以前，從西藏拉薩市區前往林周縣和達孜區，在不走318國道的情況下，翻越納金山是必經之路，而如今隨著拉薩市東環線北線的進場施工，納金山隧道的打通將改變途徑納金山時翻山越嶺的局面。納金山隧道作為拉薩市東環線北線的控制性工程，何時正式進洞施工成了不少拉薩市民關注的焦點。記者從拉薩市東環線北線一標項目部獲悉，拉薩市東環線北線控制性工程納金山隧道左右洞均已順利進洞施工，標誌著納金山隧道主體工程建設正式拉開序幕。
對於納金山隧道的具體進展情況，拉薩市東環線北線一標項目部相關負責人介紹道，12月3日，拉薩市東環線北線納金山隧道左洞出口順利進洞施工，標誌著隧道主體工程建設正式拉開序幕。12月6日，拉薩市東環線北線納金山隧道進口右洞順利進洞施工。
在隧道施工現場，記者獲悉，納金山隧道為三車道分離式隧道，左線長1640米，右線長1615米，屬於長隧道。洞身圍巖以Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級圍巖為主，主洞開挖斷面積約165平米，該隧道共設人行通道3處，車行通道2處，洞身最大埋深約276米，隧道進口段存在80米淺埋段，隧道施工難點為進口淺埋段洞身開挖施工。
該隧道自進場施工以來，項目現場的中交一公局員工們克服了高原缺氧、物資匱乏等諸多困難，切實踐行著“缺氧不缺精神，海拔高追求更高”的工作作風。項目領導及技術人員圍繞納金山隧道進口右洞進洞施工多次開會研究、持續優化施工方案，積極調配施工人員及機械設備，科學籌劃，精心組織，為進洞施工做好前期各項準備工作，保證了隧道順利安全進洞施工。
據瞭解，拉薩市東環線北線將分為兩個標段進行建設，其中一標段全長9公里，項目起點位於拉薩市城關區納金路和202省道交叉口，終點位於拉薩市殘疾人託養服務中心附近。該標段將穿越納金山，全線設置掉頭車道一處，掉頭車道全長290米。該標段主要工程量包括路基工程、大橋1座、中橋1座、小橋1座、涵洞13座、長隧道1座。整個拉薩市東環線北線工期為14個月，初步設計時速為每小時60公里，道路路面採用瀝青混凝土鋪設。規劃該道路橋樑8座，隧道1座。屆時，拉薩市東環線北線和拉薩市東環線南線將通過達孜大橋連接成為一個整體，有效帶動沿線經濟發展。
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