家裝門窗專家
小問題，大道理，我是眾口說車，用通俗語言講解汽車知識！
超車時是否應該降檔？很多開過手動擋的老司機認為應該降檔，真的是這樣嗎？實際上這要分兩種情況，不是說所有的超車都要降檔，主要根據汽車發動機的動力輸出以及汽車反向負荷判斷。
汽車變速箱只能改變扭距輸出的大小，而不能改變功率輸出大小。汽車在行駛時，發動機輸出的動力需要克服汽車阻力使汽車前行，當輸出扭矩不足以滿足汽車加速需求負荷（反作用力）時，就需要降檔，利用變速箱的檔位，增大發動機的扭距輸出，使發動機克服汽車的反作用力能力得到增強，同時，變速箱低檔位匹配使發動機轉數攀升，輸出功率增大，汽車提速能力得到提升。
這個邏輯一般情況下是正確的，但是些情況是例外的，那就是當發動機的功率輸出足夠，扭矩足夠時，如果再機械的降檔超車就顯得沒有必要了，發動機降檔固然可以增大扭矩（功率不變），但是由於低檔位減速比過大，實際上在高速超車降檔瞬間汽車速度會略有降低的，如果汽車想要進一步提升速度，就必須要升檔，升檔才能提速。
比如對一臺大排量發動機來說，由於其動力儲備足夠，扭矩輸出足夠，油門稍微踩一下，發動機轉速就會迅速提升，此時就沒必要降檔，這也就是美國人喜歡開大排量車的一個原因。實際上在一定角度來說，降檔超車更適合於小排量、低扭不夠的發動機。
眾口說車
超車為什麼要降檔
一般情況下，如果要超車，一定不能磨磨蹭蹭，抓準恰當的時機就要立馬超過去，而一般汽車發動機的經濟轉速在2000轉/分鐘左右，如果想要提速，就必須激活發動機的功率和扭矩輸出，必須提升發動機的轉速。在升檔狀態下的車輛，發動機的轉速是下降的，汽車變速箱的傳動比變小，發動機的輸出扭力也變小，自然而然車輛的提速就比較慢。
反過來，如果是減檔，發動機的轉速會提高，汽車變速箱的傳動比會變大，發動機輸出的扭力也會變大，如果這時候踩油門會產生比較大的加速度，這樣速度就會很快速的提上來，這時候超車是最為合適的。
在這要說一下，對於自動檔的車子來講，如果駕駛員意圖超車，一腳油門踩到底，自動擋的變速器會自行判斷，駕立即降檔拉高轉速，這個時候，車輛會在它設定的最大扭矩轉速區間驅動根據油門踩下去的深淺不同，保持一個合適的扭矩發力轉速。這時候車輛會有猛然抬頭的現象發生，一瞬間所謂的推背感就來了，這個時候你就可以完成超車了。
超車注意事項
1、超車前一定要提前開啟轉向燈。知會左右前後來車。
2、在確定前方沒有車輛的同時，也需要從後視鏡中查看後方有無超車行為。
3、轉向時切忌不可用力過猛，以及超車時要照顧到其他交通參與者，同時速度不能過快。
4、不能在視線受阻礙的彎道處超車。
5、超車後要及時返回自己的行車道。
珠海交警
朱博士回答：降擋提扭矩，升擋提車速。記住這句話，看完下面的解釋，在開車時靈活運用就可以了。
有的朋友說了，我要超車，當然是提車速，那應該是升擋啊！
也有的說，我要超車，要的是加速能力，當然是降擋提扭矩，提高加速度！
都有道理，把兩者結合起來就可以了。
降擋提扭矩，就是利用變速箱的速比，放大發動機的輸出扭矩，使輪上轉矩提高，從而提高車輛的加速度。
當您的發動機轉速都要到紅線轉速了，車速還沒達到理想值，您只能升擋，才能提升車速。
舉一個極端的例子，說明這個問題。
我在高速上跟前車行駛，都是120公里時速，我想超過去，這時我考慮的不是升擋、降擋的問題，是我多長時間能安全完成超車的問題。
判斷依據就是我車子的最高車速是多少！這個指標很有意義，它表示車子的後備功率還有多少。
現在車速已經120了，極限車速210就要比極限車速180，能更輕鬆地完成超車。這個好理解吧！
如果我的車子，極限車速能到180，就可以果斷降擋超車。
如果車子極限車速210，直接踩油門就超了。當然降擋超的更快。
如果極限車速140，還超嗎？我認為還是老老實實跟著的好。
朱博士白話發動機
我們超車的時候肯定是降擋超車的，無論是手動擋還是自動擋駕駛超車都是需要降檔超車的！
為什麼要降擋超車才正確呢，為什麼賽車電影裡流行一句話：降兩檔8000轉幹他
首先我們得從我們的變速器來說起
由於我們的發動機排量是額定的，動力輸出的變化只能通過發動機的轉速來變化，所以是很難滿足我們低速到高速的動力輸出，以及我們還需要高扭矩爬坡！所以就為我們的汽車設計了變速器，和各個檔位來滿足我們汽車行駛的各種工況
而我們超車時為什麼需要降檔來超車呢？
這是因為我們的低速檔扭矩較大，加速的時候我們汽車發動機才能更有動力來輸出，帶動我們汽車更快的加速！
我是一名汽車維修從業人員，歡迎大家關注我，向我提問更多轎車故障問題蔡蔡汽車剖析
有人會有這樣的問題，超車是需要升檔還是降檔？特別是一些新手車主，他們開車的時候總覺得在加速超車的時候特別費勁，那問題就來了，超車的時候是該升檔呢還是降檔？對於配備自動變速箱的車，又該怎麼辦呢？下面就來簡單說一說。
一般車主都認為，我要超車，我就得有更高的速度啊，不就得升檔麼。這種想法本身沒什麼錯誤，一些好車確實可以在高檔以比別人更高的速度超越別人，進行超車。但這種做法相對於降檔來說，就顯得費勁費時間了，而且不適合大部分普通車型。
首先，我們要明確的一點是，速度快≠加速快，超車是一個影響行車安全的動作，時間越短完成就越好，所以就需要車子短時間達到超車所需速度，也就是加速度要快。
那要加速快，就需要車子作用在車輪上的扭矩夠大；要達到足夠大的扭矩，就需要更大的發動機轉速；要快速的達到更大的發動機轉速，無疑降檔是最好的選擇。
既然降檔可以實現快速超車，那自動檔怎麼辦？我沒法手動來降檔啊，車子怎麼知道我要超車？
大家可以把心放肚子裡，廠商已經考慮好了，自動檔換檔是由變速箱電腦控制的，它可以根據駕駛員踩油門的深淺、緩急來感知駕駛員的意圖，一般大腳深踩油門就會被感知為超車意圖，這時候變速箱電腦控制變速箱降檔實現快提速，從而超車。當然這個怎麼深踩油門，踩多少可以被感知，大家可以自己感受試驗下，踩到轉速錶快速升高就對了，然後自己感知那個點就會熟悉怎麼踩了。
如果不想麻煩，其實車子的S模式就有類似的功能，想超車的時候直接切換到S檔，同樣會動力滿滿，實現快速超車。注意，正常開10分鐘後再用S檔才比較好。
autocarweekly
這問題挺有意思，但平時發現搞不清汽車檔位邏輯的人還是挺多的，本文就講解一下；
一般車主們對變速器的理解為：車速越高檔位就越高，如果不升檔持續踩油門，結果就是轉速上升到峰值後，車速再也不會提升。
但其實深入瞭解的話，它並不只是這麼簡單！
變速器中採用了齒輪傳動原理，小齒輪帶動大齒輪可以提升扭矩（低檔位），大齒輪帶動小齒輪可以提升轉速（高檔位）。
為了能讓所有人都看明白，我們現在舉兩個通俗易懂的小例子；
舉例（與實際傳動比無關）：低檔位時，發動機轉三圈，輪胎可以只一圈，此時發動機負荷小，可以傳遞到輪上扭矩就會更高。
舉例（與實際傳動比無關）：高檔位時，發動機轉一圈，車輪就要轉三圈，這樣就加大了發動機的負荷，傳遞到輪上的扭矩就會很弱了。
得到原理，檔位越低，輪上扭矩越大，檔位越高，輪上扭矩越小；
那超車究竟應該降檔還是升檔？
想知道超車升檔還是降檔的話，就要明白，超車時需要的是提速快！
還要分清楚，提速快和跑得快（車速快）它並不是一回事。
車子加速度取決於輪上扭矩的大小，而原理同上，檔位越低，扭矩越高！所以相應的提速也就越快；
超車需要的是加速度，所以降檔超車可以拉高轉速，提升扭矩，更快的完成超車。
通常我們降低2-3個檔位即可，如果過多，可能會導致發動機轉速到達上限，車速同時受到限制。
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汽車TA說
很多人對這個問題有一些爭議，有的說需要減檔，有的說需要加檔，還有的說保持當前的檔位，那麼，超車究竟如何操作才正確呢？小編覺得這個問題需要分以下幾種情況而定：
1、首先，我要告訴你的是：超車是根據你的車當前行駛中的發動機轉速以及車速決定的。比如，你的車正在用5檔行駛中，而發動機轉速在1800轉以下，車速是80-100，在這種情況下，如果你想迅速超越前車，就需要在很短的時間內把車速提高到120-140，但這時因為發動機沒有達到扭矩輸出的最佳點，所以無法提供你所需要的加速度，那麼，你就得降到4擋，將轉速提高，使發動機達到扭矩輸出最高峰，這時的加速度就可以滿足你超車的需要了。
2、假如你正在用4擋行駛超車，轉速已經超過4200轉，但還無法超越前車，那你就必須得加擋了。因為轉速已經很高了，已沒有多大提速空間了，所以，必須加檔提速才能完成超車，另外，轉速和油門太大的話，對發動機也不好。
3、還有一種情況是：如果你的車正在用4檔行駛中，並且發動機轉速在2500轉以上，車速在80脈以上，這時候你若想超越前面同樣速度的車輛，那麼，你可以不用減檔也不用加檔，你直接加大油門超越前面的車輛就可以，並與被你超越的車拉開一段距離後，再加檔行駛在限速規定的相應車道。
超車主要是靠自己的悟性去積累經驗和掌握方法，超車也沒有規定死的標準，但超車的前提是必須要讓車有足夠的動力和速度，發動機轉速與動力是相輔相成的關係，當然了，對於手動擋的汽車，發動機轉速也是有極限的，如前面提到的最高轉速不要超過4200轉，必須要在正確的操作基礎上，進行超車和駕駛。另外，超車前需要注意的是：首先要觀察前後車輛，在確保對向沒有駛來的車輛和後面沒有要超越你的車輛時，才可以超車，還有一點，超車前必須及早打開轉向燈，讓前後車輛都知道你要超車，尤其讓後面的車知道你要超車或躲避前方障礙物，讓他及早做出判斷而減速，避免追尾等事故發生。為了你的安全也為了他人的安全著想，做到安全文明行駛，養成良好的駕駛習慣！安全第一！
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夢亦真影視分享
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張三3R
肯定是需要降檔， 但是，如果你的發動機本身就保持在2000轉以上， 超車的時候，就不需要降檔了，只需要踩下油門，就可以。 如果你的發動機轉速在1200～1500這些位置，需要急速超車的話， 那就必須降檔了。。
獨v裁終結者
當車速達不到超車需求的時候，要對性的降低檔位才能順利的超車，以五檔手動變速箱為例，當變速箱匹配在五檔時，車速低於80公里的時候，極速超車的瞬間加速度可能需要一個很長的過稱，這個時候需要把檔位降低到四擋，才能瞬間提高加速度，以達到超車的目的。超車有風險，一定要把握好超車時機！
