又一家A股上市公司即將退市，與此同時，一家“A+H”的上市公司即將誕生。
12月12日晚間，外運發展發佈公告稱，公司股票將自12月13日開市起開始停牌，直至公司退市。據瞭解，外運發展將以換股的方式，被港股上市公司中國外運吸收合併。完成後，中國外運將在上交所上市流通，成為又一家A+H的上市公司。
最後一個交易日收漲1.99%
又一家公司即將退市，不過這次是因換股吸收合併的主動退市。
12月12日晚間，外運發展發佈公告稱，為確保異議股東現金選擇權和本次換股吸收合併的順利實施，公司股票將自2018 年 12 月 13 日（即異議股東現金選擇權申報日）開市起開始停牌，直至公司退市，不再復牌。2018 年 12 月 12 日為公司股票的最後一個交易日。
在外運發展的最後一個交易日裡，該股開盤後一路震盪下行，最大跌幅為1.9%。下午2點後，該股急速拉昇，一度上漲2.87%，尾盤略有回調。截至當日收盤，該股報收20.99元/股，漲幅1.99%。當日交易總額4.22億元，換手率為2.25%，總市值為190.06億元。
外運發展的本次換股吸收合併事件已籌劃大半年。今年2月底，公司便公告稱，初步擬定由中國外運發行A股股份換股吸收合併外運發展。中國外運以換股方式吸收合併外運發展，即中國外運向外運發展除中國外運以外的所有股東發行中國外運 A 股股票交換其所持有的外運發展股票。中國外運所持有的外運發展股票不參與換股且不行使現金選擇權，該等股票將在本次換股吸收合併後予以註銷。本次換股吸收合併完成後，中國外運作為存續公司，將通過接收方承繼及承接外運發展的全部資產、負債、業務、合同、資質、人員及其他一切權利與義務，外運發展終止上市並註銷法人資格。中國外運為本次換股吸收合併發行的 A 股股票將申請在上交所上市流通。
5月31日，公司召開的2017年度股東大會審議通過了本次換股吸收合併方案及各項相關議案。11月3日，外運發展公告稱，本次換股吸收合併事件已獲得證監會核准。
12月12日晚間，外運發展宣佈公司異議股東現金選擇權股權登記日為 2018 年 12 月 12 日。根據流程，現金選擇權實施完成後，公司將直接進入終止上市程序，外運發展股東（除中國外運外）持有的外運發展股票將按照1:3.8225 的比例轉換為中國外運 A 股股票。
外運發展表示，2018 年 12 月 12 日，公司股票的收盤價為 20.99元/股，相對於異議股東現金選擇權行權價格 16.68 元/股溢價 25.84%。若公司異議股東行使現金選擇權，將可能導致一定虧損。
招商局集團實現又一重大業務板塊整合
外運發展與中國外運的換股吸收合併，也意味著我國A股市場上又迎來一個“A+H”雙上市的公司。
資料顯示，外運發展是國內航空貨運代理行業第一股，主要經營空運貨運代理、電商物流及專業物流業務。而中國外運，是具有領先地位的綜合物流供應商，2014年在港交所上市。公司主營業務包括貨運代理、專業物流、倉儲與碼頭服務、物流設備租賃和其他服務。
本次合併實施完畢後，不會導致實際控制人發生改變。外運發展的實際控制人為招商局集團。而招商局集團直接持有中國外運 23.85%的股份，通過外運長航集團間接持有中國外運42.47%的股份，合計持有中國外運66.31%的股份，為中國外運的實際控制人。招商局集團是國務院國資委履行出資人職責的企業，即國務院國資委為中國外運的最終實際控制人。因此，本次合併實施完畢後，存續公司的實際控制人仍為招商局集團，最終實際控制人仍為國務院國資委。
值得注意的是，A股上一次吸收合併案例，是招商局集團旗下的招商公路與華北高速的重組，主要目的是實現旗下交通資源的整合，打造出全產業鏈佈局的高速公路投資運營企業。如今，中國外運和外運發展吸收合併後，將整合招商局集團旗下物流資源，完成海運、陸運、空運的全面整合，為物流業務全球化運營與發展奠定堅實的基礎，打造世界一流智慧物流平臺企業。
上游新聞·重慶商報記者 但宇
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