2018年，是中國改革開放40週年之際，自改革開放以來，一批又一批具有代表性的成績無不閃耀著從中國製造到中國智造的璀璨光芒。
而有著“魔鬼碼頭”之稱的上海港洋山深水港四期全自動化碼頭的建設完成，則是展現40年來改革開放最具標誌性的成績之一。洋山深水港四期全自動碼頭是全球單體最大、自動化程度最高的集裝箱碼頭，而隨著去年底它的投入使用，更是讓上海港的集裝箱年吞吐量達到4000萬標準箱，成為當之無愧的世界第一大港口。
讓世界歎為觀止的中國智造
（洋山港四期全自動碼頭）
洋山港為什麼被稱為“魔鬼碼頭”？
最近無人駕駛技術在網上很火，但其實洋山四期早就用上了！整個碼頭和堆場內將不再有人，不僅岸橋起重設備不需要人駕駛，連集裝箱運送車也不再需要人工駕駛，而是直接由自動運行無人駕駛的AGV自動導航小車把集裝箱運到堆場，堆場的橋吊也是無人操作。原先的碼頭操作員全部轉移到監控室，對著電腦屏幕就能完成全部作業。因此，這座全自動化碼頭又被稱為“魔鬼碼頭”！實現了碼頭集裝箱裝卸、水平運輸、堆場裝卸環節的全過程智能化的操作。
（AGV自動導航小車）
“魔鬼碼頭”的“無人”奇蹟
“魔鬼碼頭”它創造了世界第一港的無人奇蹟，也代表著中國從世界港口大國發展為世界港口強國，從跟跑者成長為全球領跑者。在12月12日播出的陝西衛視《國之自信》之《世界第一港的“無人”奇蹟》中，來自洋山港四期全自動碼頭的ESC（智能設備）的系統負責人王巖就在節目中講到，當國外的專家得知中國的洋山港全自動碼頭的建成使用，覺得難以置信，並親自來到現場觀摩，從下車的那一刻開始，外國友人就不淡定了，他們被眼前的壯觀景色所震撼，看著那些超大規模的設備起起伏伏，看著自動導航小車穿梭自如，他們由衷的感嘆道，中國創造了一個世界奇蹟！
（《國之自信》之《世界第一港的“無人”奇蹟》節目現場）
（無人自動導航小車在工作）
超級工程的中國速度
洋山港四期全自動化碼頭，從建設之初到投入使用，僅僅用了三年的時間。而究竟是什麼原因，能讓洋山港四期建設速度如此之快？王巖繼續介紹到，他在2016年初就組織開發人員多次到洋山港進行一些封閉式的開發。在當年全球全自動化碼頭經驗不足的環境下，面對外界的質疑與研發過程中遇到的困難而無法進行時，王巖和他的團隊除了吃飯睡覺，便一直重複地做著開發科研工作，無論多難都不放棄，就這樣硬是把這些個難題都攻破了，創造出屬於我們國人的中國驕傲！
（洋山港四期全自動碼頭建設者工作照片）
從設備到“大腦”均為中國智造
從2014年底開工到2017年底開港，只用短短三年時間，一個世界一流水平的碼頭出現在世人眼前。洋山港的崛起，離不開中國智造的強大支撐。在12月12日《國之自信》播出的節目《世界第一港的“無人”奇蹟》中講到，洋山四期採用我們國家自主研發的全自動化碼頭智能生產管理控制系統（TOS系統）和智能控制系統（ECS系統），兩者組成了這個全新碼頭的“大腦”與“神經”。這兩套系統的研製與應用，將讓國內全自動化碼頭第一次用上“中國芯”。
（洋山港四期全自動碼頭設備工作照片）
來自上海海事大學交通學院的教授陳繼紅介紹到，我們國家得益於中國智造的進步，上海港的運營水平已經穩居世界前列。在進入21世紀以來，智能化和智慧化是我們港口領域裡面的一個重要的科技導向和趨勢。那麼誰得到這個先機，誰能攻下這個科技難關。這個行業也必然迎來這個發展的春天。
（陝西衛視《國之自信》節目照片）
“中國智造”走向世界
洋山港是中國港口建設走向深海的標誌，也預示著中國港口規劃建設能力基本實現全球無禁區。上海洋山港作為中國港口建設的旗艦工程，尤其是四期全自動化碼頭的背後，更是中國改革開放40週年以來，中國港口建設體系走向世界的最高水平的典型代表。
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