曲低亦和寡
長春不錯，
據說是我國的四大園林城市之一？ 比較提氣，空氣質量比較好，城市的主導產業是汽車，農產品加工，生物製藥，光電子，建築材料和能源工業。長春是中國最大的汽車製造和研發中心，2009年生產全國9％的汽車。長春是中國最大的汽車製造商一汽（第一汽車製造）集團的所在地，該集團於1956年製造出第一輛中國卡車和汽車。該汽車製造廠和相關的住房和服務佔據了該市西南端的很大一部分。在長春生產的具體品牌包括紅旗豪華品牌，以及與奧迪，大眾和豐田的合資企業。2012年，一汽銷售265萬輛汽車。 一汽銷售收入為4084.6億元，同比增長10.8％。作為汽車產業的搖籃，長春最著名的綽號之一是“中國底特律”。工資比較一般，因為消費也不是很高。所以比較低，冬天室內都是暖氣，出門穿棉襖。，那種東北獨有的寒冷會給人帶來好多好多南方無法理解的樂趣，比如溜冰，滑雪，甚至釣魚。還有不得不提的朝鮮族冷麵：冷麵的精髓在於湯料，普普通通的蕎麥麵經過冷麵湯的浸潤變得爽口而又絲滑了起來。沒有什麼事情是一頓燒烤不能解決的，如果有，就兩頓。交通 糟糕。歷史原因按下不表。 長春這座城市重要的歷史轉折有兩個：滿洲國和長春圍城，不需要你知道。2017年，長春市地區生產總值增長8%，在東北地區，終於超過了瀋陽，哈爾濱，僅次於大連，在東北排第二名。不算成績，不是偶想超過他們，關鍵他們走的速度太慢。長春挺好的，有非常濃厚的底蘊，感覺不錯。大風起兮偶飛揚
長春是吉林省的首府和最大的城市，位於中國東北部。長春市位於松遼平原的中心，是一個副省級城市，由7個區，1個縣，2個縣級市組成。根據中國2010年人口普查數據，長春市轄區總人口為767.443萬人。 由於雙陽和九臺兩區尚未城市化，2010年全市城市化（或城市）區由5個區和4個發展區組成，人口為3815270人。
長春2010年實現國內生產總值（GDP）3,329億元，同比增長15.3％。第一產業產值增加3.3％，達到252.7億元。 第二產業產值增長19.0％，達到人民幣1719.9億元，第三產業產值增加12.6％，達到1356.4億元。 2012年長春人均GDP為58,691元，相當於9338元。 2012年長春地區生產總值為4,456.6億元，比上年增長12.0％，第一產業增長4.3％，達到317.1億元。第二產業增加值2291.9億元，同比增長13.1％。2012年長春第三產業增長11.8％，增加1847.6億元。
城市的主導產業是汽車，農產品加工，生物製藥，光電子，建築材料和能源工業。長春是中國最大的汽車製造和研發中心，2009年生產全國9％的汽車。長春是中國最大的汽車製造商一汽（第一汽車製造）集團的所在地，該集團於1956年製造出第一輛中國卡車和汽車。該汽車製造廠和相關的住房和服務佔據了該市西南端的很大一部分。在長春生產的具體品牌包括紅旗豪華品牌，以及與奧迪，大眾和豐田的合資企業。2012年，一汽銷售265萬輛汽車。 一汽銷售收入為4084.6億元，同比增長10.8％。作為汽車產業的搖籃，長春最著名的綽號之一是“中國底特律”。
交通運輸設施和機械製造也是長春的主要產業之一。中國客車的50％，拖拉機的10％都是在長春生產的。 長春軌道客車是中國北車股份有限公司的主要分支機構之一，長春軌道車輛與龐巴迪運輸公司建立了合資企業，為廣州地鐵和上海地鐵建設Movia地鐵車輛，為天津地鐵建設捷運車輛。
2012年，全市對外直接投資36.8億美元，同比增長19.6％。 2004年，可口可樂公司在該市開發區設立了一個裝瓶廠，投資額達2000萬美元。
中國中鐵在長春工廠製造大部分動車。 2016年11月，中國鐵建長春公司推出了世界上第一輛帶有臥鋪泊位的高速列車，從而擴大了在中國的夜間通道的使用範圍。 他們將能夠在超低溫環境下運行。 綽號熊貓，新動車能夠以250公里/小時的速度運行，在-40攝氏度下運行，擁有無線網絡中心，並且包含白天可摺疊入座的臥鋪。
財經早餐
長春市的經濟總體上來說雖然不高產但是一直都十分的平穩的增長，沒有太大幅度的波動。首先在經歷總量這一方面呢，就已經遠遠次於瀋陽市和大連市，瀋陽和大連兩個城市可以在總量方面幹過吉林省的九個地級市。 在最近這幾年我覺得長春市經濟增速是很快的，大概是每年能保持百分之十二到十五。增速快這件事可以作為長春市經濟的特點，要知道咱們國家一直以來都是十分重視門戶城市的發展的，比如說瀋陽，比如說重慶，隨著長春市這幾年城市版圖的不斷向外擴建，而且隨著長吉圖開發先導區的建設地位日漸提升，長春作為腹地，經濟將大有改觀。所以現在作為長春市普通市民的我們除了觀望只能觀望，也希望長春市的經濟會在發展中變得越來越好。以上內容為悟空問答長春那些事原創，未經授權不得轉載違者必究。
長春那些事
長春的經濟發展在穩步增長中，但相對於瀋陽這種新的一線城市來講，自然是比不上的，怎麼才能看出經濟在發展，自然就是人們的薪資在提高，物價在上張，人們的消費水平在提高，自然房價也在提高，長春的房價也在提高，距今最貴的房價在每平方米一萬二左右。長春是一座大學城，所以學生的消費也在推動城市的消費水平。2018年長春得人均工資在4700多，但是長春這個城市的貧富相差還是比較懸殊的，長春得人均消費水平不盡相同，在城區人均消費在10065左右，而郊區來說消費水平比較低在6482左右 。但相交於往年來說長春還是處與發展中的。長春並沒有太過出色的新興產業，但是長春的汽車產業比較突出，當然第三產業發展的還不錯，所以長春的經濟並沒有太過落後，並且在近些年經濟還在發展中。
吉林新鮮事
長春市，歷史文化名城，偽滿首都所在地，曾經也輝煌無比，後來沉浮一段時期。不過近些年長春發展的特別快，2017年長春市經濟增速8%，位居東北四市（哈爾濱、瀋陽、大連）之首。而且目前長春的經濟總量，已經超過了瀋陽和哈爾濱。
長春的底子，其實很好。吉林大學的車輛、化學等學科比較強，不就是因為長春是汽車及生化產業基地嘛。如中國一汽，長春電影製片廠，長春客車廠，光機所等等，這都是全國知名的“硬件”。
長春這幾年加大了新能源、新材料、大數據、生物和醫藥等產業政策扶持力度，全力破解全市看齊汽車製造業的局面，並且利用新能源升級汽車製造業；利用新材料同步擴展物聯網等等，而且積極利用兄弟省份資金，大搞產業調整。加大對人才、對企業的重視程度，大搞一站式服務，提高效率，為長春經濟保駕護航。
長春經濟這幾年飛速發展，經濟增速成為東北領頭羊，未來成為東北第一不是夢！
走過路過自然飄過
寫字樓和住宅空置率很嚴重
