點都與火控系統關聯，可以選擇武器種類廣。同時數字電傳飛控編寫相當徹底，可以允許機翼兩邊武器重量差異極大情況下，依舊不影響操作手感。

最後是總線構架結構屬於準四代，法國用的WMMC（武器任務管理計算機）構架，把所有功能性航電設備的處理器整合進一塊主板，處理器間數據交換通過主板基帶進行。不用跟三代機們的1553總線那樣用數據線進行，帶寬大大擴展。這方面颱風、蘇-30SM和F/A-18E/F 超級大黃蜂等都還是多路1553總線模式，電子對抗和數據處理能力上要吃虧不少。陣風戰鬥機的座艙

但是第一項武器外掛能力，主要體現在舔地攻擊上，空戰也就武器外掛點多在空空導彈備彈量上有優勢。在飛控方面，現在都強調飛(控)火(控)推(力控制)一體化設計，這項方面最早是在F-22上實現，之後是蘇-35和蘇-30SM，我國從殲-10C裝備數字太行（FWS-10B）也開始應用這方面技術，概念比陣風的完全數字電傳飛控還要高半擋。而在總線構架方面，更是不好意思，我們在給巴基斯坦的梟龍戰鬥機上也是這種WMMC構架，所以小巴驚呼梟龍處理能力是其F-16的20倍，讓尖端概念白菜花是我們一直以來的目標。

陣風的優勢三板斧沒了，該輪到他的短板出來挨刀了，這方面陣風的進氣道佈局註定是他一生的黑點。因為要節省重量，陣風戰鬥機採用的是皮托管進氣道佈局，這種進氣道重量最小，結構最簡單，但是超音速飛行下誘導阻力大，超音速性能直線下降。而且缺乏有效控制進氣道內氣流速度和壓力的方式，複雜機動情況下氣壓恢復比較困難。

為了減少負面影響，陣風采用半埋式佈局方式，進氣口半埋機身兩肋，從而將進氣口藏入機首激波錐之內，降低超音速阻力。這種佈局看似精妙，但有個致命缺點，嚴重限制機首直徑，導致陣風的RBE2系列雷達直徑只有可憐的55cm，比梟龍、鷹獅和印度LCA這些輕型戰鬥機的60cm直徑都還小，三代機裡面最可憐！下圖中

至於發動機，現在更是有毛個優勢？毛子的117S現在推力一臺跟陣風的兩臺M88-2發動機只差一噸的推力，蘇-35推重比比陣風還要出色，人家還帶TVC矢量，飛火推一體化設計，告訴我陣風的優勢在哪裡？

而且即使比拼多用途，比拼對地攻擊因素的話，F-15 Advance “高級鷹”系列還沒說話，美帝，專注舔地事業70年。

五嶽掩赤城

陣風算不上最強三代半，卻算得上設計水平最高的三代半戰機。

陣風毫無疑問是一種非常先進的三代半戰機，但是說它是最強三代半，F15SA、蘇35、殲16們肯定不服，這3種雙發重型多用途戰鬥機無論是制空還是對地，都比身板小一號的陣風強的多，身大力不虧，在戰鬥機領域也算是普遍真理。雖然技不如人，但是陣風絕對算得上是設計水平最高的三代半戰機，說是精雕細琢、精益求精也毫不為過。

戰鬥機的設計並不是把各子系統都採用最先進的技術堆砌起來這麼簡單，而是在給定的資源環境支持下以及各種約束條件的限定下，以優先滿足最重要需求下的權衡與取捨。在陣風的研製歷程中，這種權衡與取捨非常明顯。而陣風的設計師無疑完成的非常優秀，甚至堪稱完美。

在我們拿陣風與F15SA、蘇35、殲16等其他三代機進行比較時，一定要注意兩個問題。一是法國的綜合國力無法與中、俄、美相提並論，第二個是法國對陣風的需求也與其他國家有著截然不同的定位。釐清這兩個前提，才能對陣風做出正確的評價。而正是這兩個最大的前提條件，使得陣風必然是一種不高不低的中型機。在如此之嚴苛的限制條件下，陣風的設計如同螺螄殼裡做道場。

陣風的優點和缺點都圍繞著其艦載機這個身份，尤其是它適配的是3、4萬噸的小航母。也正是因為艦載機的特殊要求，法國退出了歐洲戰鬥機計劃，颱風與陣風分道揚鑣。

因為天生就要承擔上艦的責任，對於陣風來說，所有的性能要求都不能與艦載機最基礎的要求相沖突：較小的機身重量和優秀的低速大仰角飛行性能。

為了滿足中型航母操作要求，陣風選用了比較小的機身。雖然是雙發佈局，但是尺寸較小，空重只有9噸左右。為了獲得優秀的低速大仰角飛行性能，陣風采用了近距耦合鴨式佈局，以最大程度發揮鴨翼的増升作用。雙管齊下的結果就是陣風是世界上著艦性能最好的艦載機。

陣風能以16度攻角、230公里的時速自動著艦，而且著艦時的載荷冗餘比較大，著艦性能優於超級大黃蜂。看看超級大黃蜂，為了獲得較好的著艦性能採用了平直翼（近乎）+哥特式大邊條，幾乎失去了超音速空戰能力。

在保證艦載性能的這個最大前提下，陣風想方設法的提高各種性能，最終使自己成為一種性能均衡、短小強悍的三代機。陣風的優秀之處體現在如下幾個方面：

1、優化跨音速區間的空戰能力。

前文提過，陣風的整體氣動佈局突出低速大仰角性能。但是憑藉先進的氣動設計，陣風著重優化了空戰最可能發生的跨音速區域（0.8-1.2）的性能。陣風機頭兩側內收能夠很好的整理前方氣流，能夠有效的配合肋部進氣的兩個皮托管進氣道，也能配合鴨翼產生更好的増升效果。

陣風機身嚴格契合面積律，後機身收縮效果明顯，提高了整機的升阻比。總體而言，陣風的氣動設計是三代機中最複雜、最精緻也是最優秀的。

2、陣風多用途性能出色，號稱全能戰鬥機。

雖然為了配合法國的小航母只能做成中型機，但是通過精益求精的設計，陣風的載荷航程性能逆天，最大載彈量9.5噸，與F15、蘇30這樣的重型機不相上下。逆天的載荷航程性能為陣風拓展多用途性能奠定了堅實的基礎。陣風總共有14個外掛點，可以使用琳琅滿目的對空、對地彈藥，執行各種任務。陣風掛載能力強的除了因為優秀的氣動設計，還受益於先進的電傳飛控技術，使得陣風在重載甚至不對稱、不規則掛載的情況下依然能夠無憂操作。陣風出色的多用途性能在利比亞、敘利亞、伊拉克等戰事中得到了很好的檢驗。

3、航電系統完備、人機功效出色。

陣風的雷達性能並不出色，但是裝備了完善的航電系統，包括IRST系統、先進而完善的電子戰系統，這也使得陣風的價格不菲。

而人機功效是法國的優勢領域，從幻影時代起就相遇世界。法國人的藝術氣息和人文精神在戰機人機功效設計上提供了精神土壤。

陣風座艙先進而簡潔，所有的操作開關都恰到好處，是那個時代最好的座艙局部。採用側杆+帶後仰角度的座椅，提高了飛行員抗大載荷的能力（由F16首創，但是陣風的體感更好）、緩解長時間飛行帶來的疲勞。而且陣風還率先引入語音操作功能，降低飛行員操作強度。陣風在中東戰場上經常執行長達8-9個小時的任務，優秀的人機功效功不可沒。

總之，力求完美的法國人在嚴苛限制下對陣風精心打磨，使得陣風稱為一款能在航母上起降的優秀戰機。雖然整體作戰性能無法與重型戰機相提並論，但是颱風戰機確實一個很好的參照。而瑞士空軍的一份評估報告明確無誤的顯示，陣風在所有的評估項目中都好於颱風。說起來，颱風沒有上艦的苛刻要求，還有性能更強的發動機，但是論整體設計水平，還是糙了點。

瑞士空軍設置的5個評估項目中，陣風全拿到了第一。

當然，在各種各樣的限制下，陣風也有很多不盡如人意的方面，比如發動機推力較低，超音速性能一般、雷達口徑較小、價格昂貴等。這些方面要麼是因為受制於法國整體工業水平、要麼就是為了保證主要性能而做出的犧牲。

陣風最令人詬病的地方恐怕就是那個小而尖的機頭了。因為發動機推力不足，陣風為了減阻，只能使用一個天線直徑0.5米左右的雷達，跟梟龍的差不多。這大大限制了陣風的雷達探測距離，不利於超視距空戰。

雖然陣風有種種缺點，但是瑕不掩瑜，作為設計水平最高的三代半戰機，陣風配的上優秀二字。其實大家要客觀認識法國的航空工業實力，其航空工業水平還是非常高的，法國可以研究出世界頂級戰機，但是由於其本身就是一箇中等強國，難以支撐起頂級戰機的研製和裝備。

上個世紀80年代初，法國也搞出了雙發重型戰鬥機幻影4000，性能不輸F15、蘇27。但是法國實在裝備不起，外銷市場又被美國掌控，最終黯然下馬，讓廣大軍迷唏噓不已。

從此蕭郎是路人甲

陣風所謂的三代半也就是自己的稱呼而已，陣風戰鬥機是一款和歐洲颱風戰鬥機齊名的戰鬥機，陣風戰鬥機的法國達索公司獨立研製完成，在之前法國還參加了歐洲的颱風戰鬥機的研製，不過由於與英國在發動機上的分歧而中途退出。

陣風戰鬥機是一款典型的三代機，要說過人之處就是價格昂貴，法國的戰鬥機是出了名的昂貴。達索公司賣給印度的陣風戰鬥機價格超貴2億美元，這個比美國的F-35A戰鬥機還要昂貴。

陣風戰鬥機在三代戰鬥機中做工是屬於最好的一款，這個和法國在航空工業的傳統有很大的關係，但是藝術品般的做工也帶來了造價的高昂。

陣風戰鬥機自成體系也是法國的一個特色，如今法國達索的陣風在多年之後總算拓展了一點外銷市場，埃及，印度和卡塔爾都購買了這款昂貴的機型。

航空視界

崤山小虎第298條回答。

“都說那冰糖葫蘆兒酸，可它酸裡面透著甜，”這個“都說”，我們大家都相信。

可是你說陣風是最強三代半，怕你不是達索高管的親戚吧？站臺也得找個漂亮妞吧？

別說蘇35、殲10C表示不服，F/A-18E/F、F15S、F16C/D等均表示不服，就連同為歐洲三傑的“颱風”都表示不答應。

颱風戰鬥機↓↓↓

“颱風”戰鬥機在30000英尺的高度上，可以以1.6馬赫的飛行速度拉出6g的過載，這恐怕是除了F22以外，還沒有哪架戰鬥機可以做到吧？

當然了，不能說機動性好就代表最強。戰鬥機作戰本來就是個體系對抗，單憑戰鬥機這個作戰平臺我們來看看陣風真有那麼強悍嗎？

一、機載雷達。

陣風的多模式電子掃描雷達2(RBE2)，曾一度是我們國家非常想採購的一款雷達，但隨著近年來我們無源、有源相控陣雷達的日趨成熟，恐怕現在的RBE2也沒有多大優勢了吧。

小虎從不盲目認為雷達的直徑越大，發現距離就越遠，但在同等技術下(有源相控陣)，雷達尺寸越大，發現距離越遠是肯定的。那麼你確定陣風F3的小腦袋真的還具有優勢嗎？

(陣風雷達直徑50釐米)

(殲10C雷達保守估計雷達直徑70釐米)

二、發動機。

我就不說我們殲10B航展的矢量發動機了。就以蘇35來比較，雖然只是33度斜角安裝的矢量發動機，但絕對比同樣安裝M88-2雙發發動機的陣風要強。

蘇35安裝的AL-41F1S發動機（也被稱作117S，目前僅裝備於蘇-35），推力達到145千牛，推重比超過10。(重型戰鬥機)

而陣風安裝M88-2發動機，推力75千牛，推重比為也僅為9.5。(輕型戰鬥機)

由於蘇35是矢量發動機，空戰中無論在縱向或橫向，都能實現偏轉操縱，優勢明顯。所以陣風還是差點(雖然輕型戰鬥機能做到這點已然不錯，但戰場上沒有管你是輕型還是重型)。

三、顯控設備。

這點不得不承認陣風戰鬥機確實很厲害，尤其是在90年代能有這樣的高品質的顯控設備，包括一個廣角抬頭顯示器(HUD)；兩個低頭彩色平板多功能顯示器，頭盔顯示器(能夠目標選擇)。蒼內顯控器還有觸控功能，帶上手套後仍能操作。

但放到20年後的今天，這套電子設備其他國家早都可以做出來了，所以，這隻能是曾經的輝煌了。

(陣風戰鬥機↓↓↓)

四、價格。

說“陣風”最強，估計是他的報價最強吧。曾經報價一億美元，比當年蘇27的3000萬美元貴了三倍還多。要自己美國人給自己的F22標價也不過7000多萬美元啊。

後來印度作為接盤俠，看上了陣風，但價格已經到5500~6500萬美元了。

所以，小虎認為“陣風”最強，應該是強在價格上。

(印度陣風戰鬥機↓↓↓)