水木楊子-海兒
奔馳C級的發展前景如何？
——奔馳C級的前景，實在不用你我操心。操心奔馳C級的前途，就如同自己辭職，還把沒人勝任你的工作一樣。存粹的鹹吃蘿蔔淡操心。但是，汽車作為一種集約化極強的工業產品，各方都做到都能滿足你我的需求，也是不太可能的。並且，現在也早不是靠個品牌就能大賣特賣的時代了！消費者變得越來越成熟，對於汽車產品瞭解的也越來越多，也不是靠個奔馳的品牌，就衣食無憂了。消費者也不傻，你說是吧，產品才是第一因素。奔馳一些車型目前銷量不佳的囧狀就是很好的實例。
——但是，奔馳C級，自從誕生，幾乎就沒前景和錢景憂慮。而這代奔馳C身披小“S”的榮耀，就為自己的發展銷售擁有極為有利的作用。而從產品本身上，並不僅僅借力奔馳S的外觀設計，在內飾設計上，也開創了一條區別於奔馳S的設計方向和路線。在目前奔馳旗下，已經具有鮮明設計路線的有三個代表。第一是奔馳S，作為體現奔馳頂級豪華路線設計風格，是依靠設計和用料在匹配，達到如此的效果。第二是奔馳C級，存粹以設計，到達中級轎車級別，並具和競品車型比，有明顯優勢的豪華感的體現。第三是全新一代奔馳G級，為SUV車型所打造的，具有豪華中體現SUV之硬派的設計風格。而奔馳E級的內飾設計，在我看來只是個半成品。因此，可以看出奔馳公司對奔馳C級的重視程度。可見在未來，奔馳也會重點照顧奔馳C級這款奔馳旗下銷量之王的。
——而奔馳為何如此重視奔馳C級？奔馳作為一個豪華品牌，它的產品線的各個產品，在奔馳較強的品牌影響力做背景，它和同級別競品車型相比，售價都是更高的。這樣，跑銷量的車型，無非是更低級別的車型。而奔馳C級就是其中最具市場意義的車型。不僅僅售價上更能被消費者接受，奔馳C級車型的定位，也是豪華品牌中，市場需求更多的車型。因此，奔馳對於C級的重點照顧，也是合理之舉。但不同的是，奔馳公司在S級投入更多，因為它作為旗艦車型，代表的是奔馳的最高造車工藝。而對奔馳C投入，是為了或許市場曝光率、是為了佔領市場影響力、是奔馳獲取基本利潤最容易車型。換句話說，有了奔馳C級，在全球的收入，是奔馳獲取生存所需最重要的因素。
——因此，在未來的汽車消費觀念，包括對汽車的審美沒有重大變化的前提下，對於轎車的需求，沒有天翻地覆的改變，奔馳對於奔馳C級的重視程度，是不會改變的。 簡以極致
現有最新款的C260都能趕的上E級的豪華，操控又好，沒有以前的硬朗，舒適性又好，唯一的缺點就是空間太小
蟒種
今天的題目是奔馳C級的前景如何？
說實話，對於奔馳C級完全不像奔馳的產品，它的產品力極弱，幾乎可以忽略啦！今年的奔馳C的新品上市實際上是中期改款，中期改款之前的C級價格已經慘不忍睹啦！可以比肩當時的A4L啦！都是比八折還多的優惠。產品力本身也是極弱的。
這個新品上市的C級，本質上和原來的C級沒啥差別，主要是車輛外觀有些小的變化，裝備有些提升，這樣看來，這款車型目前奔馳是捧著賣，八折是可期的，這款車型以後只能以量換價，將來兩年後的優惠很有可能比現在寶馬3系的還要大。
奔馳這代產品靚麗的外觀的紅利已經吃差不多啦！幾年前的寶馬，就是現款寶馬的翻版，風水輪流轉，一代成功的產品換代都不會太好，畢竟後來的設計師對於經典的把握還是有差異的。
對於奔馳C級，你就坐等降價吧
港哥侃車
車市如三國亂世，我們要做的就是發掘車市中每一臺不能錯過的好車。大家好，我是頭條號 汽車三國，歡迎大家關注我，有任何汽車方面的問題都可以向我提問，我也非常樂於為大家解答。
照例還是先給答案吧，奔馳C級的發展前景在短期內還是比較明朗可期的，但是在中長期之內特別是全新寶馬3系明年上市了之後，奔馳C級的如今的市場地位可能就要略打一個折扣了，其長期守住的市場“C”位也將前景不明瞭。
要說奔馳C級未來的市場前景，還要從其產品力以及從其競爭對手的實力來分析，下面我們就來具體聊聊奔馳C級以及它的競品們的實力。
其實從四年前奔馳C級完成了其換代改款之後，新C級就開始了在銷量的道路上一路狂奔，也難怪，無論是精美絕倫的內飾還是風情柔美的外觀都讓新C級的顏值高高凌駕於其他同時代競品車型之上，即便是四年之後的今天，你也很難在同價位的車型中尋找到其顏值上的匹敵者，同樣的，即便是往上再加20萬的內飾，能將其內飾比下去的也只有其同門大哥奔馳E級了 。在“顏值即正義”的今天，這樣的外觀內飾很難不讓潛在消費者們心動。
說完了顏值再來說說奔馳C級的內功，在最新年度款的奔馳C級面市之前，奔馳C級的走量車型主要為配備了2.0T低功率版發動機及9速自動變速箱的C200系列；而在最新年度款車型推出後，原本走量的2.0T低功率版發動機已經被一套1.5T+48V輕混動力所替代，而原本的“200”系列尾標也被最新的“260”系列尾標所代替。對於普通消費者而言，這無疑是一件“好事”，畢竟用同樣的錢買到了尾標更高一級的車型而且可能油耗還會略有下降。當然這只是銷售們嘴中忽悠的一件“好事”，假如細細推測來，可能味道就有點變了，
最後就要說說奔馳的品牌了，其實無論是內功還是顏值，都是建立在品牌的基礎之上的同一臺車，掛不同的標售價就可能相差非常多 ，這樣的事情在汽車圈裡面就有真實的例子——大眾和斯柯達，標誌之差，售價竟天差地別，品牌溢價可見一斑。同樣的，來到奔馳身上，這一條道理同樣適用，在如今的中國市場，BBA牢牢佔據豪車品牌的前三把交椅，而在這三個品牌中，奔馳的品牌價值又相比其競爭對手稍強一點，因此，假如在產品力和其他方面差不多的情況下，奔馳就有一點的品牌優勢了。
說完了奔馳C級，我們再來簡單說說它的競品，同級別的奧迪A4L儘管也在不久前完成了自己的更新換代，但是無論是與前代相差不多的外觀還是較硬的座椅都很難讓消費者提起購買慾望；另一方面，另一大競爭對手寶馬的3系已經處在了現款產品的生命末期，老化的產品儘管一直採用以配置換銷量的策略，但是還是很難與奔馳C級競爭。
只不過，這一情況可能要在明年新款3繫上市之後有所改變。採用了全新平臺的3系無論是外觀還是內飾相比現款都有不小的革新，整個產品讓人看起來耳目一新，同時其裝備的電子手剎和全景天窗相比現款的C級也不落下風，而動力更強操控更好的寶馬很明顯會更受駕駛者的歡迎。
綜上所述，我們可以知道，其實在新款3繫到來之前，奔馳C級的市場前景還是依舊會非常好的，但是真正的挑戰，可能在新款的寶馬3繫上市了之後才剛剛開始，奔馳的“C”位，也將更加難守······
以上
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汽車三國
關注這個車型很久了，尤其是5月份上市的特別版，喜歡的不得了，當時定金都交了，結果被4兒子給坑了，最後才告訴我沒有車沒買到，錢也退回來了，導致我直接最後沒買到，現在新車根本買不到，就連二手的都差不多賣到指導價，要知道當時買的話還優惠五六萬呢，現在倒好，所以說，這個車前景絕對不錯，可以看一下二手市場，15年的都還那麼貴，估計最保值的也就是奔馳了
劉凱華SZ
外觀方面，外觀大愛！年輕運動…全鋁得引擎蓋，BBA除了高配！我覺得目前C的燈最好看！大標的前臉張揚不囂張，尾箱蓋的尾翼錦上添花，蝴蝶尾燈晚上很美，一眼就能認出！
耿哲V高級鋼琴調律師
我自己就是開C200L的，很有年輕人調性，放心買吧
超跑街拍梟寒
個人覺得，奔馳C系的發展還是不錯呢，從奔馳的數據來看，C系更受年輕人喜歡，款式，性能，都非常適合年輕人，我個人也是C系呢
橙味酷頭
可以滿足一般家庭虛榮心，市場很大
Alex72
你得問問北京奔馳啥時候質量能過過關，不要給德國原廠丟臉！那前景我看還是可以的
