吃碗大米飯
我有點想不通，我只想問你老年公交卡礙著你什麼事情了？還想告訴你，人人都會變老，家家都會有老人。
我是不贊成取消老年公交卡的。“尊老”，是中華民族的優良傳統。世世代代的勞動人民，始終把“尊老”奉為立身處世的大德，相沿成習。老年公交卡的使用正是我們將“尊老”落實在實際生活中的一種具體表現。
現在五六十歲以上的老人，不管他們是農民、工人還是幹部，這些人都是伴隨著共和國一路從困難走向繁榮富強，為我們今天社會財富的創造奠定了基石，是共和國的功臣。老年公交卡的使用，正是我們對他們曾經的光輝歲月的一種肯定。
很多人可能把高峰時段公交擁擠歸咎於老年人出行，我認為認這種觀點是錯誤，不管有沒有老年公交卡，老年人該出行的還是會出行的，難道只允許年輕人在高峰期出行，就不允許老年人出行嗎。高峰時段公交擁擠，這是城市隨著城市人口增長髮展的必然趨勢，我們相信隨著部分城市地鐵、輕軌等各種公共交通設施的逐步完善，高峰時段的交通擁擠會得到有效的緩解。
塞上陝北人
老年人的公交卡不是取消，為體現社會公平性，既然是惠民政策，就應該惠及全體老年人，所以，我們上海市政府就把免費乘車的錢打入老人們的銀行卡上，如果乘車就買票，不乘車的話錢由老人自由支配，這樣對於長期臥床老人和不坐車的老人來講，也享受到了政府的關懷，也體現了社會的公平性，受到老人們的歡迎和好評，而老人們也不會有事沒事坐個車(大熱天蹭空調)。
幸福達人159383797
老人公交卡是黨和政府關愛老年人的措施之一，不能取消！
第一，中央及國務院和各省市政府，對改善和保障老年人的生活早有明確政策。
第二，李克強總理11月29日主持召開的國務院常務會議上，通過了關於提高老年人生活質量的議案。
上述兩點可見：老人公交卡，是黨和政府關愛老人的措施之一！
第三，1996年為保障老年人的合法權益，全國人大通過並實施《中華人民共和國老年人權益保障法》，2015年進行了修訂執行。
第四，《中華人民共和國老年人權益保障法》第一章第三條：國家保障老年人依法享有的權益。
老年人有從國家和社會獲得物質幫助的權利，有享受社會服務和社會優待的權利，有參與社會發展和共享發展成果的權利。
第五、《中華人民共和國老年人權益保障法》規定：禁止歧視、侮辱、虐待老年人。
愛護老年人是法律定下來的一項國策，是各級人民政府的工作職責，在公共交通方面老年人公交免費卡是其體現，是不可能誰說取消就取消的！
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人過七五左右你請他坐都費勁了，八十基本就不再走了，都是六十至七十多歲之間的老年人，他們精力還可以，孩子基本都獨立了，孝順的孩子也不用他們操啥心，趁著國家富裕強盛，給老人的好政策，能走就坐車溜達溜達，這也很正常。我贊成老年卡的存在，這是社會進步的體現，有一部分老年人早晚是接送學生上下學，不得不乘公交車，現在出現問題了，我們也不能只聽一方面的聲音，為了某些輿論而偏激，在打擊這一部分，如果解決問題還好說，可是要是取消了後，問題依然存在，那又該如何選擇？是不是又要逼著上學的孩子也不坐公共交通了？看問題要多角度，不能人云亦云。也難怪年輕人家裡獨一個，慣了，不能接受任何不適應，唯我獨尊，這是家庭的悲哀，更是社會的悲哀，尊老愛幼是中華民族傳統美德，不能傳到今天就要翻天。可以說五六十年代過來的人，經過各種磨難有幸走到今天，但不幸的是，這茬老年人趕上老年化時代，這茬人太多太多了，都有老的那天，人是一晃就出生了，一晃就成人了，一晃就有家了，一晃孩子大了、一晃就變老了，在一晃就沒了，自然法則誰也躲不過，相反，我們都有兒女，為了不讓兒女吃苦，我們堅持到現在，年輕人不希望老年人持有公交卡，害他們事了，可以，社會發展的這麼快，節奏也變緊了，所以，我體貼年輕人生活的壓力、雖然我是老人，但我不辦老年公交卡，需要出門車票兩元、挺好的，也希望年輕人多多體諒和諒解這茬素質偏限的老年人。
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老人坐公交的公交卡是黨和政府，對人民的關懷和愛護，為國家工作了幾十年的退休人員，國家沒有忘了你們。現在有人提出種種意見，有的說取消，有的說限時乘坐，有的說給錢代替公交卡，其目的就是要限制老人出行，認為老人影響了他們上班，出發點極為自私自利，且不說誰不是這樣成年累月上班過來的，你們也有父母，你們也有老的時候，說這話徵求父母意見了嗎？從法律層面來說，任何人無權剝奪老人出行權利，國家的政策也不能朝令夕改。
用戶1621860646394
四川會理關羊回答此問題。
老年人乘坐公交車發給公交免費卡，體現了國家、政府對到了一定年齡的老年人的關心和愛護，體現了社會主義制度的優越性，人類在發展，社會在進步，對老年人的關愛也會越來越多。人人都有老的一天，社會主義制度對人人都是公平的，現在乘車的老人得到了免費乘車卡，將來你提出取消免費卡的也要走入老年，你也能享受免費乘車，何必現在爭先恐後提出取消免費乘車卡，我認為國家和政府對老年人的關愛只會加強，不會減弱，也不會因少數人的起鬨就取消免費公交卡。
老年人確需乘公交車不是說取消免費卡他就不坐了，就是收費他也能承受，也要乘車。有的人認為取消老年卡就解決了乘車擁擠問題，當然從某種程度上說，也不排除有的老人反正是免費乘車，有事沒事或能走路辦事的都去擠公交車，造成人為的擁擠，但這畢竟是少數人。這也不能從根本上解決乘車擁擠問題，只有政府及相關單位加大運力設備、設施、道路規劃改造等硬件的投入，運力加強了，乘公交車擁擠問題才能從根本上得到解決。
我認為免費公交卡不能取消，但老年人也要為年輕人著想，理解年輕人的難處，說不定你的孩子也在天天乘車上下班。呼籲持免費公交卡的老年人，沒有特殊情況不要在上下班高峰期去乘公交車，人為造成公交車擁擠，儘量結合實際選擇乘車出行時間辦事，支持一下年輕人吧。
老年公交免費卡取消與否，最終決策權在這座城市所在的政府，只要符合當地實際，有利於社會的發展進步，有利於廣大人民群眾，政府做出的決定就會得到人們的歡迎、擁護和大力支持。
四川會理關羊
覺得要取消掉老人免費乘車卡來緩解公交出行的不和諧因素，老人食堂，老人看病優惠，老人景點免票，老人住家養老的政府服務，老人其他的優惠，社會都是很支持的，也不覺得有什麼不滿的感覺的，唯獨在公交出行這項事情上出問題了，原因是手持免費卡的老年人不夠自律，把本來政府是給老人在緊要時使用的免費卡的好意歪曲了，老年人拿著免費卡有不坐白不坐的怕吃虧的思想來支配他們的行為，整天這裡去那裡去，給公交出行帶來雪上加霜的壓力，這還不算，老年人不自律倚老賣老為所欲為，把公交出行的和諧氛圍打亂了，這才引起眾怒的。政府完全可以做個測試，一旦取消了公交出行的老人免費卡，公交出行的老年人的人數就會大大減少了，因為那些愛貪小便宜的老人是不捨得花錢乘公交的，還有一些必要出行的老年人也頂多一天兩回，而不會是無節制的無數次的，這樣就明顯減少了整天來蹭車坐的人數了，也相應減少了公交出行中的不必要的矛盾了，一旦老年人能花錢乘坐公交車，我相信大家就能很自覺為老人年讓座了，因為起碼起點是公平的（都花錢坐公交車），這樣讓坐就是理所當然的，因為老年人再不搞特殊了，他們身上沒有了那氣勢凌人的架勢，車廂的氛圍就和諧了，自覺讓坐的人自然就多了，因為內心消除了那種牴觸的和不安的思想了。還是要取消吧，是利大於弊的大好事來的，不如建議政府真要關心老年人的出行，政府出資可以組立一支專為老年人出行的小汽車隊伍，給老年人來免費乘坐的不是更好的嗎？
fuhe88847256
悟空小編，再次警告你，你已經數十次提出這個問題來跳動社會的不和諧了，近來天津政府已針對老年卡的問題做出了明確解釋，並做出正確執行辦法，你難道不知道嗎？你想幹什麼？對於你個人的問題，要連累取締你所在的自媒體嗎？
今永1
公交老年卡應該存在（存在形式不一定是固定模式），其理由：
第一，公交老年卡體現了國家和社會對老年人的關懷和福利，是社會主義優越性的體現！
第二，我國改革開放四十年了，但人均財富和人均所擁有的社會資源還很不夠，還需要合理分配，互相禮讓！我國還是發展中國家，還需要努力奮鬥！
第三，老年人大多退休了，養老了，基本完成了對社會的貢獻，建設國家的接力棒也交給了新的一代。
第四，在公共交通資源不能滿足全社會需要時（某些時間段），老年人應該發揚風格，錯時出行，把公交高峰段的資源禮讓給年輕人，給他們建設國家，努力工作創造較好的條件！老年人養老在家，如果說還想為國家做些什麼，那麼儘可能的少佔用公共資源，儘可能的為年輕人工作提供方便，禮讓公共資源就是最好的社會貢獻了。
第五，年輕人對待高峰時段出行的老年人也應該理解，除非有急事，否則老年人是願意錯峰出行的。
第六，社區應加強宣傳，組織老年人參加必要的社會公益活動，瞭解高峰擁堵會影響社會效率，力所能及的維護秩序，疏導交通，宣傳交通法規！
第七，公交老年卡貨幣化是用市場手段分配公交社會資源的一種形式。具體的推廣要看每個城市的實際情況。
LaserShang
整天拿老年說事者人品有問題，再不然家中沒老人，老年公交卡是黨和國家對老年人的關愛，應正常使用。
