日前，《濟南市打贏藍天保衛戰三年行動方案暨大氣汙染防治行動計劃（三期）》正式印發。濟南提出經過三年努力，大幅減少主要大氣汙染物排放總量，協同減少溫室氣體排放，明顯降低細顆粒物（PM2.5）濃度，明顯減少重汙染天數，明顯改善環境空氣質量，明顯增強市民的藍天幸福感。
東部老工業區的搬遷改造，近幾年一直是濟南大氣汙染治理的主要工作。在行動計劃中，濟南將繼續推進東部老工業區搬遷改造，明確2018年年底前完成濟鋼阿科力化工有限公司、濟南鋼城礦業有限公司等10家工業企業搬遷關停。同時，加快城市建成區重汙染企業搬遷改造或關閉退出，逾期不搬遷的予以停產。其中，推動山東閩源鋼鐵有限公司採取轉移重組、域外搬遷等方式，實現轉型升級。此外，濟南還明確禁止新建化工園區，按照國家和省要求，加大現有園區整治力度。
濟南還將加快推進“外電入濟”，增強接納市外來電和安全穩定運行能力，在保障電力系統安全穩定運行的前提下，到2020年接受外電能力力爭達到400萬千瓦左右，屆時，濟南的市外來電將佔全社會用電量的比重達到50%。
要減少大氣汙染，就需要減少公路的貨運量，提升鐵路貨運能力。為此，濟南將加快濟青高鐵、石濟客專（齊河至新濟南東段）、鄭州至濟南鐵路，濟南至濱洲、萊蕪、泰安城際鐵路等項目，構建“米”字型佈局的快速鐵路網絡。將“兩主一輔”的客站格局調整為“三主兩輔”，即濟南站、濟南西站、濟南東站為主要客運站，大明湖站、東沙王莊站為輔助客運站。
老舊柴油車，也是馬路上的汙染大戶。自2018年起，濟南將用2年時間，採取資金補貼、鼓勵報廢、區域禁行、強制註銷等疏堵結合措施，促使全市3.4萬輛左右老舊柴油車報廢更新，完成國家下達的國三及以下營運柴油貨車淘汰任務。
對達到強制報廢標準、連續三個檢驗週期未檢驗，以及經維修或採用汙染控制技術仍無法達標排放的車輛，應當依法實施強制報廢。加強路面稽查，將報廢車輛信息納入緝查布控系統，一經發現依法實施強制報廢。根據國家修訂的《機動車強制報廢標準規定》，縮短營運柴油貨車使用年限。
在車輛的行駛路線上，濟南研究制定全市高速公路和國省道幹線公路重型柴油貨車跨市快速通行主通道及副主通道的路線設計方案，優化繞城通道，減少城市建成區機動車汙染。
制定長途客運站限制高汙染車輛運營的管理舉措，分階段、分步驟限制國三及以下標準柴油客車運營。劃定城區二環西路交通繞行通道，合理分流通行或過境的重型柴油車等高排放車輛。研究劃定低排放控制區，2018年年底前完成劃定國三及以下排放標準及不符合監控要求的柴油貨車限行區，並根據大氣汙染防治需要，合理擴大限行區域及範圍。
同時，濟南還將推廣使用新能源汽車，加快推進城市建成區新增和更新的郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛採用新能源或清潔能源汽車，到2020年使用比例達到80%。2020年年底前，中心城區在保留必要燃油公交車進行應急保障的基礎上，全部更換為新能源或清潔能源汽車。
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