新京報訊（首席記者 趙毅波）對於被列入失信被執行人一事，堅瑞沃能12月11日晚公告確認，公司及大股東李瑤因(2018)皖07執132號案件被列入失信被執行人。經公司核查，上述案件系公司孫公司銅陵市沃特瑪電池有限公司與合肥科技農村商業銀行股份有限公司金融借款合同糾紛案。
12月10日早上，新京報獨家報道，上市公司堅瑞沃能已被法院列為失信被執行人（俗稱老賴），時間是2018年12月6日。彼時，堅瑞沃能尚未就此發佈公告。12月10日，堅瑞沃能相關人士對新京報記者表示，具體法律文書沒有傳到證券部，對此不知曉。
12月11日晚，堅瑞沃能公告稱，公司董事會將持續關注相關事項的進展，嚴格按照《深圳證券交易所創業板股票上市規則》、《深圳證券交易所創業板上市公司規範運作指引》等有關法律法規及其規章制度進行披露，敬請廣大投資者注意投資風險。
根據12月11日晚堅瑞沃能披露的安徽省銅陵市中級人民法院(2018)皖07民初15號民事判決書顯示：1、被告銅陵市沃特瑪電池有限公司於本判決生效後七日內支付原告合肥科技農村商業銀行股份有限公司銅陵支行票據款6000萬元、律師代理費 20萬元，合計6020萬元。 2、被告陝西堅瑞沃能股份有限公司、被告李瑤、被告銅陵市民富沃能新能源汽車有限公司對上述債務承擔連帶清償責任；陝西堅瑞沃能股份有限公司、李瑤、銅陵市民富沃能新能源汽車有限公司承擔擔保責任後，有權向銅陵市沃特瑪電池有限公司追償。3、駁回原告合肥科技農村商業銀行股份有限公司銅陵支行其他訴訟請求。案件受理費343373元，保全費5000元，合計348373元，由原告合肥科技農村商業銀行股份有限公司負擔573元，由被告銅陵市沃特瑪電池有限公司、陝西堅瑞沃能股份有限公司、李瑤、銅陵市民富沃能新能源汽車有限公司共同負擔347800元。
堅瑞沃能表示，因公司及大股東李瑤作為擔保人未履行生效法律文書確定的連帶清償責任，故被列入失信被執行人名單。同時大股東李瑤除因本次(2018)皖07執 132號案件被列入失信被執行人外，其因（2018）粵0491執544 號、（2018）粵03執1428號及(2018)鄂01執240號案件均被列入失信被執行人名單。
作為上市公司，堅瑞沃能旗下的一家全資子公司沃特瑪實力雄厚，其成立於2002年，是國內最早成功研發新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案並率先實現規模化生產和批量應用的動力鋰電池企業之一。據2017年數據統計，沃特瑪電池位居中國動力電池前三強，其動力電池在國內25個新能源汽車推廣示範城市中已佔有約20%的市場份額。
今年4月，堅瑞沃能公告稱，公司已經出現債務逾期的情況，截至目前逾期債務19.98億元，主要為應付票據和銀行借款，面臨債權人的權利主張，公司面臨償債風險，對日常經營造成影響，標誌著堅瑞沃能的資金問題走向公開化。
根據12月7日公告，目前堅瑞沃能深陷債務危機，面臨經營困難，大規模債務逾期致使公司及子公司深圳市沃特瑪電池有限公司大量銀行賬戶被凍結，大量經營性資產被查封，人員流失嚴重，生產經營受到嚴重影響。
截至2018年9月30日，堅瑞沃能歸屬於上市公司股東淨資產為122244.19萬元，1-9月歸屬於上市公司股東的淨利潤為-291077.73萬元，其中第三季度虧損124090.73萬元，預計第四季度發生折舊及攤銷、人員費用、財務費用、租賃費用以及按照會計政策計提的減值準備等共計約7.5億元。
目前，堅瑞沃能正尋求引入戰略投資者。
2018年10月，堅瑞沃能全資子公司西安堅瑞利同新能源科技有限公司（以下簡稱“堅瑞利同”）在北京與天津進平科技發展有限公司（以下簡稱“進平科技”）等4家企業及自然人簽署了《陝西利同壹號新能源合夥企業（有限合夥）合夥協議》（以下簡稱“有限合夥協議”），擬共同發起設立陝西利同壹號新能源有限合夥企業（暫定，以工商登記為準）。
堅瑞沃能表示，本次有限合夥協議的簽署，首先為恢復渭南陝西沃特瑪的生產經營籌措了資金。其次，上述合作方之一的進平科技在幫助公司積極展開自救、恢復生產的同時，因進平科技與國際一些優秀動力電池企業合作緊密，擁有一定的國際同行業先進生產製造的資源，因此其也致力於引進國際同行業資金和先進的電池製造技術，為公司未來的主營業務發展起到尤為積極的作用。
堅瑞沃能稱，公司積極推進公司的資產及債務重組事項，包括但不限於重大資產重組、破產重整、資產置換、股權轉讓、資產剝離等，直至成為公司股東。目前有限合夥企業已辦理完成工商登記手續，並取得了渭南市工商行政管理局高新技術產業開發區分局頒發的《營業執照》。
“為保證引入戰略投資者的順利進行，公司正在努力解決債務問題。若債務問題無法順利解決，會對公司本次引入戰略投資者事項產生不利影響，有可能導致該事項最終無法實施”，堅瑞沃能稱。
截至目前，堅瑞沃能累計被凍結銀行賬戶104個，涉及凍結金額共計9118.52萬元。固定資產累計被查封的價值約69170.66萬元（不含暫無法估值的64輛大型汽車及4輛小型汽車）。
新京報首席記者 趙毅波 編輯 劉曉陽 校對 付春愔
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