今年是龍巖的“鐵路年”！尤其是年底凱歌高奏，南龍鐵路全面建成即將通車，雙龍鐵路進入開工倒計時！
這不，又傳來浦梅鐵路連城段的大好消息：日前項目建設用地已基本實現淨地交付，為浦梅鐵路連城段加快施工推進打下了基礎，項目有望於2021年建成通車！
浦梅鐵路走向示意圖
浦梅鐵路南端朋口鎮
在連城縣隔川鄉境內的浦梅鐵路牛峒山隧道施工現場，記者看到，焊花四濺、鑽機突突，工人們正在隧道內操作著機械緊張作業，大型工程車來回運轉，工程進展順利。
中鐵二局浦梅鐵路PM-5標工程指揮部三項目部負責人介紹說，由於當地政府徵遷全力保障，項目建設推進順利。牛峒山隧道目前開挖及初期支護累計已經達到920米，二襯施工了830米，仰拱施工了870米，預計在明年的7月底貫通。
施工單位介紹記者採訪，介紹，牛峒山隧道目前開挖及初期支護累計已經達到920米。
據瞭解，浦梅鐵路連城段途經北團、隔川、林坊、文亨和朋口等5個鄉（鎮），線路長約40公里，總投資約24.5億元，建設期為4.5年，預計2021年5月可建成投產通車。其中，途經隔川境內全長約4公里，涉及全線控制性工程有黃蘭山特大橋、牛峒山隧道及火車站站房和制梁廠工區。
隔川鄉段橋樑墩臺施工
隔川鄉段橋樑墩臺施工
位於朋口鎮洋坊尾村的洋坑尾大橋進行橋墩施工
朋口鎮文坊特大橋進行橋墩施工
浦梅鐵路跨省道205大橋橋墩施工現場
連城縣把浦梅鐵路連城段徵遷工作作為一項政治任務，以項目施工進度為攻堅目標，多方努力，通力合作，積極有效破解徵遷難題，全力以赴推進浦梅鐵路徵遷工作。截至目前，浦梅鐵路連城段項目共徵用徵收3215畝用地，其中紅線內用地1967畝，臨時用地1248畝，建設用地已基本實現淨地交付。
浦梅鐵路福建段自南平浦城站引出，經武夷山、邵武、泰寧、建寧、寧化、清流、連城後引入贛龍鐵路冠豸山站，出站後沿贛龍鐵路經過雙龍鐵路，進入廣東境內。福建境內全長485公里，總投資290億，其中建寧至冠豸山段已於2016年4月22日正式開工。
浦梅鐵路在福建省鐵路交通規劃圖中位置
閩西日報
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