今天（8號），我國第一艘載人潛水器支持母船、“蛟龍”號的新母船——“深海一號”的下水儀式在武船集團啟動，我國深海科考又添一國之利器。
“蛟龍號”首次有了專業母船
上午11點，在位於長江邊的武船集團，“深海一號”通過移船架緩緩地移到位於長江邊的滑軌上，跟著滑軌一起下水。
“深海一號”長90.2米，型寬16.8米，續航力超過14000海里。由中船708所建造，是為世界第一臺7000米載人潛水器 “蛟龍號”配套的新建專用支持母船，也是目前世界最新型、最先進的載人潛水支持母船。
自2009年海試以來，“蛟龍”號一直由經改造的海洋調查船“向陽紅09”船擔任臨時母船搭載出海。由於不是專門為“蛟龍”號所設計的，在精細化作業能力、航速、功能等很多方面，“向陽紅09”船存在不足。
深海一號”不僅為“蛟龍號”提供必要的水下、水面作業支持，還配有專門的深潛器維護保養車間，“蛟龍號”等深潛器從海上回收之後，將入庫進行潛水器充油、充水、充氣、充電和拆檢等維護保養。另外，“深海一號”還在節能降噪方面進行了技術設計，其減震降噪控制要求特殊，為國內首艘對水下自噪聲提出控制要求的船舶。
多項技術世界領先
“深海一號”減震降噪控制要求特殊，為國內首艘對水下自噪聲提出控制要求的船舶；建造精度要求極高，為國內船舶頂尖水平；集成世界先進的載人潛水器支持系統、專用機庫系統、輔助調查裝備系統以及船載試驗系統等於一體，是全球範圍內第一艘按照“綠色化、信息化、模塊化、便捷化、舒適化、國際化”的“六化”理念建造的船舶，無論是在設計理念、技術水平上，還是在科學調查能力上，都處於世界先進水平。
助力中國建設海洋強國
“深海一號”投入使用後，將進行“蛟龍”號、“潛龍”號、“海龍”號“三龍一體”同船作業，並於2020年執行全球首次環球航行，進行正式的業務化運行。在全球航次中，“蛟龍號”將在世界主要海區執行多次下潛任務。建成後將充分發揮我國海底資源勘查、深海生物基因研究領域技術優勢，提高我國深海精細調查能力和深海大洋科學考察水平，顯著提升我國海洋探索能力與研究水平。
（本文記者 杜瑞雪）
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