歷史小小達人

在過去的2017年，廣東省各市的GDP座次排行是這樣的，深圳繼2016年首次超越廣州後既然位居榜首，GDP總值達到了22438.39億元，而廣州以21503.15億元位暫居第二，佛山名列第三（GDP為9547.6億元）。

1. 珠海很受重視，但不可能成為第二個深圳！

珠海2017年的GDP為2500億左右，差不多至相當於深圳的九分之一，發展水平也差了好幾個檔次。其實，廣東省和國家並不是不想大力發展珠海，反而對這座城市非常重視。早在1980年，珠海就被劃定為改革開放初期的4個經濟特區之一；這幾年，國家斥資上千億修建了人類歷史上最長的跨海大橋——港珠澳大橋，連通的也是珠海而不是深圳。

毫無疑問，珠海在政策層面是很受重視的，但是在其他方面卻有一大“硬傷”。截至2017年末，珠海市的常住人口僅有176.64萬人，相比之下廣州和深圳的常住人口分別達到了1450萬和1253萬。沒有人就沒有生產力，珠海無法發展勞動密集型的製造業，也沒有人才去搞高科技產業，完全沒有辦法和深圳競爭。

2. 曾經的廣東四小虎，中山的“位置”很尷尬！

中山和珠海一樣，也是有著輝煌的過去的，上世紀八九十年代就是它的“風光”時刻。當時，中山的民營經濟非常活躍，製造業實力也很強，與南海、順德和東莞併成為“廣東四小虎”。但時過境遷，東莞已經成為“世界工廠”，GDP直逼1萬億元，而中山已經被這個小兄弟甩在了身後。

與珠海的人口硬傷相比，中山的常住人口超過了300萬，但中山也有自己的“短板”，那就是交通。從地圖上看，地處珠江西岸的中山是典型的“無依無靠”，再加上外部交通基礎設施較為不暢，接受珠江東岸的廣州、深圳和香港的輻射比較弱。這也就是為什麼，在深圳發展起來之後，緊挨著東莞能夠接受深圳的部分製造業迅速崛起（全球每四部智能手機就有一部產自東莞），而中山就做不到。

3. 珠海中山怎麼發展？粵港澳大灣區規劃來了！

那麼，未來珠海和中山該如何發展呢，，是不是就永遠也追不上曾經同一起跑線的深圳和東莞了呢？事實上，我們應該以更加全局的眼光來看待這個問題。前段時間，國家發佈了《粵港澳大灣區城市群發展規劃》，珠三角的各個城市將實現高度產業鏈協同，做到各司其職。屆時，廣州將成為政治中心、深圳是科技中心、香港是金融中心、東莞是製造業中心......

而珠海和中山作為粵港澳大灣區的一部分，就需要更好地融入這一大城市群，抓住這一次發展的良機。據媒體報道，珠港澳大橋已經建成通車，從深圳到中山的深中通道也億開工建設。未來，粵港澳大灣區將成為世界第一大灣區，與東京灣區、和舊金山完全媲美；而珠海和中山要發展，應該對標的也不應該是國內的兄弟城市，而是橫濱和奧克蘭這樣的城市！

金十數據

好巧，我在中山生活了十年，應該比較有發言權，怎麼說呢？中山，珠海同是珠三角城市，現在的情況是珠海的發展是如火如荼，中山則明顯掉隊，昔日的“廣東四小虎”之一的中山，其最近這幾年的發展可謂相當的艱難，自GDP2015年被有“深圳後花園”之城的惠州超越之後，中山的經濟便一直是不溫不火，增長緩慢，增速乏力。

中山是廣東省民營經濟最發達的城市之一，民營經濟可謂是中山經濟增長的重中之重，中山和佛山，東莞一樣，在民營經濟漫長的發展道路上形成了許多聞名全國的特色鎮，沙溪的T恤牛仔服飾，大涌的紅木傢俱，小欖的五金，東鳳的小家電，古鎮的燈飾等，小欖，古鎮，坦洲，三鄉，東鳳，東昇，南頭等很多鎮都是全國千強鎮的常客，作為外貿大市，中山走過了出口訂單的巔峰時期，到了經濟轉型重要節點的時候，中山沒能走出舊有的經濟發展模式，連續四年經濟低迷，與惠州的差距越來越大，2017年中山全市共實現GDP3450.31億，增速僅為6.6%，而同年惠州的GDP3830.58億，增速達到了7.6%，兩市之間的差距達到了380億，中山的衰弱已經顯而易見。

與中山緊挨著，曾經與中山同屬古香山縣的經濟特區珠海則情況完全不通，粵港澳大灣區，橫琴新區，港珠澳大橋，澳門大學新校址，每一個大項目對珠海來說都是送到家門口的機遇，珠海的軟肋是面積小人口少，所以城市體量和發展空間並不大，但珠海就算是小城市也能夠做出大文章，看看橫琴新區，看看港珠澳大橋，再看看近在咫尺的澳門，還有深耕珠海幾十年的格力，你們就會知道這座小小的城市的內心是多麼的強大。

作為廣東省的兩座民營經濟強市，廣東並沒有拋棄中山和珠海，但中山目前已經到了經濟發展的拐點，未來並不是很明朗，本人倒是會有一個大膽的猜測:本來同為古香山縣的中山和珠海，會不會有重新融合為一體的一天呢？

大國布衣

中山人回答一下問題吧，廣東不是沒有大力發展中山，而是用力過猛了。中山在改革開放到90年代初之前都是全國最先進的城市。全國第一個高檔酒店、溫泉旅館都在中山，小霸王、威力洗衣機都是中山出的。但中山的發展其實是由當時國營企業和市政府統一控制的，輝煌時並沒有迅速的讓企業進行現代化管理改革和上市，導致小霸王、威力這些龍頭企業失去競爭力。而保守的教育政策使市內居然沒有好的高校，致使人才短缺。近幾年中山市長基本一年一換，沒有穩定的政策，也使得發展經常改道。也就幸好中山是僑鄉，地理又有優勢，沒有折騰倒。不然這個交通不便捷、稅務沒優惠、人才缺乏、土地不多的城市，再不扶持改善環境，也就剩個適合養老的宜居城市的名頭了。

高冷笑生

珠海和中山，發展是很好的。

同在珠三角，珠海是臨近澳門，和深圳同為最早一批的經濟特區。中山是全國少有的不設區縣的地級市，還是曾經的“廣東四小虎”之一。
它們的經濟實力是很強的，發展是很好的。

之所以有人覺得中山珠海發展不好，那是因為在和周邊的廣深莞惠對比。

要是和內陸省份比，就不會這樣覺得了。

一個城市的發展，需要多方面的條件

在網絡上，很多人一說到某某城市發展不夠好，就怪省和國家沒有大力發展它。

城市發展，確實需要政策支持，但是還要看自己的優勢。

這不是扶貧救助，光有政策支持不夠。跟何況，珠海也是經濟特區，政策支持力度也很大啊，中山也一樣不差。

• 珠海

  
  

珠海雖然也是經濟特區，靠近澳門這個特別行政區。這兩點和深圳十分類似，但是發展卻和深圳差距懸殊。

珠海和深圳的差距，某種角度講，就是澳門和香港的差距。

澳門以博彩業和旅遊業為經濟支柱，經濟體量和香港差距很大。香港金融和現代服務業發達，給深圳帶來了充足巨大的資金資源，發展動力充沛。

• 中山

中山雖然也和廣州還有澳門為鄰，但是對比佛山，中山就沒有很大優勢了。廣佛同城搞得火熱，佛山的轄區更大，發發展空間巨大。再加上佛山還有順德和南海這兩個傳統的經濟強人。

也不能怪別人，只能說自身地緣優勢不如別人。

對比東莞，東莞緊挨著廣州和深圳這兩個一線城市。東莞夾在中間，處於廣深經濟走廊之上，近水樓臺先得月。尤其是深圳溢出效應的影響，給東莞帶來很大好處。

最後，總結兩點：

1. 沒有對比，就沒有傷害。
   

2. 打鐵還需自身硬
   

我是東莞魚小智，歡迎留言討論，謝謝關注我!

東莞魚小智

珠海與中山都是廣東城市規模較小的地方，但人均gdP都非常高。廣東為什麼不力發展珠海、中山呢？這問題就不能埋怨省了，政策與資本都給了珠海與中山。那麼只能埋怨自身了！是不是小富則安(或是比鄰賭城的原因，嫌發展實業掙錢慢)？沒有像深圳那樣大膽創新呢？

以珠海看，人均全國第八(比北上都高)，而中山排第二十六。人均都很高，加上比鄰澳門的優勢，第二、三產業都十分發達。就是沒有太多大型裝備製造業，較有名的科技企業只有格力了。產業較為單一，規模化產業少，這也是無法聚集人氣的原因了！隨著港珠澳大橋落成與深中通道的建設，那麼珠海及中山有可能成為珠三角下一個增長點的。因此，珠海、中山應該大力加大人才隊伍的建設，打造成珠江西岸的另一顆明珠！

直觀點說，深圳的產值是珠海的近十倍。珠海、中山要成為第二個深圳很難！不過按人均看，珠海與中山距離深圳並不遠！個人看法，珠海與中山要發展出另一條路子。成為世界科技文化娛樂之窗也蠻好！與賭城(澳門)共舞。與澳門一體化配套建設，讓更多的富人在珠海、中山消費。

嚁月

這個問題問的不客觀，廣東並沒有忽視珠海與中山這兩個城市的發展。其中珠海還是最早那一批經濟特區之一，與深圳、汕頭、廈門並列早期的四大特區。

而從城市本身來說，珠海與中山也是屬於經濟比較發達的城市。

2017年，中山以3500億元GDP名列全國城市是百強62位，廣東省第六位。中山人均GDO為9.83萬元，排名全國第31位，廣東省第五位。

珠海也在全國百強城市，以2494億元GDP總量，排名全國92位，廣東第十位。在人均GDP方面，珠海更是以14.85萬元的人均GDP，排名全國第七，廣東第三，僅次於深圳與廣州。

所以珠海與中山，其實也是發展的非常快速。國家統計局珠海調查隊分析，2017年珠海GDP達到2564.73億元，比1986年增長98.8倍，年均增速達到16%。數據顯示，2017年，珠海城鎮居民人均可支配收入達到46826元，比全省平均水平高14.3%，比全國平均水平高28.7%，在全省21個地級以上市中排第四，比1986年的1484元（珠海於1986年開始開展城鎮居民收支調查）累計增長了30.6倍。

題主問“廣東為什麼不大力發展珠海和中山”，主要應該是與深圳進行對比。但深圳是不可複製、無可比擬的一個獨特城市發展歷程。

深圳就是香港的鄰居，這一優勢是獨一無二的，在改革開放初期，大量外資進入中國，其中深圳就是橋頭堡。

其次，深圳成為超級城市，是市場的選擇。因為深圳是從寶安一個小縣城發展起來的，具有大海般的包容性。而廣州作為廣東的省會省市，具備先天優勢。這樣，深圳珠玉在前，大量的外資以及人才，都向深圳集中，這樣越有越有，深圳一枝獨秀就能夠理解。廣州作為歷史以來的超級城市、廣東的省會城市，具備其他城市不可替代的作用。第三，從經濟學上來說，資源總是有限的。而資源總是向優勢區域集中，用馬太效應就很好解釋： “凡有的，還要加倍給他叫他多餘；沒有的，連他所有的也要奪過來”。廣東省已經有深圳與廣州兩個超級城市，這樣基本上不可能再誕生第三個超級城市，所以珠海與中山是不可能再出現一個深圳這樣的一個超級城市的。因為連廣州都被深圳超越，珠海與中山怎麼搶奪資源。

所以，並不是廣東不大力發展珠海和中山，而是在多種規律的作用下，珠海與中山無法成為類似深圳這樣的超級城市。這是歷史、經濟、政治、市場等綜合因素決定的。

波士財經

作為一個土生土長的中山人，我很肯定的很大夥說，廣東是有很大力扶持發展中山的！

為什麼給人的錯覺是廣東沒有大力發展珠海和深圳呢？這就好比建房子，30年前建房子跟10年前建房子，你說哪個看起來好看？當然是越晚扶持的地方看起來發展越快，好比現在的深圳。

對於中山，個人還是覺得挺不錯的，每年都會拿到全國宜居城市的名額，中山是屬於第一批廣東扶持發展的地區，畢竟地名中山就起源於歷史名人孫中山，而且是孫中山的誕生地，所以省內早就對中山扶持了。為什麼發展沒有其他城市快？我覺得這跟很多因素有關:

1.以珠三角總體地理位置看，中山算是偏的了。有個最大的痛，四不靠！不像深圳，珠海那樣靠著澳門和香港，也不像佛山那樣靠著廣州，也不靠海，各個主要的大城市對中山提攜不大。

2.產業沒有集群化，發展不平衡，有些鎮區像小欖火炬都基本全面超過城區了，而各個鎮區產業又不一樣，東鳳電器，小欖五金，古鎮燈，黃圃臘腸等等，各自有各自的發展，不能形成集群效益！發展很不均衡！

3.城市規劃沒有前瞻性。住在城區的人，第一個感受是堵，第二個感受是，修！路那是年年修，年年都修不好，一個地方，挖了又挖，不僅處理不好，還嚴重妨礙了交通，你說，這部分錢，投入到經濟發展或者是民生，那得是多大的一次發展基金啊！

4.人少！相對其他大城市來說，確實少人。人口也就300萬左右，跟其他大城市動不動就上千萬人口來說，簡直小巫見大巫。得益於少人，中山才能一年又一年獲得宜居城市。

大概就這幾點吧，不過中山，宜居是肯定的，節奏不會太快，生活挺舒服，歡迎各位來中山體驗一下。

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另附昨晚看孫文公園花燈的一組圖片，帶你們看一場視覺的盛宴！

梁Tiger888

珠海是中國最早的經濟特區之一，而且環境優美，緊鄰澳門，地理優勢得天獨厚，但是珠海的工業薄弱，主要靠發展第三產業和旅遊業，這個跟毗鄰澳門也有一定的關係。因為澳門的博彩業和旅遊業非常發達，一定程度也帶動了珠海的旅遊業。

而中山市，作為一個廣東省的地級市，地處於珠三角城市群中，最近幾年的發展勢頭也是非常的強勁，而且每個區都有它的特定功能。屬於製造業非常發達的城市，而且常住人口也非常多。

每個省市或者地區，都不可能全部重點發展特定的城市的，中國有句古話叫三十年河東，三十年河西，今天還沒有發展的，不代表以後發展不了，經濟好不代表什麼都好，珠海和中山希望都可以保護好環境，留一個可持續發展的未來給我們的子孫後代。

相約悅讀

珠海和中山發展的沒有那麼好，罪魁禍首在廣州。看看地理位置就知道，珠江口將珠三角分成了兩岸三弟，中山，珠海澳門在西，深圳香港東莞在東，廣州佛基本算中間。

廣州的發展模式是讓整個廣東圍繞著廣州發展，無論交通運輸還是工業佈局，但其實廣州輻射周邊的能力很弱，這是產業決定的，無論廣州願不願意，認不認同。

看看佛山，雖然佛山最近這些年發展的不錯，已經超過東莞，坐穩廣東第三。但是好了這麼多年的廣佛同城並沒有什麼實質性的進展。佛山更多的還是依靠強大的民營經濟，鄉鎮企業，製造業在發展。

輻射能力強的是四十年前的香港和現在的深圳，看看東莞，惠州，再看看中山珠海就很明顯了。實事求是的講，深圳的早期發展完全靠香港帶動。當然深圳也很爭氣，近二十年走出了自己的發展模式，並且越走越好。記得當年深圳你被誰拋棄這篇文章出現的時候，深圳GDP不要說跟廣州香港比，就是蘇州天津也大有趕超之勢。可現在再看呢，深圳不僅超越了廣州，跟香港也已經不相上下，蘇州重慶天津更是連尾燈都看不見。

而珠海地理位置有先天不足，澳門無法跟香港相比，除了少的可憐的旅遊業，對珠海毫無幫助。西邊是相對落後的粵西，東邊是珠江口，交通只有向北走，還有一個英雄難過的虎門大橋，與近在咫尺的深圳香港難以取得緊密聯繫。

政治上珠海只是地級市，處處要聽廣州的，毫無自主權。港珠澳和深中通道一拖再拖，如果當初深中通道或者港珠澳能夠早點上馬，珠海的今天絕對不止是現在的樣子。港珠澳總算通了，到底對珠海中山有多大幫助不得而知。但可以預見的是，五年後的深中通道將給中山珠海帶來巨大的機會。

shhsu31677753

中山的公路，讓人有好感的應該只有沙古與博愛了吧。中心石岐落後太多太多了，大力發展火炬是重中之重。你看看蝴蝶橋下來的路多爛，看看南外環，開車經過都怕斷軸，看看民眾！！！不忍直視，修多少年了，陽光大道是上民眾高速的必經之路，那裡壞多少車了？真的，單從馬路上來講，中山如同小縣城。再說中山大橋（中山港去民眾），那個橋的下坡，竟然是光滑路面，跑過的都知道，那裡下雨不敢深踩剎車，還有，石岐全都是雙向兩車道，坦白說，能不堵嗎，再說說火炬工業區，路看起來是新，全都爛了！！看看南朗，路看起來新，全都是坑坑哇哇的。再說沙溪，導航都導進村了，說明走大路撓得太遠了。我已無力吐槽了。一個城市好與不好，從馬路出發最為直接。

關鍵字: 珠海 億元 深圳