耿彥佳
明顯的斷章取義，並不是說有頭有腳就該收費，這是一種亂收費現象，所以對於涉事車輛停運也是理所當然，這已經嚴重的違反了交通相關的規定，在各種運營車輛上有明確的規定，身高不足1.1米的未成年人不用買票，可是這個客車卻赤裸裸的違反了規定，並且說辭嚴重的錯誤。
12月10日，在河北懷來縣某客運車輛給嬰兒收費的視頻在網絡引起了熱議，據悉，當日一乘客抱著嬰兒被售票員要求買票，當該家長提出免票時，售票員說有頭有腳的就該買票，此事被曝光後，懷來縣交通運輸局對於涉事車輛停運處理，涉事車輛所有人營運證暫扣，對於售票員和司機停崗處理。售票員和駕駛員當面對該乘客道歉，得到了諒解。
通過此事來看，明顯是對相關規定的一種褻瀆，也是一種極度不負責任的行為，像這種情況就該被嚴肅處理。
所以得到相關處理，也是理所當然。掙錢要懂得用正確的方法，而不是投機取巧，斷章取義的亂收費，這種行為勢必不會長久，希望這種情況能引起相關營運車輛的重視。
珞珈評論社
我女兒幾個月的時候，大年初二，我從我老公家坐車回我奶奶家，跟老公一起抱著女兒，買票的時候買的兩大人的票，並且提前告知車站售票員有小孩！結果上車的時候，客車上的人不讓小孩上車，說是小孩要買票，也不是買票，是要買位置，全票！然後乘客不願意了，各種爭論，最後說一輛車只能上十個小孩子，誰上車早就可以，十個以後就不行，我們當然不願意，車票都是賣完了的，總不能給小孩子補個票，一群小孩坐一車吧，最後沒有辦法了，我們就去找車站負責人，結果就都上車了，車站負責人說:不是胡鬧嗎？讓大人上車，小孩都扔了不要了？買了票的都上去！最後，我們就都上車了！其實有的時候，讓小孩子買票，是屬於跟車壓車的人的個人行為，能坑一個是一個的心態！這種情況要堅決投訴。
玉兒126367112
乘務人員這麼說確實是有點欠妥！但這裡邊有個超員的問題，作為一個客運人，我來說一句，假如準乘三十人的客車，其中有三四個一米二以下或者更小的兒童加起來是三十四人，上路行駛交警絕對會說是超載車輛，司機會被扣十二分，並處罰款的，過去的交通規則是規定免票兒童不能超過準乘人數的百分之二十，現在的交通法沒有這個說法了，所以才出現現在這種小孩被收費的問題，如果收費，小孩應該是買半票，就應該有這個小孩的座位的，你可以不坐，座位會給你留著的，這樣就不算超員，司機師傅也是無奈之舉，敬請諒解！大多數人並不十分了解現在的交通法，乘務人員說法又欠妥，才會產生誤會！希望這樣的解釋能給大家說明白，謝謝大家！
隔壁老王246224982
客車向嬰兒收費，曝光後涉事車輛停運，這件事能發生，又在曝光後受罰，其中不乏讓人吸取教訓的地方。
客車敢於在普遍認可1.1米以下兒童不收費的情況下收費，而且還言之鑿鑿，說有頭有腳就要收，說明其有恃無恐，那麼問題來了——他們為什麼敢於囂張？
而在該情況曝光後遭到停運，進一步印證，他們的做法其實是不合理的。
所以我們是否能在監管方面更好地讓乘客進入監督層面？既要留存證據有理有據，同時也維護服務行業的合法權益，讓服務行業也能更好地生存。
晨光微曉，倆娃媽，青雲計劃獲得者，專注育兒、閱讀、英語。多平臺邀約原創作者，英語專業，投身兒童早期閱讀近10年。
晨光微曉
我生於農村，從小就是坐這種有售票員的客運車長大的，很巧的是，我的叔叔就是做客運的，到目前為止，已經做了二十幾年了！關於“客車向嬰兒收費並稱‘有頭有腳就要收錢’，涉嫌車輛被停運”這個事情，我認為關鍵可以看3方面，包括售票員是否有問題、駕駛員（營運方）所持的態度、法律法規是否有不足之處：
1、那個售票員有可能是剛上崗沒多久的或者臨時工。
據我的瞭解，客運車輛在招聘正式的售票員時，都是會有崗前培訓的，雖然這個培訓相當簡單，但是流程卻是一定有的——售票員都是老手帶新手，週期也只有3-5天，但是最少也得熟悉整個路段及收費標準，才能獨立售票。
這個售票員有這樣作為，有可能是對收費標準還不是很清楚。
2、這輛車的駕駛員要麼也是新手，要麼就是縱容這個售票員的行為。
臨近過年，客運車的售票員都匱乏，有時候駕駛員會又開車又收錢。駕駛員通常是比較穩定的，開哪一條路線就是哪一條，所以駕駛員對路段、收費標準有時候比售票員都要熟悉。所以，出現這種情況，司機沒有給售票員糾錯，要麼是司機也是新手，要麼就是縱容。
這個事件發生在最近，有可能是屬於這種情況。
3、客運班線運營車輛文明行車培訓和行業監管力度確實不足。
雖然外包車也是有崗前培訓，但是沒有考核你是否真的懂了，這就是一個需要注意的問題。另外，外包車以前都是包出去了，公交車公司就不管了；現在還好一些，一段時間就會有監管人員來例行檢查。但是，就我看來，力度還是很不足的。
這個售票員連收費標準都沒有搞清楚，說明崗前培訓做得不到位，也體現了行業監管的不足。
4、關於“涉嫌車輛被停運”被停運，我覺得太該了！
客運、鐵路、公交、飛機場本身都是服務百姓的，初心是偏向公益性的！不管是公共的，還是外包的，都不應該偏離這個初心！如果這件事沒有做出一個警示，那後續這類不遵守法律、法規的事情還會層出不窮的！
這已經不是那幾塊錢公交費，也不是單純是那售票員的事情了，感謝這件事的出現，讓更多人關注到這個現象。
5、收費標準要更顯眼、更公開！
有些公交車上有標明身高和對應的收費標準，我覺得都不夠。我覺得可以在車上把路線標明處理，連帶價格也標出來。這樣售票員和乘客都能一上車就知道價格，付錢收錢就行了！乘客出門，特別是抱著小孩出個門，根本就沒想生什麼事端！
將收費標準清楚標明是利人利已，便民便售票員的。
6、換位思考，客運的家屬也有嬰兒的話，當他們帶著寶寶去坐車被要求收費，他們會怎麼做？
7、有網友評論說客運營運不容易，出現這樣的情況是因為交警按人頭對號入座導致的。這一點我確實不清楚，作為一個普通老百姓，確實期待交警出來現身說法！我認為，如果是這樣，問題的關鍵點就變成盈利比較重要還是遵守法律比較重要了？還有法律法規是否合情合理的問題了！
但是儘管如此，如果法律法規不合理需要調整，我們可以反映，但是還是需要遵守！畢竟無規矩不成方圓吧！
以上就是我關於“客車向嬰兒收費並稱‘有頭有腳就要收錢’，涉嫌車輛被停運”這個事情的看法，如果有疑問或者意見歡迎在下方評論留言！
yoLa育兒
這種問題早就存在了，這是法律與法規的銜接問題，( 形成了他是他家的法律，你是你家的法規，我是我家的制度，三家沒有效融合，而是形成三家各管各，)國家法律規定兒童1.2m以下免費，1.2m至1.5m半價，1.5m以上全價。 而到了運政，假如 給營運客車規定19座中巴車，核定19人，多出就是超員，得罰款。然而到了客運公司，19座賣19座只要乘客其中一人帶兒童就是超員，到車上一數超員一名兒童，就會發生爭執，客運公司與乘客誰有錯，兩者都沒有錯(客運公司19座賣19座，而乘客帶一名兒童1.2m以下按國家法律該免費〉，最終到了交警這裡該罰款，誰有付錯呢? ? ? 當然是運管(為什麼沒考慮到法律付於人民的權利呢? 1.2m以下兒童免費，你的規定能臨駕於法律之上嗎?)為什麼19座核定人數不是 19成人＋2或3或4呢?兒童。
我個人觀點而以。謝謝。
鄉愁黃祥勇18190659953
從問題來看，像是一輛長途或半長途的客運汽車。猜測一下，這輛汽車的營運，可能屬於掛靠或者承包經營的，而對於這樣的車，售票員一般“自家人”，就是說，她收上來的錢，交夠了承包費或掛靠費，剩下就是自己的。
所以她有積極性，所以她會“青天高一尺”，有頭有腳就收費。
出了事，管理部門出來背鍋。
這個鍋該背。
1.1或1.2米以下的兒童免票，地球人都知道，說她不知道那是假的，但人家就是自己定了一個標準：有頭有腳就收。胡言亂語的時候她忘記了運營的是公共汽車，不是她的私家車，公共汽車有自己的規矩，不因為你是私車掛靠就可以胡作非為。
人在江湖走，就必須尊重江湖的規矩，江湖再大，也容不下你為所欲為。
如果以上猜測是真，應該直接停止她們的營運資格。
如果以上猜測是假，這售票員是為公司賣票收費的，那就更好說了，如此職業道德，如果無知且傲慢，顯然並不適合這個崗位。
這錯誤是不該犯的，不是態度問題也不是能力問題，就是蠻不講理的壞。
潘衛霞律師
其實這件事我們要辯證的來看。屬於交規和行規的衝突。
如果國家規定，客運行業對於身高不超過標準的兒童不佔座位的不收費，那麼，應該同時交規也應該規定該兒童不算人數。但現實卻非如此。
每個車輛都有限乘人數，你不讓人家收費，必然不能算人數。
舉個極端的例子，除去司機之外，如果一個車輛限乘20人，每一個成人乘客都帶一個免票兒童，那麼，這個車按照交規，只能乘坐10個成人，只能收10張票。因為在核算限乘人數的時候，兒童是包括在內的。這是非常不合理的。
我們在譴責運營人員無禮的時候，也要反思他們面臨的問題。
蔚藍de生活
對於這個話題我比較好奇，就是為什麼會邀請我來回答哈。不過既然邀請了，我也就大概說下我的觀點。
1，可以說出這種話的人，素質可想而知。對於這種人，我覺得不用客氣，但是我們懷裡還有嬰兒在，不能和他們吵架，他要我們買票，那就買票。你要詳細記錄下來這輛車的車號，這個人看下有沒有工號之類的信息，全部記錄下來。完整的記錄下來。下車之後，使盡你的洪荒之力，向有關部門還有媒體，自媒體舉報。記住，一定要不達效果不罷休。因為這是他們侵犯了你的利益。還有如果這次你出面了，打倒他們了，那麼下一次就不會有人再受這種委屈了。就像題中的那個處理方式，就很好了。就很多人可以免受這種委屈。
2，這個錢，不是出不起，而是本來就有規定1.1米以下不用門票，再者這麼小的嬰兒本來就是抱在我們懷裡，沒有佔有其他的空間。每個人未來或者過去都有低於1.1米的嬰兒，每個人都會有這麼一個過程，這個是我們的權利，我們應該去維護。所以對於這些明知故犯的人，我們不能放過，讓他們離開這些崗位是最好的，免得再去侵犯其他人。
3.我們應該感謝懷來縣交通運輸局的及時更正錯誤的行為。挽回了不少的民心。現在社會， 民智越來越高，傷害民心的行為，肯定不能容忍。也只有這樣，我們的社會才能越來越好，我們的政府職能才能越來越完善。
現在社會中很多政府職能做的其實很不好，所以我們需要跟蹤好，如果不完善的地方，我們要及時曝光，讓社會來監督。
我也希望這個社會對孕婦，哺乳期的母子，對於三歲內的孩子多點關懷，多點理解，多點支持。不要用常人的眼光來對待，多一些理解和溫暖的眼光。
好媽媽的孕育
參與這個答題，要保持中肯的心態，需考慮問題的前因後果，不能用道德來綁架他人。
國家交通法上有明文規定：身高1米
以下的兒童乘車可享受免票。可現在的公路客運己完善到私有化（運營線路牌都要承包上繳費用），現在客運上座率低，市場互相競爭激烈，油價又高，客運司機壓力的確很大。
有的地方交警查車，也有不成文的規定：他們按乘客人頭來核定乘座量，一旦超員，對駕駛員既罰款又扣分，（筆者乘車曾遇過這種現象，可現場又有誰幫駕駛員說句話）。
對懷抱嬰兒乘車是否收錢，私營客運駕駛員也有難言苦衷，收費吧？與明文規定相悖，有違背倫理道德、受人唾罵；不收費吧？乘客超過核定數，交警查車按人頭核實數字，又有誰站出來拿道理去與交警理論。再者，說句不吉利話，嬰兒乘車假若受到意外磕碰，做家屬的不索賠嗎？
在這件事上，帶嬰兒的乘客應體諒客運車的難處，客運車駕駛員也要視情況辦事，能免則免，不能免少收點。
這是個很糾結的事，各位答主的見解肯定不一樣。
