2019年1月5日起，全國鐵路將執行新的列車運行圖。12月6日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，新圖運行期間該局轄內的鐵路營業里程將突破1萬公里，並新增開行客車50對，總計達583.5對，高鐵運輸能力較調圖前提升約9%。
對四川而言，將新增一條鐵路線——成雅鐵路，以及北上、南下的多趟動車組，鐵路進出川的速度和能力大幅提升，川內鐵路網也將更為完善。
成雅鐵路本月開通 成都1小時到雅安
記者從中國鐵路官方微信獲悉，2019年1月5日0時起全國鐵路將實施新的列車運行圖。而備受關注的成雅鐵路也將隨之在2018年底前開通。按照設計時速開通後，從成都西站至蒲江，最快只需半個小時，到雅安也只需一個小時左右。
運行計劃顯示，成雅鐵路開通後，日常開行動車組列車10對，其中成都西—朝陽湖5對、成都西—雅安5對。此外，考慮到週末客流增長，成雅鐵路週末加開動車組列車3對，其中成都西—朝陽湖2對、成都西至雅安1對。另外，安排成都西至朝陽湖動車組列車高峰期2對。
成都日報記者 田程晨攝
根據此前公佈的消息，成雅鐵路全線設成都西站、雙流北、溫江、羊馬、崇州、隆興、大邑、王泗、邛崍、西來、蒲江、朝陽湖、名山、雅安等車站。
成都西站效果圖
成雅鐵路的始發車站――成都西站，位於成都蘇坡立交外側，武青北路和金輝路之間，屬於新建站房。目前，成都已有東站、北站、南站投入使用，成都西站正在進行收尾，待正式投用後，成都將形成以火車東站和北站為主、火車西站和南站為輔的格局，便捷旅客出行。
好消息是，目前地鐵四號線途經成都西站並設有站點，待成雅鐵路正式開通後，大家可以乘坐地鐵四號線去趕動車，和成都東站一樣，便捷方便 。
下月成都首開至廈門高速動車組
2017年12月6日，西成高鐵正式通車運營，成都到北京開行3對高速動車，其中最快的G89/90次列車全程僅需 7小時48分，融入“北京8小時交通圈”。新圖運行後，京蓉高鐵將再添快線列車——明年1月5日起新增1對G350/349次列車，由成都局集團公司擔當，經由西成、徐蘭、京廣高鐵運行，單程旅時僅7小時45分。
另一條北上的幹線——蘭渝鐵路，將全線開行動車組。蘭渝鐵路途經四川省廣元、蒼溪等地。明年1月5日起，新增的蘭州西(蘭州)至重慶北D752/751次、蘭州至重慶北D754/753次，將在全線首次採用動車組運行，全程運行約7小時，較目前蘭渝鐵路最快的普速客車壓縮近3小時。此外，
不僅蘭渝鐵路沿線大為受益，成都至蘭州在廣元中轉，也可實現全程動車。此外，成都還將首次開行到福建廈門、浙江溫州的高速動車組。其中，成都東至廈門北的G2371/2次動車組，沿途停靠重慶西、貴陽東、懷化南、長沙南、南昌西、三明北等車站，用高鐵把成都、重慶、貴陽三座內地“旅遊網紅城市”與廈門這座沿海“旅遊打卡城市”相連。
鐵路部門還將新增1對成都東至蒼南G1983/4次高速動車組，沿途停靠婁底南、金華、溫州南等站，其中成都至溫州的旅行時間將從目前的37小時縮短至13小時。
成灌快鐵提升開行密度
作為我國第一條市域鐵路，成灌快鐵調圖後的動車組開行密度將由目前的32對往返64趟，大幅增加至59對往返118趟。
成灌、成彭客運專線動車公交化運營之後，成都將成為北京、上海、廣州之後，西部地區首個實現市域鐵路公交化開行的城市。
屆時將採用素有“大肚子動車”之稱的CRH6A-A型動車組擔當運營，實現成都至都江堰、成都至彭州、成都至離堆公園構成的“三線多點”間高密度開行。
（來源：人民網四川、成都日報、四川日報、成都商報、封面新聞等）
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