近日，程維發佈了滴滴內部調整的全員信，並把“升級安全體系”放在了首位，體現出滴滴所面臨的巨大“安全”壓力。而在一週前，交通部提出了滴滴公司存在的7個方面的33項問題，要求滴滴兩週內提交整改方案，這或許就是滴滴的“最後通牒”了！
今年連續兩起的滴滴司機性侵事件可以說是鬧得全國沸沸揚揚，成為輿論的焦點持續了很久。這對於滴滴來說真的是滅頂之災，大眾對滴滴的罵聲非常高昂，滴滴陷入了自打創立以來最黑暗的時期。
相比於滴滴司機的惡行更讓人們憤怒的是滴滴創始人的態度，程維在事發整整四天後，才做出了回應寫了一封道歉信，對於一封遲來的道歉信，社會各界根本不會買賬。
因此儘管滴滴做出了很多措施來彌補，依舊沒有成功挽救這個悲慘局面。
自2018上半年以來，滴滴已虧損了近40多億。滴滴如今四面楚歌，要想想出同時滿足大眾，政府，司機還有自身利益的方案談何容易。
其實，由於惡性事件所帶來的這些懲罰不應全部由滴滴承擔。首先，滴滴女乘客事件鬧得舉國上下無一不曉，然而你們知道還有滴滴司機深夜被殺的新聞麼？
其次，倘若我們不坐順風車，自己去打車，你就真的確定非常安全麼？最起碼我們坐滴滴還能看到司機的信息。最後，在我們都指責滴滴的不安全時，能不能也考慮下滴滴給我們帶來的便利，在我們生活中帶來便利是大部分，發生性侵這樣的事故是少數。
相比於譴責滴滴，還不如譴責作惡的司機，那些有著醜陋心靈的人。鄭州21歲的遇害空姐，這是多麼青春美好的年紀，卻慘遭殺害，試問這位司機是如何下得了手的呢？是心腸多麼歹毒才能這樣做？
如果再把範圍擴大一下，在全世界每年有多少被拐賣的女大學生，婦女和兒童，為什麼滴滴事件發生後都去討伐滴滴，而不看事情的本質呢？
當然，小編絕對不會偏袒滴滴，更不會幫它洗白。滴滴本身也有錯，它過於注重快速發展，而忽略了致命的安全問題。
希望在剩下的6天時間內，程維能夠給到交通部和所有用戶一個滿意的答覆。也希望滴滴能真正出臺有效措施，保證今後不會再出現這樣的事故。最後小編希望，每個人都能心存善念，時刻銘記做事的底線，讓我們的社會越來越美好！
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