西安政法
政策的出發點是好的，但落地執行難！
出租車拒載一直為人們所詬病：出租車說到底其實也是公共交通的一種，有時候卻不能真正體現其公共交通的作用，而成為了部分司機牟利的工具。
有人說：人家開出租車的本來就是牟利的，人家為了生活而選擇性的載客有什麼錯？非也！出租車的性質和公交車、地鐵的性質其實是一樣的，受到國家的管控，也會有部分的政策優惠，它們是社會公共交通的一種。既然作為公共交通工具就應該承擔起社會責任，解決人們的出行問題，而不只是為了金錢而動。
#老羅說法#老羅在廣州其實也經常遇上這樣的事情，有時候明明車裡面是空的，但是師傅就是不停，直接就給開走了；有時候的，司機停下來問一下去哪裡，如果覺得不順路的，可能也就直接開走了，獨留我在高風中瑟瑟發抖！
有時候，我也會氣憤，進而想投訴司機，但是當我真的拿起手機打算撥打投訴電話的時候，才想起其實我沒有什麼明確的證據：我就是招了手而已，沒有證據呀，怎麼證明這就是我說的那輛呢？怎麼證明拒載的事實呢？錄音嗎？這個不太現實……
而且，有時候可能人家司機確實是有迫不得已的苦衷，比如要趕著去交班，比如要去接某個通過網約車平臺預約的客戶……這些都是較為合理的理由，實際生活之中，我們也很難在短時間之內去甄別，如果貿然投訴，可能就傷及無辜了……
最後，吊銷出租車的營運證其實只是公司內部的行為而已，我們根本就無從獲知究竟有沒有被吊銷，只是有了這樣的政策而已，但後續的監督管理其實並不知道，這種政策的效力究竟怎樣其實也不好說……
總之，法律的制定誰都會，但是最終落地執行才是法律的生命所在，我們且看這一政策如何執行吧。
羅召均律師
政策的制定本沒有問題，加重處罰，也是各個城市迫於無奈。目前出租車的運營環境，在各大中小城市都出現了，類似的問題，也都出現了百姓吐槽的現象。
上海實行了被拒載兩次，就吊銷營業執照的規定。肯定會得到廣大百姓的認同和支持，但也會得到出租車司機的一致反對。但這本身就是一個矛盾體，但是規定就是要執行，沒有規矩不成方圓。以往，出租車管理規定明確規定了，司機不得拒載，議價，繞道。但執行的效果，卻不如人意，主要是因為違規的成本較低。
看到有些出租車司機提到。開出租車不掙錢，所以要繞道，議價，甚至距離近了不拉，我相信很多的乘客都會遇到這種情況，這嚴重影響了一個城市的形象，也讓被宰者被拒著氣憤不已。
有些司機吐槽規定嚴格了。那為什麼？酒駕扣12分，吊銷駕駛執照，沒有意見呢！不遵守交通規定的處罰卻少有吐槽。
據瞭解，目前出租車司機的收入確實受到了很大影響，每個月也就是有五六千元的收入，相比於2010年之前，收入大為減少。這主要是受公共交通工具的普及，比如地鐵共享單車滴滴，百姓的出行有了更多的選擇，再加上私家車的廣泛普及。交通更為擁堵，出租車經常堵車，也是收入減少的一大影響。另外還是有租金租金高了有影響。出租車司機大多也都是弱勢群體，開出租車非常的辛苦，但這也不能成為議價、拒載、繞道的理由。不能把提高自己的收入轉嫁到老百姓頭上，讓老百姓成為冤大頭。
個人有個不成熟的建議。整合出租車公司到一些大的國企，實行統一管理，給出租車司機購買五險一金，根據出租車司機的運營裡數發放工資待遇，就是說個人跑的里程的多少，與自己的收入直接掛鉤。同時對評價較好的司機，實施不同等級的工資獎勵。興許這樣能夠從根本上解決問題。如有繞道拒載等違規現象，達到一定的考核分值，直接辭退。
同時中國應該在各個不同的行業。加快誠信制度的建設，讓不遵守規定，不遵守誠信的人，在很多的方面受到限制。這對提高一個國家的國民素質起到積極的推動作用。
瑞林感悟
可以借鑑公務員制度，高薪養廉，上海是國際大都市，在世界排名進前十，學習東京，出租車起步費60，做個40公里就得1000多，充分保證出租車司機收入，一旦發現違規，證據確鑿，直接判刑，我估計就沒有違規的，以後出租車司機的工作都是人人羨慕的工作，想幹出租車比公務員都難
老公賺錢老婆花14
上海郊區的出租車起步費12元。二十年漲了四塊錢。試問物價漲了多少倍。上海現在各家出租車公司都招不到人。大眾，強生。海博。等等包括郊區車目前都招收了很多外地人。因為不用交金。出租車公司省錢了。關於拒載，早晚高峰時段乘客上車目的地開過去可能十分鐘，回來半小時，大部分司機都不會幹這種虧本買賣，這就像軟件接單一樣，接乘客要三公里，乘客上車目的地才一公里。請問虧的是誰。這次新規則出來以後馬路揚招將更難。
無邪145612746
呵呵，俺笑了，上海沒服務卡開出租車的司機多了去了，大眾裡的數量是最多的，客管處不知道嗎？人家服務卡也沒有，請問你取消啥資質呢
游龍150318244
支持的前提是運價合理，把運價調整設計成一年一次諮詢會，和社保一樣，動態管理。
飛翔的鶴cjw
上海現在的出租車編制混亂，將近50%的從業人員來自外地，服務質量和素質非常差勁，影響了上海的形象。這種管理上的混亂或者說管理失控的現象，政府需要負全職。一張上海的名片，沒有很好的管理運用，對不起這座城市的形象。
瑞蒙Raymond
提高司機職業認同感，收入，降低勞動強度，在吃飯，上廁所，等問題上多上點心，不然出多少規定都白費。
null159934028
以後攔出租車時，用手機錄像，拒載就發到網上，超過兩次，調消他執照。。。
whq24186973109
如果上海的出租車司機編制是屬於國企類型或與公交編制一樣，或許還可行。倘若要是自己也有股份在車款裡，還要要求他們與國企員工考核制度一樣，這公平嗎？有點太欺負人了！
