近日，各大汽車品牌紛紛公佈11月的銷量。往常這個時期，吉利的海報都會刷爆朋友圈的，可眼下，吉利好像一下子變“低調”了，滿屏的海報不見了。
看銷售數據不難發現，這兩個月，吉利汽車高速增長勢頭戛然而止，其在9月拿下了14%的銷量增長成績，到了十月就開始顯現出頹勢，僅實現了3%的微弱增長， 11月表現更慘，同比增長僅為0.3%。
相比以往，這次領克的銷量海報有點特別，公佈的是領克整個品牌的銷量，而在前幾個月，領克都是公佈的單一車型銷量。
紙是包不住火的，很快就有人將領克的銷量明細扒出來了。領克三款車型的銷量分別為領克01銷5302臺，02銷3008臺，領克03銷4011臺。
對比10月份的8476臺和5766臺，領克01 和領克02下跌幅度超45%以上，接近“腰斬”。
有人表示，制約領克銷量的主要因素是產能問題。領克01是在沃爾沃的CMA平臺打造的，搭載的VEP4 2.0TD發動機源於沃爾沃，而沃爾沃今年銷量突然增加，造成了這款發動機供不應求，從而影響了領克01產能的釋放。
看似很完美的解釋，但對比吉利的其他產品銷量就會發現這個說法根本站不住腳。
銷量的下跌還得從產品自身來找原因。不得不說，剛上市的時候，領克系列的營銷是相當成功的，但隨著越來越多的人被忽悠為高價的領克01和領克02買單使用後發現，與當初的心理預期差距太大！
營銷最終還是要靠產品說話，領克的下跌更多原因是因為有不少領克01車主反饋說車子存在著諸多問題。
掐指算來，領克01第一批車主提車已近一年了，車輛存在的問題也漸漸暴露出來，車主投訴也日漸多起來。
眾所周知，領克01的賣點之一是搭載了源於沃爾沃的VEP4 2.0TD發動機，而這款發動機卻成了投訴的重點。
有車主投訴，剛提不久的領克01就出現了重大故障。行駛過程連續出現兩次“發動機突然熄火無法啟動”，故障燈全亮的情況，非常危急。
拖至4s店檢測，車主被告知是“啟動機故障”，但還不確定具體故障原因。
這不是個例，還有車主提車不到8天，一天之內出現過兩次熄火無法啟動的情況。設身處地的想想，如果你行駛過程中出現無故熄火的情況，這可不是小的安全隱患。
來自安徽蕪湖的邢先生今年2月買的領克01，在前段時間出現了動力不足、車身抖動等問題。邢先生立馬就去4S店檢查，技術人員的答覆可真讓人吃了一驚！
原因居然是油品有問題，並建議車主用98號汽油代替95號汽油，但讓邢先生失望的是，跑了兩箱98號油問題依舊沒有解決，車身抖動變得更加劇烈，而且偶爾打開車蓋還能發現發動機在冒煙。
領克01除了發動機故障外，電瓶虧電問題也是大面積爆發。有車主抱怨，剛提1個月的領克01停了5天電瓶就沒電了。
不得已只能讓4S店工作人員過來搭電，而在事後向其諮詢具體原因時，卻被告知他們也不清楚，只能接下來再觀察觀察，當時車主一臉懵逼，畢竟車才剛買1個月呢！
“提車後車庫放了兩天，用車時發現打不著火，售後反饋，是因為電腦模塊無法在熄火後斷電”。
“提車一個月後停了三天打不著火，搭電之後正常使用，兩天之後又虧電，一個月虧了三次，嚴重影響用車。”車主說。
大桶發現，領克01電瓶虧電已然成了一個熱門投訴，在論壇、QQ車主群也都充斥著車主的吐槽，甚至還有車主抱怨：這質量對得起豪華兩個字嗎？
在領克01論壇上，車主反饋的關於領克車機系統故障，大燈起霧進水結冰，大燈故障不亮，車輛無法啟動，發動機噪音大不悅耳等等的問題越來越多。
從車質網投訴情況看，因車載互聯、影像系統故障、發動機異響、制動系統等質量問題的投訴達到了189個，因承諾不兌現、銷售詐騙的服務投訴達到了37個。
今年4月，由於吉利領克汽車質量問題的投訴逐漸增多，作為國家市場監督管理總局主管，中國質檢報刊社主辦的汽車質量類官方網站中國汽車質量網專門向廣大車主發佈吉利領克汽車缺陷警示通告，並徵集質量問題信息。
再說幾句
在大多人看來，全系採用三缸發動機，車型定位區分不夠明確，競爭對手大幅降價，加上車市寒冬這個大環境，共同造成了領克的銷量下滑。
而大桶認為，主要還是領克的品質不過關，領克汽車並不如吉利和領克宣傳的那般完美。
上市一年來暴露出的問題如此之多，這讓消費者怎能輕易接受，這也無形中影響了領克這個高端品牌的形象。如果吉利只顧市場擴張，而不注重這些細節，遲早會在消費者口碑上栽跟頭。
閱讀更多 車軲轆話 的文章
