今天的諾金酒店二樓大會議廳裡，500人共同見證了一場盛事：創立兩年，完成20萬銷量的WEY，正在進行一場兩週歲生日慶典。Brand Finance用詳實的數據完成了對WEY品牌可喜成績的描述；五個中國品牌掌門人：王傳福、李書福、竺延風、徐和誼和徐留平共同對WEY品牌兩週歲發出衷心的祝賀，表達了共同的情懷共同的汽車強夢，在寒冬的夜裡，猶如熊熊燃燒的烈火，不僅溫暖了WEY品牌所有人，溫暖了在場所有人，更是溫暖了所有的中國汽車人。
溫暖而勵志的故事，兩年20萬輛
這個故事，真是個溫暖的故事，而且從頭到尾，就是一個勵志的故事。
兩年前，當哈弗紅遍中國，月銷8萬輛出頭時，雄才大略的魏建軍並沒有因此止步，親手創建了這個中國豪華品牌，為的是讓中式豪華觸手可及。基於其在汽車市場二十幾年的打拚，基於長城在哈弗品牌上積累的經驗，僅僅兩年時間，WEY品牌已經成功實現20萬輛銷售，還不僅如此，在15萬到20萬這個價格區間的市場份額 中，WEY佔了7%，位居三甲，成功甩掉了大部分的合資品牌；2017年的法蘭克福車展上有一款WEY——VV5車型獲得了德國FOCUS雜誌評選的車展最具魅力TOP5車型。
厚積薄發，WEY的成功決非偶然
要知道，這才是一個兩歲的年輕得不能再年輕的品牌。拿同樣的汽車豪華品牌來比，雷克薩斯當年創建時，年銷不到一萬輛；拿蘋果來比，我們只看到它之後騰飛的時代，卻忽略了它若干年的蹉跎；而我們的WEY，卻是一擊即中，一飛沖天。
但是，正如前面所述，WEY是有著成功的長期積澱的，是因為它基於長城三十年的努力與經驗而來，所謂站在巨人的肩膀上，看得更遠，走得更穩。眼界決定了格局，根基決定了能否長成參天大樹。竹筍在土裡，一年只長几釐米，但是，一旦到了它該突出地面的時候，你看到的就是一天能幾十釐米的修竹！
其實，與此同時，其它中國品牌也取得長足的進展。據Brand Finance報告說：去年一年，中國汽車口牌總價值集體增長了92%，而其它國家的汽車總價值不過增長了8.6%。
五位中國品牌掌門人共同祝賀！
也正是基於此，王傳福、李書福、竺延風、徐留平和徐和誼，都對WEY不吝溢之辭。王傳福首先肯定WEY品牌，產品做工非常精細，用戶使用口碑很好，值得同行業學習。接著又說，當前中國汽車品牌正處於逆勢上揚的轉折期，比亞迪汽車願意作為同行一道，團結奮進，推進中國品牌集體向上，為振興中國汽車產業貢獻更多的力量；
李書福說：吉利汽車應該與中國所有汽車品牌團結合作，大家攜手共進，不斷打基礎、練內功，大膽創新實踐，持續轉型升級。然後他又對包括WEY在內的中國品牌寄予期許：給用戶帶來更多獲得感，為社會創造更大價值，提正中國汽車品牌競爭力，讓中國汽車跑遍全世界，而不是全世界的汽車跑遍全中國；
竺延風不愧領導了一汽又領導二汽東風，講話最為高屋建聆：中國汽車已經從成長型市場轉向成熟型市場，在技術、能源結構、消費模式發生重大變化的時代，魏建軍董事長與長城汽車推出WEY品牌，為中國汽車自主品牌向上發展的創新模式進行了探索，並且取得了成效；東風公司表示衷心祝賀，我們願與長城公司互相學習、加強合作、共同進步，攜手做強、做優、做大中國品牌；
徐和誼的祝賀辭最為簡短，卻表達了所有汽車人的共同夢想：為民族築品牌，為中國強制造。祝賀WEY品牌2週年，祝福所有為理想奮鬥的中國汽車人；
一汽集團徐留平的賀辭情真意切：熱烈祝賀WEY品牌自誕生以來取得的驕人業績！當前，中國汽車自主品牌競爭合作整體向上，展現了中國汽車人執著努力和奮鬥的風采。我相信，在中國汽車產業進入4.0的時代，中國自主品牌將迎來更大的發展機遇，創造新的輝煌。
五位掌門人擁有跟魏建軍一樣的心願，一樣的情懷，同樣的汽車強國夢，攜手做強、做優、做大中國品牌，落地有聲。
長城和WEY將更加開放、包容和國際化
最後是魏建軍老闆的總結：他說，他現在也比以前出來見媒體多了些次數與時間，長城也會更加開放、包容、國際化；他說，在擁抱變化的同時，有些東西一直沒變，“我還是從骨子裡就喜歡專注技術研究的汽車人，內心裡始終懷有一份堅持，希望以更高品質的產品，踐行對消費者的承諾”；厚積薄發的他們，推出了技術領先、品質優異、具有極大競爭優勢的產品，迫使同級別的合資品牌不得不降價，讓利給消費者，徹底改寫了中高端SUV的價格格局；20萬車主選擇了WEY，他認為，這是他們對WEY的信任，也是對中國品牌的信任。
至於五位掌門人對於WEY的祝賀以及對於中國品牌共同的期許，他認為大家的心是相通的，“我們有著共同的情懷，共同的汽車強國夢，那就是在世界汽車的舞臺上與國際品牌同臺競技，讓中國汽車跑遍全世界！”同時，他也表態說：我願意和所有立志向上突破的中國品牌 攜手並進，一起敞開懷抱，開放技術合作、平臺合作，把我們在成長、發展、壯大過程中的經驗和教訓進行共享，讓大家取長補短，少走彎路，促進共同發展，攜手突破合資品牌和外資品牌把守的大門。這也是我們民族汽車品牌希望為國人、為國家所做的貢獻。
WEY是旗杆，更是“銘志”
WEY的來源，當然是魏老闆自己的姓，從前他也說過，它都叫魏了，我不為它代言，誰為它代言。WEY的標識設計靈感，其實來自保定府的大旗杆，今天，可以說，WEY既是旗杆，也是“銘志”。從“走上去”，到“走出去”，把觸手可及的豪華帶給中國人，把中式當代豪華帶到全世界。兩年前，我們的品牌是中國的WEY，那麼兩年後，我們要成為世界的WEY！擲地有聲！
成為世界的WEY，WEY做了什麼準備？
據魏建軍介紹，WEY有著諸多的儲備和準備：
在新能源方面，插電混動、純電動和氫能源技術路線齊頭並進。目前，在德國慕尼黑的研發中心和保定的國家級氫能創新中心，我們已組建了一支600人的世界級氫能技術研發團隊，併入股全球最大的加氫站運營商——H2M。預計在2022年，WEY品牌將推出首款氫燃料電池量產車型。2030年，WEY的新能源車佔比將達到50%。
除了德國之外，我們已經在日本、美國、印度、奧地利、韓國等設立海外研發中心，擁有了聚集全球人才的國際化研發團隊，完成了全球研發佈局。未來幾年，還會有上百億規模的投入用於研發，建立國際一流的發動機實驗室、整車研發中心和燃料電池研發中心。
2019年，WEY將再次進軍歐美主流車展，把最先進的創新科技和當代中式豪華理念 帶到國際舞臺上，展示中國汽車品牌的雄厚實力，完成全球渠道“從0到1”的建設；2021年，WEY將首先進軍德國市場、北美市場。
WEY將對C+智能戰略進行不斷的升級迭代。在智能駕駛方面，長城已有近十年的研究積澱，擁有專業的智能駕駛系統開發團隊。自2009年，長城便開始了自動駕駛技術的研究，並取得卓越成果。去年，我們正式發佈了中國、美國、印度三地共同開發的 “i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統；到2025年，WEY將實現L5自動駕駛技術的量產；
他們還會佈局“未來出行”。不但在保定建設了“國家智能汽車與智慧交通示範區”, 同時還攜手百度、華為等IT巨頭，一起開發智能駕駛、智慧路網和共享出行，加速共性技術的產業化步伐，共同打造未來汽車的產業生態。這些是我們面向未來佈局的一部分，我們也正在全面付諸實施。
魏建軍總結說：今天的WEY已經在路上，“前行 不止”是我們的品牌精神，我願意成為中國豪華品牌向上突圍，向外突破的先鋒。我也真誠地希望，今後的每個WEY品牌的週年慶典上，能邀請各位朋友與我們一起見證前行之路上的新里程碑！
VV5終結版低於預售價5200元正式銷售
在這個品牌盛典裡，有個小小的插曲，那就是柳燕女士公佈了VV5終結版的最終售價，129800元，比廣州車展的預售價135000元低了5200元，是在向消費者說一句真正的我愛你嗎？這款車有從0速開始的ACC自適應巡航，有車道偏離預警，有預碰撞系統在內的41項主被動智能安全配置；還有新一代2.0T電控渦輪增壓發動機+7速DCT的澎湃動力組合，至於內飾，更是從選料開始，精心用心，豪華到每一步。真可謂是“讓豪華觸手可及”。
而不遠的未來，WEY的車型上將有生命體徵監護，包括心率及呼吸頻率監測，車內成員健康監測、危險情況自動報警等功能；智能像素大燈也是WEY品牌的秘密武器：超百萬像素級別的智能前照燈，對光路進行編程投影和像素級別控制，現場進行了相關表演，500多人屏住呼吸，一齊見識了神奇的燈光編程投影秀。
真正的中式豪華，真正的人文關懷，真正的安全智能，WEY正將其一一送到我們的身邊。
閱讀更多 汽車很聽話 的文章
