今年國內車市行情依然跟前兩年一樣，保持“寒冬”狀態，即便是“金九銀十”這樣的好季度也未能緩解行駛，由於交通越來越發達，人們的出行方式有了更多的選擇，所以人們對於買車的需求也有所下降，再加上消費者越來越理智的購車觀念，如果汽車質量不夠好，那麼就註定會被消費者所摒棄，這也是為什麼部分合資車型漸漸退出市場的原因。好在國產車的崛起已經達到了勢不可擋的地步，在最新出爐的11月SUV排行榜裡，國產SUV稱得上是百花齊放，7款國產SUV銷量破萬，力壓途觀哈弗H6又奪冠，以月銷量53747輛成功拿下了第一。
從榜單我們可以看到，哈弗H6的銷量遠遠高出排名第二的大眾途觀，跟去年同期相比，哈弗H6保持近乎相同的銷量，並沒有受到車市寒冬的影響，同比今年10月，哈弗H6銷量上漲了33.6%，由此可見哈弗H6確實深得人心，是一款不錯的國產車。而大眾途觀同比去年將近下降了近10000輛的銷售額，不過即便如此，途觀也依然穩穩地排名第二，實力依舊不容小覷，大眾品質由此可見一斑。
排名第三的是俗稱車市“黑馬”的寶駿510，類比同期下降了近一半的銷售額，主要是由於寶駿560的退市，對於寶駿的名聲確實帶來了不好的影響，加上人們對寶駿的認識越來越清楚，發現其是一輛合資車以後，購買熱情就有所下降。排名第四的則是奇駿，這款車型類比同期有所上增，主要是今年19款的奇駿上市，確實給我們很多車迷帶來了不小的驚喜，所以奇駿能夠在合資車裡保持急流勇進的身姿，這並不足為奇。
排名第5的則是本田的CR-V，雖然沒有去年紅火，但是比起前面幾個月，CR-V銷量已經有了顯著的提升，因為受“機油事件”的影響，本田CR-V也是一度陷入了低迷期，不過CR-V在重整以後能夠東山再起，它的品質還是很可觀的。
最值得一提的還是我們的國產SUV，在排行榜的前15名單裡，多款國產車型均上榜。比如排第6名的吉利博越，類比去年同期有所下降，但是仍然還是很火熱，而傳祺GS4也保持在排行榜的第7名。此外，榮威RX5排名到了第10，不管是類比同期還是這幾個月份，榮威RX5的銷量一直處於下降的趨勢，讓人覺得有點可惜，而同樣是哈弗家族的H2和M6車型也是相繼排名第11和第12，再加上長安CS35的第15名，共有7款國產SUV銷量突破1.2萬輛。
從以上的數據我們不難看出，國產SUV已經非常成熟了，能夠在車市寒冬裡堅持下來，這是一個非常大的進步。而如果你還用以往的眼光去看待國產車，那這樣的思維已經落後了。一輛車好不好，時間和銷量則是最好的證明！在此，也希望能夠有更多的自主品牌為我們生產出更好的汽車！
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