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今天咱們要和大家聊聊網約車的話題
主要內容講的是，網約車行業面臨重大考驗、上千萬的網約車能否合規成了平臺的一大心病，為此，某些網約車平臺費盡心機，想出各種套路來讓網約車司機辦理合規，以租代購就是其“得意之作”我們就來看看，網約車司機為何會成為傳說中的“楊白勞”！
1、網約車平臺為求合規率、無所不用其極！
到目前為止，網約車的合規率仍然很低，尤其是一些“輕資產”平臺，由於車輛都是由車主加盟的方式提供，公司僅僅做信息服務等、就類似於房地產中介，從中收取手續費這麼個意思！
但是有關政策已經下了最後通牒，要求網約車必須全面合規化經營，不符合相關規定的網約車不能繼續從事網約車的營運，因此，某些大平臺旗下，幫他們賺錢的司機（小弟）就保不住了、上千萬的小弟，絕大多數都是業餘工作者、符合相關要求的專職司機並不多，在符合條件的司機當中，願意自己出錢辦理合規的就更少了！
儘管某些平臺使出種種套路、如：合規獎勵，享受傾斜派單等等，都很難打動早已心灰意冷的網約車司機！
因此、以租代購這個套路自然要重用起來！
如：某平臺說、只要你在我們平臺，開了三年的網約車，三年之後，這輛車就歸你了！
哇：白白得了一份工作，三年還能送車，這麼好的事情，自然有一些司機會願意去的了！
結果呢？每個月要交3-5000元不等的租金，營運商業保險也要自己出，平攤到每個月也要一千多！
也就是說、你每個月最少要交5000元出去，其中絕大多數都是車輛租金！
現在絕大多數的網約車司機一個月的流水頂多一萬出頭，小編認識的幾位網約車司機，曾經一天開14個小時、流水350元、運氣好的話、一個月能跑1.1萬！
咱們就滿打滿算、一個月不休息的情況下、總流水1.1萬元、每個月租金+商業保險去了5000、油費也要3500元、洗車保養400元不過分吧！
這不，一個月辛辛苦苦開網約車，每天奮鬥十四個小時、流水跑了一萬多、交了租金加了油之後，就只剩下兩千多的生活費了，還不能違章和修車、要不然還得倒貼！
2、網約車開滿三年車就是你的了？網約車平臺真有這麼好心？
有些朋友說、別這麼悲觀，辛苦一下，三年後車子就是你的了、好歹你還賺了一臺車呢！
以租代購或者說是公司提供車輛，說白了就是網約車平臺空手套白狼的伎倆！
你說我現在去買臺車，月供4000、三年下來車本來也是我的呀、什麼叫白送啊、我三年還了十多萬呢！
所以，從你開始交租金的那一天開始、這個車本身就是你的、只不過是因為你要開網約車、需要掛靠到公司、所以這個車不在你的名下而已、所謂的租金其實是和出租車交份子錢是一個道理！
你想想，網約車開三年之後，里程數是多少？
一天開14個小時的車，平均每天開300公里不多吧！
三年下來最少開了40多萬公里、剩下不到3/1的壽命、這種車送給你又有什麼用？
營運車輛賣二手車都很難賣出去，根本就不值錢、營運車輛毛病多！你一個開網約車的，這個車送給你有什麼用？你不還得再租一輛車才能繼續開網約車嗎？
3、以租代購的合規車、其實是為了轉嫁成本
司機以租代購開網約車、平臺不用承擔任何風險就能穩定抽取源源不斷的提出，司機則辛辛苦苦三年下來，根本賺不了什麼錢、尤其是三四線城市，甚至會出現負債的情況！
像曹操專車，神州專車這類B2C模式，都是直接招募司機、提供相應的福利、車輛屬於公司自營、公司承擔相應成本！
而以某滴為首的C2C模式、司機帶車加盟根本就沒有簽訂勞動合同，社保公積金啥都沒有，也不是拿月薪！
眼看無證網約車要被大量清退、C2C平臺又不會自己造車、合規是有要求的、讓司機以租代購買新車來開網約車、也就相當於把成本全部轉嫁到司機身上了！
這就是網約車平臺空手套白狼的伎倆、可即使是這樣，明知自己在做“楊白勞”網約車司機們仍然無法跳出這個坑！
如果你已經在網約車、而且是以租代購的話、想要退車？平臺能同意嗎？租賃公司能同意嗎？
他們即使同意退車、往往也是給你幾千塊打發了、往往拿不回首付金、這就意味著前面的投資全部打了水漂、平臺有合同、白紙黑字、司機們既不願意再幫平臺開網約車，又捨不得放棄前面的投資，所以上套的網約車司機們也是陷入泥潭，一旦入坑，很難自拔！
總結：網約車司機們整天忙著衝單，根本沒想到，自己辛辛苦苦一個月下來，大多數利潤都被平臺給抽走了！
還有一些想要開網約車的朋友，缺乏客觀認識，頭腦發熱就衝著開三年車歸自己，月薪過萬不是夢的廣告詞給吸引了，並且還傻傻的相信了，首付已經交了好幾萬、等他們發現過來的時候，後悔已經晚了、退車就虧好幾萬！
其實除了一線城市、大多數城市跑網約車根本賺不到多少錢、但是已經上船了、也就只能“心甘情願繼續當楊白勞”
對此，你怎麼看？
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