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公路治超非現場執法，是公路治超執法的重要組成部分，通過不停車檢測系統，對車輛進行檢測，公路管理機構根據技術監控設備記錄資料，對違法超限運輸車輛的當事人依法給予處罰。
一直以來，貨車超載是公認的運輸行業的“頑疾”，超載屢禁不止給道路公共設施的安全以及貨運市場的良性發展帶來了極大的阻礙。治超費現場執法能夠緩解流動執法的壓力，是公路治超從傳統方式向現代化、智能化執法的一個有益嘗試。
今年11月6日，廣東省交通運輸廳召開了全省普通公路治超非現場執法示範推廣暨高速公路治超非現場執法總結工作會議。會議明確：廣東將在全面實施高速公路治超非現場執法的基礎上，推廣實施普通公路治超非現場執法，並計劃用5年時間，在全省普通國省幹線公路建設 362 個 執法 監測點， 形成高速公路和普通公路相互交織的治超監控平安天網。
目前，廣東省普通公路治超非現場執法試點已在廣州、佛山、珠海、茂名、惠州、肇慶6市展開，就目前廣東卡友的反饋來看，廣東省普通公路治超非現場執法超限標準按照軸數來算，兩軸18噸、三軸27噸、四軸36噸、五軸43噸、六軸49噸。
廣東對於超載的治理正在一步步走向完善，普通公路非現場治超網絡成功布局後，超載現象很可能被遏制住。卡友們認為這樣的治理方式會對超載貨車產生更大的威懾從而杜絕超載現象嗎？歡迎關注“眾卡e族”發表你的想法。
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