微塵微視界
其實不僅僅是農村，所有的工程公路建設都應該實行終身制。
工程上爆發的質量問題太多太多了。導致有很多工程老闆，爆發的同時失去了良心。認為隨便糊弄花點錢把監管人員拉倒一條船就完事大吉，賺的滿盤缽體，肥腸大耳。卻留給了使用者，維護者巨大的難題。
路寬不達標，路基不達標，路厚度不達標……比比皆是。下面給出農村公路的設計路寬標準，看看你的家鄉公路是否達標，我的家鄉公路是村名自發捐款搞得路基，政府出錢打的路面，目前來看還是達標的。
農村公路設計路基標準：
這是最表面的要求好多都尚不能達到標準，更遑論路基強度，路面補強強求，水泥強度要求，路彎、橋涵，交叉線，基礎設施等等的要求。
路橋工程水真的很深，終身制能在一定程度上遏制公路質量的輕視，讓更多的劊子手收斂一部分他們的手段。對農村公路質量提升還是有一定效果的。
河河西
如果實行終身責任制，追溯制，起碼施工方不敢投機取巧，偷工減料，不敢不按施工圖紙施工。監管單位也不敢瀆職、失職，收受賄賂，在酒店“監理”，驗收單位也不敢在酒桌上“簽字驗收”，睜一隻眼，閉一隻眼。工程質量存在嚴重問題，也不會通過驗收！實行農村公路質量終身追溯制，必將極大提高農村公路使用壽命！
農村公路，也必須規劃設計，符合國家規定標準，符合設計標準，在規定使用年限內出現質量問題，施工單位、監管單位、驗收單位都必須承擔責任！農村公路，屬於鄉村公路，很多大型超載車輛，為了逃避交警檢查，故意走鄉村公路，我們當地公路，每天都有40噸以上大卡車通過，每次大卡車通過，象3級以上地震一樣，路邊房子窗戶玻璃都震響了。很多鄉村公路都是被大型車輛碾壓破壞的！
鄉村公路，不能設路障，沒有交警執法，也沒有監控攝像頭執法，大型超載車輛在鄉村公路上暢通無阻，肆無忌憚，對鄉村公路破壞最大！鄉村公路也應該設減速帶，設標誌牌，找黃線，斑馬線，路口應該安裝監控，禁止超重車輛通行！農村公路施工一定要公開招標，一定要有資質施工單位施工，建造師、施工員、監理員必須全天在施工現場監督施工，驗收必須由技術監督局、質量監督局等第三方來驗收簽字！
長江老農
一、法律依據：
2018年11月22日、交通運輸部舉行例行新聞發佈會：通報農村公路建設質量管理辦法等相關內容，印發《農村公路建設質量管理辦法》，其中就有提到農村公路建設工程實行質量責任終身制這點。證明以後有法可依，有章可循！
二、農村公路現狀：
1、目前農村公路總里程已達到401萬公里，佔公路網總里程的84%，通硬化路鄉鎮和建制村分別達到99.4%和98.4%。每年農村公路新改建規模均超過20萬公里，同步開展窄路加寬，資源路、旅遊路、產業路等的建設；
2、農村公路具有多、廣、散、小等特點，建設過程中管理粗放，質量把控不強，質量主體責任落實不到位，監督管理能力薄弱，制約農村公路質量水平的全面提升。
三、總結如下：
介於農村公路的里程長，覆蓋面廣，但質量管理，責任落實不到位等現狀，及時出臺相關法律法規，來規範農村公路建設，和監督管理，責任終身，對進一步全面提升農村公路建設能力，保障廣大農村改革順利進行，做到有法可依，有章可循。對農村建設是百利而無一害！
望採納，謝謝😊，關注三農問題，就是關注國民經濟的根本。
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山東德州寧津縣柴胡店鎮小辛莊村
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我村農村公路，一段沒振動，沒一個月都裂碎啦。水泥混凝土不達標，拌水混泥也用機器控制，應該合格，沒裝車之前將幹碴石裝車上一部分，上邊在倒混凝土，路也不平。請問這樣合格嗎？村長監督，當時很負責，以後連村長影見不著。不知村長受賄多少？路的厚度，18公分，14公分，寬3米。2.5米。合格嗎？
國土無疆i
我就說一說：關於修路幾個重點：要讓路經久耐用，出必須做到幾點：
1.首先在修毛路時：排水是主要問題：排水不好，在好的路經起山洪暴發衝擊。
2.在修毛路時路基要實：才有坑力。
3.路沿設計要勞固：不能虛擬：
4.計劃好路面承重量：
5.混凝土標號，和混凝土配比利：重點！
6.澆灌完後，養護也是最重的環節：
修一條好路是不容易：修後愛護才是關鍵！
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公路實行質量終身制直接決定著質量的好壞。
近幾年，國家實施了道路村村通工程，就是在幾年內把全國所有農村的道路硬化，從而促進農業產品的外銷，以及貿易和出行方便。有句話說得好，要想富先修路，這是毋庸置疑的。
以前農村每到下雨天，就哪也出不去了，別說貿易流通，就是走著出行都是件非常困難的事。
而今，的確有很多的農村都是水泥板路，可是由於施工方的偷工減料，以及不負責任的態度，幾乎所有的硬化道路都已破亂不堪，有的甚至都不能通車，說白了和不修沒啥區別，要是再重新修的話農民還拿不出錢，國家有沒有補助，所以還是件鬧心的事。
歸其因由還是施工方造成的，首先是為了多賺錢用的水泥不達標，道路的厚度也不夠，地基也沒有搞好基礎等諸多因素，造成了道路強度根本就不夠，不堪重負和汙水日曬的侵蝕等，因此沒幾年就成了豆腐渣了。
如果施工方能終身負責道路的質量，就能極大的促使他們用最好的，足夠的工程用料，並且也能保證道路的厚度和寬度，以至於在多年後道路損壞時，也由施工方面負責，這樣就能加大他們的責任心，把路修得達到規定的指標，大大的提高了道路的質量，極大的延長了道路的使用年限。
所以，農村道路建設實施質量終身制是可行的，他直接影響著道路的優與略、和使用的年限。
田園書香
這個是好辦法，誰建設，誰負責質量，終身制，早應該出臺了，這樣質量問題就解決了，建設路的時候公開路面的寬度，長度的提示牌，，，，，，國家還節省了很多資金投入了
用戶7844269460219
我們這邊都壞了也沒有人修
李51203
中國的未來是城市包圍農村，路是前提的基礎。要想住農村，先落實好山路。
