佛山樂居綜合整理，信息來源：佛山地鐵官網、地鐵族論壇、佛山網絡發言人平臺等
好消息？！
南海新交通又傳來新進展！
12月起由佛山軌道公司正式接管，
預計2019年底開通試運營！
#南海新交通運營籌備全面啟動
#官方回應建設難點、西延線等問題
#南海新交通的重大意義解析
#最新沿線在售樓盤地圖
快來看看，
南海新交通將迎來什麼樣的新局面！
南海新交通運營籌備全面啟動
12月3日，佛山軌道公司召開了南海新交通運營籌備人員入職見面會，標誌著佛山軌道公司運營事業總部將正式接管南海新交通運營籌備人員及運營籌備工作。
佛山地鐵官網截圖
南海新交通是連通佛山與廣州兩市的重要銜接性工程之一，是全國首個採取獨立路權、實現自動駕駛的新型公共交通項目。
該線路位於佛山市南海區桂城街道，西起崗公園站，東至林嶽西站，是佛山市軌道交通線網的重要補充。該項目線路全長13.1公里，共設車站 13 座，於2013年9月12日動工建設，預計於2019年底開通試運營。
（圖：入職見面會現場）
根據《佛山市政府常務會議決定事項》（佛府辦[2018]88號）要求，從2018年12月1日起，南海新交通按照“委託運營”模式，由佛山市南海區鐵路投資有限公司（以下簡稱南海鐵投）交由佛山軌道公司負責運營籌備及未來的運營管理。
為實現移交接管工作平穩有序開展，佛山軌道公司運營事業總部進行了充分的調研準備，與南海鐵投共同協商制訂交接方案，順利完成156名員工勞動合同簽訂，並分別對人員、綜合後勤、合同、財務、技術專業等開展了高效、細緻的交接工作。
下一步，佛山軌道公司將著手修訂完善南海新交通運營籌備方案，按照市政府相關意見力爭按期、高質量開通線路，為市民打造更加優質、便捷的出行服務。
網友熱議
南海新交通從南海鐵投交由佛山軌道公司負責運營，即意味著什麼呢？來看看地鐵族論壇網友們都在討論什麼？
@bear904：好消息！紫薯紫薯
@NgaiHoLam：意思是，新交通變成佛山地鐵的東西嗎？
@明天以後test：不等2號線了
@eric00：好事，統一管理，本身就跟二號線對接
@espresso：統一管理後，能聯網或者虛擬換乘就好了。
@三行新丁：希望南鐵投交出管理權能夠換回市民換乘的方便。
@enclub：好消息。。。。贊。。
@lb6830101：玉器街都未遷，我想知道怎麼19年能搞完？
@VarioTessar：收編新交通。。？
@357059563：分段運營？？
@rapidity：窩，好大魄力。
@baobaodeb：換了大佬，看看怎麼解決咯。
以上評論摘自地鐵族論壇
關於南海新交通試驗段
南海新交通試驗段作為橫穿南海東西向的交通大動脈，路線全長13.1公里，包括地下線、地面線和高架線，主要途徑夏西、夏東、平洲城區、三山新城及林嶽等片區。將在林嶽西站接駁佛山地鐵2號線，對接廣州南站。
南海新交通試驗段（製圖：黎毓賢）
試驗段共設有13座車站，包括：崗站 - 華翠路站 - 夏西站 - 夏東站 - 康怡公園站 - 平西站 - 平南站 - 玉器街站 - 中區站 - 三山新城北站 - 三山新城南站 - 林嶽北站 - 林嶽西站。
全線設2座車站與地鐵換乘，分別在崗站與廣佛地鐵換乘、在林嶽西站與佛山地鐵2號線換乘，線路設計全程運行時間約30分鐘。
列車自動駕駛，最高運行時速70公里
官方回應：建設難點
11月30日，佛山市南海區公有資產管理辦公室在佛山網絡發言人平臺回應網友關於南海新交通項目建議，提及目前受徵地拆遷未完成影響的玉器街片區、林嶽片區土建一直無法貫通，後續機電設備推進受阻，導致項目整體進展緩慢。
發言人平臺截圖
Q
網友：關於南海新交通項目建議
您好，南海新交通項目自2014年2月動工以來由於拆遷等問題進展緩慢，投入財政巨大，不斷延長開通時間，嚴重影響桂城街道的交通、城市建設，本市民提出以下建議：
1、全面加快施工進度，多處站點施工緩慢；
2、對於已完工的路段恢復通車或可分段開通，如跨東平水道的大橋是否可通汽車行駛，或考慮個別站點先通有軌電車，讓市民體驗新交通帶來的便利；
3、建議增加輔道通行，以解決永安南路站點由於施工帶來車輛堵塞（五斗橋至平洲方向）問題。
感謝聆聽！
A
南海區公有資產管理辦公室回覆：
網友你好：
首先感謝網友對南海新交通建設進度的關注和提出的建設性建議！
南海新交通是市、區重點項目，對改善區域道路交通環境，提升市民出行體驗具有重要作用。自2014年開工建設以來，有關各方一直大力推進，以期儘快完成建設並開通運營，但受徵地拆遷等因素的制約，項目建設進度比預期滯後。現針對網友的建議逐條回覆如下：
一、建議：全面加快施工進度，多處站點施工緩慢
新交通未受徵地拆遷影響的部分土建主體已全部完成施工，現正在開展鋪軌施工。受徵地拆遷未完成影響的玉器街片區、林嶽片區土建一直無法貫通，後續機電設備推進受阻，導致項目整體進展緩慢。
二、建議：對於已完工的路段恢復通車或分開開通，如跨東平水道的大橋是否可通汽車行駛，或考慮個別站點先通有軌電車，讓市民體驗新交通帶來的便利
新交通工程建設至開工以來，受徵地拆遷影響，一直採取見縫插針的方式進行土建施工，旨在儘快推進工程建設，對已完工的施工區域立即恢復道路交通。目前，新交通佛平五路段（高架區間）已完成橋樑鋪設，於2018年8月恢復交通；魁奇路下穿隧道段、林嶽大道段完成土建施工，於2017年12月恢復交通。平東大道、長江路段受徵地拆遷影響，土建施工尚未完成，無法恢復交通。東平水道特大橋已完成主橋施工，但由於大橋兩端引橋及連接市政道路部分受徵地拆遷影響，目前均未貫通，因此無法開通使用。新交通全線共設13個車站，目前仍有部分車站和區間受徵地拆遷影響，土建工程均未完成，暫不具備個別站點先通有軌電車的條件。
三、建議：增加輔道通行，以解決永安南路站點由於施工帶來車輛堵塞（五斗橋至平洲方向）問題
永安南路站點（七天酒店段）受現狀10KV電力線影響，一直無法施工作業；至2018年9月上旬才完成該電力線的遷改。此站點道路兩邊均是成型的商鋪，無法對道路進行拓寬以增加輔道設施。我辦屬下公司已督促施工單位抓緊施工，力爭2019年4月完成此站點的土建施工後恢復交通。
特此回覆。
佛山市南海區公有資產管理辦公室
2018年11月30日
關於南海新交通西延線
12月7日 ，南海區國土城建和水務局（規劃）回應網友關於南海新交通西延線諮詢問題：目前，新交通西延規劃研究尚未正式啟動。
發言人平臺截圖
南海新交通西延線示意圖
Q
網友：南海新交通西延線諮詢
計劃建設的南海新交通試驗段西延線自蟲雷崗公園至軌道3號線西約站，通過與3號線換乘，實現千燈湖片區與佛山西站樞紐片區的聯繫，請問此規劃是真是假？此規劃是否已經出臺？
A
南海區國土城建和水務局（規劃）回覆：
南海區新型公共交通系統試驗段工程（簡稱“新交通”），全場13.108KM，全線共設車站13座，起終點為蟲雷崗站至林嶽西站。新交通由佛山市南海區鐵路投資有限公司負責建設，2014年1月已經開工建設。目前新交通工程建設仍在穩步有序推進中。
新交通作為全區重要客流走廊，相關部門將統籌考慮沿線周邊地區的出行需求，在充分論證研究且結論通過的條件下，可考慮適當延伸。目前，新交通西延規劃研究尚未正式啟動。
感謝熱心網友對南海區軌道交通規劃建設的關心和支持！
南海新交通的重大意義
南海新交通的開通最受惠的，莫過於平洲人民了。除了出行更便捷外，片區發展及價值都將大大提升。
①2個換乘站 四通八達
蟲雷崗公園站→廣佛線
林嶽西站→佛山地鐵2號線
通車後，平洲城區、三山新城市民將可便捷通過蟲雷崗站換乘廣佛線前往禪城、佛山新城、廣州芳村等區域，待2020年底佛山地鐵2號線通車後，更可在林嶽西站換乘抵達廣州南站。
②有效緩解佛平路交通擁堵狀況
“每天上班佛平路必定塞車，基本導致每天都遲到”，據調查，2011年南海新交通途徑的佛平路，高峰小時單向機動車流量已達3000餘輛。南海新交通項目的修建，可以緩解中心城區交通緊張狀況。
③提升周邊土地價值，實現城市可持續發展
國內外的實踐證明，快速軌道交通項目對沿線的土地開發的帶動作用是非常巨大的。此外，目前，節約能源與保護環境質量是我國國民經濟發展的一項長期戰略。南海新交通系統所具有的安全、舒適、無汙染等特點對於改善城市日益嚴重的交通擁擠和城市汙染等問題具有重大的作用。
④強化區域發展
南海主城區位於廣佛都市圈的內層，南海新交通項目的建設加強了與廣州南站、番禺區的聯繫，有利於支持沿線區域經濟結構的調整與發展，促進城市新的經濟增長點的形成，是佛山實施“東承”發展戰略的具體表現。
沿線在售樓盤
目前南海新交通沿線在售樓盤並不多，可以說是嚴重缺貨。片區新房均價在1.7-2.5萬/㎡之間。
請旋轉手機查看
南海新交通沿線樓盤分佈圖（製圖：黎毓賢）
目前沿線在售樓盤僅有5個：
蟲雷崗公園站：金色領域在售64-84㎡公寓，均價1.7萬/㎡；
夏東站：越秀星匯瀚府首推11座-16座，主打98-102㎡複式以及139㎡平層，帶裝修發售，預計近期開賣。
康怡公園站：富豐君御在售90-302㎡住宅，整體均價2.2萬/㎡；鴻暉康怡名都則在清120-150㎡尾貨，毛坯均價1.7萬/㎡。
三山新城北站：保利諾丁山在售103-135㎡住宅，均價2.5萬/㎡。
南海新交通沿線在售/待售樓盤一覽
預計明年，該片區將有一波新貨入市解渴：
萬科全自持項目——萬科逸家苑規劃建9棟超高層住宅（全自持）；
碧桂園三山新城首作——碧桂園廣佛上城將建4棟24層高住宅，目前已開放城市展廳並開啟VIP登記。
保利萬事達廣場——已更名保利玥上，純商業項目，涵蓋公寓、寫字樓等產品。
另外，9月10日，龍光以22.8億拿下平洲逾5萬㎡商住地，就在萬科逸家苑東側，摺合樓面價約14456元/㎡。備案名為龍光紫尚苑，將打造10棟高層住宅。
片區賣地
梳理近兩年的拍地情況不難發現，平洲（含三山新城）近2年共賣地
4 宗，每宗地塊都非富即貴。其中，包括去年萬科霸氣拿下的廣東首宗70年全自持地塊，越秀斬獲的2017年總價最高地塊，總價達62.8億；碧桂園首入三山的產業地塊；以及龍光首入平洲地塊，扣除配建樓面價至少15409元/㎡。就連佛山首宗熔斷地塊也是出自該片區。
近兩年平洲賣地一覽
值得一提的是，10月11日，位於平洲沙基圍一帶舊改項目，佔地約499.94畝，土地前期整理已由時代中國以增值收益的50%競得。
南海新交通將迎來新局面，
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