南充，地處祖國大西南。在黨的改革開放政策指引下， 南充的鐵路從無到有，從綠皮車到紅皮車、 藍皮車、CRH動車組，再到“和諧號”動車組，從歸途漫漫到朝發夕至。現在，南充不僅有了達成鐵路、蘭渝鐵路，而且漢巴南鐵路南充段、成南達萬高鐵也正在規劃建設。老百姓乘車南下華南、北上東北、東到華東、西至西北，已經不再是過去那種到成都、廣安前鋒等地排隊都難買到票的情況，出行更加方便快捷舒適。
自1992年達成鐵路開工以來，南充鐵路從零起步，一躍成為全省鐵路強市，全市境內鐵路總里程達到335公里，位居全省第四位，這種跨越在西部地區也屈指可數。“大”型鐵路構架向人們宣示，加快建設“成渝第二城”、爭創全省經濟副中心的宏偉目標，鐵路建設衝鋒在前。
南充市鐵路網規劃示意圖
達成鐵路
南充鐵路建設開篇力作
達成鐵路是改革開放後南充首個鐵路建設項目， 也是南充打造綜合交通樞紐的開篇力作。1986年，鄧小平同志親臨四川視察， 在聽取時任四川省委書記楊汝岱彙報後， 當即指示抓緊安排達成鐵路上馬。接著，原鐵道部第二勘測設計院選定了從成都經遂寧、 南充到達州的路線，達成鐵路規劃初具雛形。
根據初步設計概算，修建達成鐵路需資金15.4億元，按照“部省合資”共建的協議，原鐵道部承擔70%的建設資金，四川省承擔30%的建設資金，而南充則應集資上繳1.1億元，這是一筆不小的數目。南充採取了靈活的方式進行集資：地方財政出資一部分，社會集資一部分。於是，南充掀起了一股自願捐資、捐物修建達成鐵路的熱潮，僅1991年上半年，南充各界群眾集資就達3000萬元。1992年6月29日，達成鐵路在南充東站正式開工。1997年12月25日，達成鐵路全線建成通車，第一輛車頭披著大紅花的火車緩緩駛進南充火車站，南充從此有了火車。
2004年11月27日， 總投資116億元的達成鐵路正式啟動擴能改造，成為國家“八縱八橫”鐵路網規劃的重要組成部分。2009年7月6日，達成鐵路複線東段全線貫通。2010年9月20日，達成鐵路開行CRH動車組，從成都到南充由過去的5小時縮短為2小時以內。2011年1月11日，宜萬鐵路通車，達成鐵路正式成為滬漢蓉快速大通道的組成部分。
2004年的紅皮車 羅天文 攝
蘭渝鐵路
歷經９年建成一條“黃金通道”
2017年9月27日，被譽為中國鐵路建設史“三峽工程”的蘭渝鐵路全線通車。
蘭渝鐵路北起蘭州， 南達重慶，總里程886公里， 其中南充境內189公里，是我國高速鐵路網規劃的一條重要戰略要道，是渝新歐國際大通道重要組成部分。
1994年初，由蒼溪縣發起，聯合閬中、南部兩縣，共同向蘭渝鐵路沿線9市（州）25個縣（市區）共同倡議蘭渝鐵路儘早立項上馬。2008年8月29日，國家發改委批覆蘭渝鐵路可行性研究報告。2008年9月26日，蘭渝鐵路開工建設。
南充是蘭渝鐵路沿線各市（州）線路里程最長、遷改徵拆任務最重、工作壓力最大的市（州），也是沿線9個市（州）爭取資金最多的市（州）。同時，通過積極爭取，使南充火車北站站房由原8000平方米的建設規模擴大到16000平方米， 一舉使南充火車北站成為全線最大中間站，閬中站成為全線最大縣級站。
2010年的南充火車站站前廣場 羅天文 攝
築夢高鐵
南充鐵路飛速向前
從2010年起，省十二屆人大代表、原南充市發改委主任冉中華， 省十二屆政協委員、 南充市鐵建辦主任王斌聯合南充、達州、遂寧等市（州）的省人大代表、政協委員，連續在省人代會、省政協會提交聯名議案、提案，建言省委、省政府積極協調，將成南達萬高鐵、漢巴南鐵路納入國家規劃。
12月3日，一輛“和諧號”動車停靠南充北站
經濟快速發展讓達成鐵路運能運速逼近極限值，成南達萬高鐵將成為我市連接長三角經濟區、 京津冀經濟區、長江黃金水道的主通道， 貫通四川向東、向北輸出的戰略大動脈，對區域經濟社會的發展具有極其重要的推動作用，並將進一步助力南充打造成為國家次級綜合立體交通樞紐。而另一條規劃的高鐵，漢巴南鐵路貫穿秦巴山區集中連片貧困地區和川陝革命根據地腹地，項目建成後將極大緩解深度貧困地區對外交通狀況，全面支撐川陝革命老區振興發展。
2016年6月， 市委書記宋朝華率隊拜訪國家鐵路局、 中國鐵路總公司、中鐵五院等單位領導和專家，彙報建設成南達萬高鐵、漢巴南鐵路的巨大決心和殷切期盼。2016年7月，國務院公佈《中長期路網規劃》，成南達萬高鐵、漢巴南鐵路雙雙進入規劃。2017年11月， 國家發改委公佈《鐵路“十三五”發展規劃》，成南達萬高鐵納入規劃。
今年6月，省委十一屆三次全會審議通過的《決定》中，明確將成南達萬高鐵項目作為我省“加快接入國家高鐵大動脈”的重點項目集中力量推進。7月29日，市委六屆八次全會作出部署：加快建設重要交通樞紐節點，全力推進成南達萬高鐵、漢巴南鐵路建設。
據瞭解， 成南達萬高鐵項目預計2019年底前開工建設； 漢巴南鐵路南充段2018年將完成可研和初設，2019年力爭正式開工建設。目前，每天227趟列車從南充穿梭而過，快速通往全國三大經濟區和24個主要省會城市。南充的鐵路建設，不僅打通了進出川通道，成為對外經濟開放新走廊，而且為沿線群眾發展經濟奠定了堅實基礎。 南充，正在“加快接入國家高鐵大動脈”；南充，一路歡歌，正步入高鐵新時代。
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