育兒奶爸
日本作為一個四面環海的國家，本國的造船業可以說是很厲害了。80萬噸的大船造起來並沒有那麼困難，那麼日本現在具有造航空母艦的實力嗎？其實日本對於航母的建造目前來看難度並不小，例如沒有彈射技術，以及航母使用的高精尖武器的安裝技術，而且沒有培養艦載機飛行員的意識。
日本對於航母的關注程度並不低，在航母的概念提出來之後，日本就非常重視航母的發展。特別是在二戰初期的時候，日本航母的發展水平甚至都超過了美國，不過在二戰結束後，日本就被限制製造航母了。就目前日本的實力來說想要製造出現代化的航母已經缺少經驗了，特別是日本目前並沒有掌握彈射技術。如果日本建造航母后選擇滑行的話，估計作戰能力會大打折扣。
日本現在正在製造的出雲級，整體的噸位將會達到2萬多噸，這個噸位已經超過了輕型航母的噸位了，雖然說出雲級無論是外形上還是功能上看起來都已經具有航母的特徵了。不過它採用的是以直升機作為作戰時候的主要武器，也就是說日本目前並沒有可以垂直起降的戰鬥機，所以說出雲級目前顯得很雞肋。
另外對於真正的作戰系統來說，不僅僅是戰鬥機的問題。航母上所要搭載的還有攻擊機、預警機、電子偵察機，還有護衛艦、驅逐艦等等作戰系統。當然作戰時候的偵察系統也是非常關鍵，一旦偵查系統缺失，在作戰初期很容易陷入被動的局面。所以說日本正在努力的將所有的關鍵技術都搞到手，並且拼湊到一艘航母上。這些關鍵技術基本都掌握在美國手裡，估計美國是不會願意都交給日本的。
還有就是在艦載機飛行員的培養上，一方面是要投入大量的彩禮和物力，另一方面是這些飛行員至少要培訓5年左右，才可以組成一支真正意義上的航母飛行員，日本並沒有在這方面進行準備。
所以說就目前來看，日本對於建造航母的很多關鍵技術並沒有真正的掌握，想要建造一艘真正屬於自己的航母確實是很困難的。
諸葛小徹
80萬噸的船是超級油輪，能造這玩意的又不是日本一家，排名世界造船前三的都能造，可是除了中國近幾年才造出航母之外，日本和韓國的航母還都沒有影。
航母雖然最大噸位也才10萬噸，比超級油輪小多了，但是技術含量卻遠遠不是超級油輪可比的。超級油輪就是個大空船殼，裡面只裝原油，人員只有區區幾十名。但是航母卻要在數萬噸艦上攜帶幾十架不同種類的飛機，還要能實現放飛和回收，同時還有彈藥的儲存、轉運、掛載，燃油的儲存、加註，面對攻擊時的防禦能力等等技術要解決的，難度大得很。
航母上的船員少則1000多，多則近6000，這麼多人如何協作，如何生活，相比有過管理經驗的都知道有多難。
日本現在也沒能力建造中型以上航母，滑躍的都不行，更不用說彈射型航母。阻攔著艦技術，動力技術，日本現在也沒有。固定翼艦載機，日本現在完全是空白，所以即便能造個船殼出來，也沒有艦載機可配。
至於4萬噸以下的直升機航母，日本是有建造能力的，現在的出雲級、日向級就是此類航母（S）
聯合防務
自從航母誕生以來，日本就十分重視航母的發展。二戰初期日本更是擁有遠超美國的航母實力。而且，世界上第一艘專門以航母為目標建造的軍艦就出自日本之手，而當時其他國家的航母還是改裝為主。二戰後，為限制日本軍力，航母自然在禁止的行列。但日本現在仍具備建造萬噸巨輪的能力，是否還能夠建造航母呢？從目前日本服役的出雲級來看，日本完全具備建造航母的實力，這個真相也令人擔憂。
日本如今建造的出雲級，噸位已經達到了2萬多噸。這個噸位甚至已經超越了西方部分輕型航母的噸位了。日本為掩飾自己發展航母的事實，藉口稱日本發展的是新型反潛驅逐艦，看來日本還真把全世界人民當成傻瓜了。
出雲級無論從外形還是功能上，都可以確認為是一艘確確實實的航母。首先，它採用全通甲板設計，這正好是航母與兩棲攻擊艦的特徵。其次，這艘準航母以直升機作為主要武器。可以假設，一旦日本獲取了垂直起降的戰鬥機，它就能夠化身為一艘標準的現代化航母。
事實上，即使出雲號有能力被改裝為一艘標準的航母，也對中國威脅不大。那麼日本是否有能力建造比較專業的大型航母呢？日本在這方面的能力還是有的，但是不全面。因為航母發展已經過去了這麼多年，日本已經喪失了許多製造航母的經驗。
而且，現代航母的許多建造技術，日本也是沒有的。比如彈射器的技術，從美國那裡獲取的機會也幾乎為零。因為美國絕對不會允許日本擁有專業航母的技術。一旦日本翅膀硬了，最先遭難的就是美國。所以日本即使有能力發展航母，也過不了美國這一關。出雲號已經是美國最大的極限了。
利刃軍事
龍起
現在的日本建造航空母艦根本就不是問題，關鍵是能不能讓它建造和是否會得到老美批准支持建造的問題，這些問題一旦解決，日本的軍國主義步伐將快速擴充其海上自衛隊規模，打擦邊球建造直升機航母的偽裝將被揭開，真正的航母將再次出現，這是所有人都最不願意看到的，因為日本軍國主義陰魂不散，其惡狗野心路人皆知。
我們先來回顧一下二戰的風雲中日本的海軍，尤其是日本發動對美國珍珠港的空襲之後，爆發的太平洋戰爭。
1941年12月7日，由日本海軍大將山本五十六率領的日本特混艦隊對美國珍珠港實施偷襲，並取得巨大的戰績，對美海軍造成了較大的損傷。
本次參加偷襲的主力就是由赤城號、加賀號、蒼龍號、飛龍號、翔鶴號和瑞鶴號共六艘航空母艦組成的超級編隊，對美軍實施打擊的主要力量就是這六艘航空母艦上搭載的414架包括戰鬥機、魚雷轟炸機、俯衝轟炸機、水平轟炸機在內的艦載飛機。
這場偷襲不僅使日本最終將美國徹底引入了二戰，加快了自己的滅亡，同時這也是世界歷史上航空母艦首次大規模參加海戰。日本偷襲珍珠港大獲全勝，繼英軍奇襲塔蘭託之後又一次體現了航空母艦的巨大威力。
航空母艦徹底摧毀了各國海軍殘存的“大炮鉅艦”至上的陳舊觀念，航空母艦也因此取代戰列艦成為現代海戰的主角。至此，美國對日宣戰，太平洋戰爭爆發。
1942年5月美日爆發的珊瑚海之戰是世界軍事史上航空母艦之間的第一次正面交鋒。參戰雙方在10萬平方公里的海域利用艦載飛機打了5天的時間，雙方的其它作戰平臺基本上沒有見面，所有的戰爭都在空中進行。本次參戰的雙方共有5艘航空母艦，其中美軍2艘，日軍3艘。最終美軍1艘航母被擊沉，1艘受傷，日軍1艘沉沒，1艘受傷。
緊接著1942年6月美日在中途島爆發了新的海戰，本次依然是靠著各自的航母艦載戰鬥機解決了一場大戰，幾天的時間，美軍1艘、日本4艘航空母艦被擊沉。
1944年6月爆發了人類歷史上最大規模的海戰，這次也是航空母艦參加海戰最多的一次戰役---馬里亞納海戰。這次日軍有9艘航母參戰，美軍有15艘航母參戰，最終日本海軍被擊沉3艘，擊傷3艘航母，而美軍則只有2艘航母被擊傷。
整個二戰，日本共建造或改造23艘航母，其中最後被擊沉19艘，重創後解體3艘，單是這些數字都足以說明日本積累了大量的航母建造技術。
近些年，日本又不斷打著擦邊球，建造直升機航母，日本的直升機航母稍加改動或加裝即可起降美國的F-35，這和真正的航空母艦又有何差別。
日本建造航空母艦技術在二戰就已是充足，加上日本多種技術水平處於全球領先的地位，建造航空母艦早已是不再話下，其實現在日本的直升機航母就是準航母。
技術積累雄厚，資金不是問題，軍國主義膨脹的日本關鍵就是看美國主人的臉色，一旦這個主人點頭默許，重型航母相信對於日本來說也沒有問題。
冰雹藍天
如果是建造二戰水平哪有的平直甲板航母，對日本來講輕而易舉。但是若是建造像遼寧號、尼米茲級這樣的現代航母，日本根本沒有這個本事，哪怕再過三十年也沒有任何可能。
（現代航母艦載機和二戰時期的艦載機有天壤之別）
現代航母與二戰時期的航母有著天壤之別，主要是因為艦載機進入了噴氣式時代，且艦載機越來越重，尺寸也越來越大，起飛距離也越來越長。
（噴氣式艦載機重量大，起飛距離長）
在二戰時期，一架螺旋槳戰鬥機/俯衝轟炸機的質量只有4-6噸，比如美軍著名的F4U海盜型戰鬥機，最大起飛重量只有6654千克，最短起飛距離甚至只有95米，最短降落距離也只有70米，日本零式戰鬥機甚至更短。這意味著，二戰的平直甲板航母能夠讓一個戰鬥機組在甲板上同時打開發動機，然後同時開始起飛，在數十秒內就在空中完成一個戰鬥機的編隊任務。而在他們降落時，航母只需要在甲板上清理出一條通道，就能夠確保螺旋槳戰鬥機安全降落，根本不需要什麼攔阻索。再者，二戰螺旋槳艦載機都只有4-6噸，一般強度的金屬裝甲板+木質墊板就能夠完全滿足要求。因此，二戰時期的航母，建造難度比現在的兩棲攻擊艦都低得多，以日本現有的造船水平，製造這樣的航母輕而易舉。
（二戰航母的建造技術難度很低）
但是現代航母則不然，現代的航母往往起降的是噴氣式的固定翼戰鬥機。這些戰鬥機的噴氣發動機的尾氣溫度高達數百攝氏度，此外，現代艦載機的噸位一般都達到30噸以上，比如殲15戰鬥機的最大起飛重量就有34噸，而F18E型戰鬥機的最大起飛重量也有31噸。也就是說甲板鋼板和甲板上的鉚釘除了能夠承受30噸以上的戰鬥機以上百千米每小時的速度的衝擊之外，還必須能夠確保在數百攝氏度的溫度下，機械性能不發生重大變化。而光是這樣的鋼板，日本就沒本事冶煉與製造。
（現代航母的建造技術很高）
其次，由於現代的噴氣式艦載機的起飛距離和降落距離都達到300米以上，基本上與航母的最大長度相當。因此，現代航母還需要彈射器技術（或滑躍甲板技術）和攔阻索技術，目前為止，全世界能夠建造彈射器的國家，只有中國和美國。而能夠製造攔阻所得國家，只有中國、美國和俄國。
（日本連攔阻索都造不出來，更別說航母了）
綜上所述，日本一造不出甲板鋼和鉚釘、二造不出攔阻索和彈射器，想要建造現代航母，只是天方夜譚。
軍情解析
問題的關鍵不是日本能造80萬噸的貨輪，關鍵是日本二戰期間就造過大型航母，所以日本造航母在技術上沒有任何難度。不過由於日本並沒有彈射技術，所以日本如果造航母應該是選擇滑躍起飛，按照日本媒體的說法，日本可以在48小時之內，完成大型兩棲艦（“大隅”級）以及日向和出雲的滑躍改裝。無論日本媒體的說法真實成分有多少，建造大型航母對於日本來說是沒有難度的。
但是，建造航母只是解決了有沒有艦載機平臺的問題。圍繞著航母的使用作戰，還需要配套一系列的武器裝備，比如艦載戰鬥機、攻擊機、預警機、電子偵察機、反潛直升機，給航母護航的護衛艦、驅逐艦以及水下核潛艇等等。同時，還需要空天一體的偵察體系，否者航母出海就是瞎子。目前看，日本正在努力拼湊一個完整航母所需要的所有要素，但是最核心的技術還是掌握在美國人手裡。不過美國和日本隨時都具有將日向和出雲改為航母的能力。這一點上要引起我們的關注。
最後，最為核心的是艦載機的飛行員可不是一朝一夕就可以培養出來的，沒有五到十年的長期培養、訓練是不可能有一支高水準的航母飛行員隊伍的。這點上來看，日本尚未起步，日本雖然購買的數量有限的F-35，但是也很難在短期內將這些飛行員培養成艦載機的飛行員，更何況上艦的可不僅僅是戰鬥機，其他輔助機種一樣需要專門的飛行員。
楠竹一
圖注：出雲級航母同美國航母一起航行，其個頭確實不小
日本現在已經制造出航母了，就是16DD“日向”級和 22DDH“出雲”級直升機航母，雖然日本將其定義為直升機護衛艦，但完全是為了減輕國際社會的輿論壓力而使用的掩耳盜鈴的稱謂。
首先從噸位上看，“日向”級航母長197米，寬33米，標準排水量13950噸，滿載排水量17000噸，而“出雲”級航母長248米，寬38米，吃水7米，標準排水量為1.95萬噸，滿載排水量2.7萬噸，這已經超過意大利海軍13850噸的“加里波第”號航母、西班牙1.7萬噸的“阿斯圖里亞斯親王”號航母和英國皇家海軍2.1萬噸的“無敵”級航母。
從設計特點來看，無論是“出雲”還是“日向”，採用寬闊的直通式飛行甲板，艦島右置於船體中部，以及運用艦載機實現其核心作戰能力的功能特徵，使得該艦就是一艘典型的、標準的輕型航母。
這樣的龐然大怪物你說它不是航母，誰相信啊！
圖注：無論從哪個角度看，“出雲”這樣的龐然大物都是不折不扣的級航母
退一萬步講，就算很多人不認為它是航母，但從“日向”和“日向”建造本身來看，日本已經完全具備了建造航母的能力，起碼已經具備了建造“遼寧”號這樣中型航母的能力，因為“日向”和“日向”麻雀雖小，五臟俱全，各種配置同大型航母沒什麼兩樣，無非就是把船體拉大一些而已。
對日本而言，要建造真正意義上的航母（可搭載固定翼預警機），最大的困難不在航母本身，而在艦載機的選擇和艦載飛行員的培訓。這些方面，日本都還差的很遠。
兵工科技
應該說，就目前日本的造船實力來看，要想一躍造出大型航母還有一定困難，但對於標準要求較低的中小型航母，還是具有相當的可能性。就拿近年下水的出雲級來說，雖然冠以DDH（直升機驅逐艦）的名義，但是誰家的驅逐艦有著全通甲板設計和兩萬六千噸排水量呢？雖然目前出雲和稍早的日向級還是以直升機為主，但是應該也具備、或稍加改裝後即具備垂直起降F-35的能力，而且，按照出雲級的尺寸，只要改裝滑躍甲板，F-35可能還能做到重載滑躍起飛，這儼然已經是艘準航母了。
深藍防務
造航空母艦很多國家都能造，如印度阿三不也造航母嗎？日本是二戰時期航母最多、最大的國家你說會不會造？只不過有關戰敗國不准他造而己；話說回來，如果現在放開鬆綁讓他現在就造—艘也不見得馬上能造。為什麼呢？—是現代航母比過去二戰時航母大不—樣：行電先進而且有衛星定位、通訊、導彈發射，核動力發動機、電磁彈射…等空天—體武器怪獸…日本現在很多是空白了，受限了，馬上造真還造不出來。二是就算能造出象初雲級這樣的仿真航母，那質量，戰鬥力，科技含量也是與準航母相差甚遠…鋼材，最近日本鋼鐵又出問題了，造船又斷成兩截…日落西山，只剩—絲紅霞…，真正成了落日的帝國。
