我们在生活中，见到的绝大多数船舶螺旋桨是下图这样的。
最常见的船舶螺旋桨
不过偶尔也能看到一些船舶的螺旋桨，像下图这样，在螺旋桨外围上加上一个环形套筒。那么加了一个导管后，有什么作用呢？
螺旋桨外围上加了一个环形套筒
这种螺旋桨叫作“导管螺旋桨”也可以叫“套筒螺旋桨”，它是在螺旋桨外围上加一个环形套筒而成，套筒的剖面为机翼型或者折角型。
导管螺旋桨
这样做的好处就是能改善螺旋桨在重载工况下的效率，所以这种螺旋桨广泛应用在，破冰船、拖轮‘拖网渔船等这些螺旋桨负荷较大的船上。（注：一定是在螺旋桨负荷较大的船上才有效果，而在螺旋桨负荷较小的船上只会适得其反）
破冰船
拖轮
拖网渔船
其实“导管螺旋桨”不光能改善螺旋桨在重载工况下的效率，还有其它很多优点：
第一点，将导管兼做舵用，能显著提高船舶的操纵性能。
第二点，可减小船舶在波浪中的失速。
第三点，能保护螺旋桨，不与异物相碰。
第四点，在浅吃水时能防止空气吸入现象。
第五点，能在各种负载荷下保证螺旋桨能良好的运转。
第六点，能有效减小螺旋桨的震动。
虽然说“导管螺旋桨”具有这么多优点，但是不得不提到，其实“导管螺旋桨”还分两种形式：“减速型”和“加速型”。而两者还是有差异的。
“减速型”和“加速型”
“加速型”能改善螺旋桨在重载工况下的效率，所以大部分船舶装备的是“加速型导管螺旋桨”，而上面罗列的优点也都是指的“加速型导管螺旋桨”。
“减速型”是近年来出现的新的形式，它能降低水流流速，延缓空泡的发生，且有利于减小螺旋桨的震动和噪声，所以可用在军用船舶上。
减小螺旋桨的震动和噪声对潜艇有很大帮助
作者：小船人的梦想 2018年9月14号
分享到:
閱讀更多 小船人的夢想 的文章
