超弦
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
說起日系品牌的車型，可能大家都會想到本田豐田日產或者馬自達。但是
要知道，在國內的汽車品牌當中，還有一個老資歷的日系品牌，曾經也是紅極一時。那麼這個品牌就是題主所說到的鈴木。說起鈴木汽車，大家對它的評價就是叫好不叫座，旗下的車型皮實耐用，穩定性非常出色，但是前一段時間，鈴木宣佈退出國內市場，一元賣股份也是它的無奈之舉，那麼說鈴木為什麼混到如此這般地步了呢？我個人感覺主要有以下幾點原因，下邊我來給大家分析一下，供大家參考。
第一點新品更新停止，沒有新的產品力肯定是主要原因。在退出國內市場之前，鈴木的合作廠商長安鈴木以及昌河鈴木在售車型加一塊也沒多少，在這其中，要說新車型更是幾乎沒有，雨燕，北斗星，利亞納雖然經典，但是抵不過歲月的侵蝕，在面對面對層出不窮的對手的時候，這些車型也是毫無招架之力。第二點
產品定位問題。鈴木雖然作為合資品牌，但是旗下的車型幾乎是覆蓋了低端市場，在主流合資品牌的市場水平內我們根本見不到鈴木的身影。這樣做好處就在與之前的消費市場重在實用，但是消費觀念轉變之後，鈴木的產品重心沒有得到調整，你賣的不是消費者想買的，這就尷尬了。
第三點
設計不符合國內消費者的需求。在國內目前的消費者需求來看，第一點是空間要大，第二點是外形要漂亮。但是在鈴木旗下的車型來看，這兩點好像做的都不太及格。都知道鈴木的車子內在好，但是表面功夫你也得說得過去吧，但是很遺憾，鈴木就是這麼任性，走到現在的境況與鈴木的設計初衷也有很大的聯繫。
綜合以上三點來看，鈴木這個品牌退出國內也不像我們想象的那樣無奈，在很多因素來看，跟它自身也有一定的關聯。以上是我的個人看法，有其他意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
小輝侃汽車
前些日子，鈴木宣佈退出中國市場，令人唏噓。有人說這是鈴木不思進取命中註定，也有人為此感到可惜。為什麼同為日系車，本田、豐田、日產可以風生水起，而鈴木則無奈退市？
鈴木對國人來說，也是比較有情懷的。早期國內可以選擇的車型少，北斗星、雨燕、天語等憑藉穩定可靠性的質量，出色的燃油經濟性和實惠的價格深得民心，也曾紅極一時。
但是隨著國內經濟的發展，國民富足起來，對汽車的追求也發生了變化，慢慢的摒棄了一些老舊的小型車，大汽車成為了主流，高大的SUV一度成為爆款。此時專注小型車的鈴木優勢慢慢喪失。
在鈴木優勢漸失的局勢下，鈴木的不思進取成為退市的直接原因。不去迎合市場，不去討好消費者自然會被唾棄。看看豐田、本田等不斷的推出新款車型，並加快了汽車的更新換代速度，而備受消費者青睞。日系中最能討好消費者的品牌莫過於本田，國內銷量也一度超過豐田成就斐然。
可憐之人必有可恨之處，鈴木的不思進取最終自掘墳墓葬送了大好的前程。雖然有情懷，但是阻擋不了歲月的侵蝕，不足以支撐其銷量。願鈴木未來走好。。。
小強說說車
最大的是貨幣障礙。
神秘的面紗揭不開
一個只出小型車的車廠，小型車在我們國家的需求量不大，支持不了它走下去，
簡配，價高，樣醜，不捨得更新換代。曾經好喜歡鈴木的！
