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進入2018年，貨車“限行”風氣漸盛，尤其是國三貨車儼然成為了大氣汙染防治的主要目標。今年11月初，西安市人民政府發佈了嚴格的限行政策規定：11月16日起國四及以下排放標準柴油貨車禁行三環路（含）以內區域，國五排放標準柴油貨車白天禁止通行三環路以內。
公告限制了國三貨車進城，但是國三車在現在的保有量非常大，不能進城卡友們沒了收入來源，引發了無數的議論。西安卡友沸沸揚揚的抗議似乎取得了一些效果，限行區域可以通過通行證件進入了，但是西安交管部門也有了動作，有卡友稱，西安交警在收費站出口檢測貨車尾氣。
在收費站的出口處，交警、路政和環保部門在進行聯合執法，設立了超標車、黑煙車的檢查點，對下高速的柴油貨車進行逐一檢查。可能是因為政策剛剛發佈，還有6個月退出過渡期，所以執法部門暫時還沒有完全按照限行政策執行，進行處理。
西安繞城高速同樣在此次新的限行政策之中：國三及以下排放標準的柴油貨車禁止通行西安繞城高速。在繞城高速上有電子顯示屏循環播放新的禁行政策，但柴油貨車暫時都可以正常上高速。
不過一旦政策開始嚴格實施，不僅國三車被禁行，國四、國五的貨車也面臨限行的困境。有些卡友的車是近年才購買的，貸款還沒還完，換車也不太實際，一刀切的限行讓人不知道怎麼辦才好。
西安市限行政策到底怎麼執行，眾卡e族會持續關注。
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