渦輪增壓的發動機比自吸發動機在後期維修保養上一年能高出多少錢？

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1、渦輪增壓發動機因為燃燒壓力（缸壓）比較自吸式發動機高，熱負荷較大，對機油(潤滑油)的要求比較高，要求使用全合成機油。而自吸式發動機使用礦物機油或半合成機油即可滿足要求。全合成機油的價格明顯比半合成機油高，更是比礦物機油高出3—5倍左右。

2、渦輪增壓器工作時是靠發動機排出的高溫廢氣能量推動渦輪旋轉來帶動同軸的、安裝在軸的另一端的葉輪旋轉，將空氣“泵”入發動機進氣歧管，靠增加發動機進量量來提高發動機功率。 渦輪一端的工作溫度很高，發動機排出的燃燒後的廢氣溫度高達1000度以上，這麼高的溫度需要使用發動機機油（潤滑油）來冷卻降溫。這就導致機油容易變質，這也加大了保養成本。

另外，渦輪增壓器，渦輪轉速高達10000轉/分鐘以上，高溫、高轉速使其工作條件相當惡劣，一旦損壞就得更換渦輪增壓器總成，這個價格至少在3000元以上，這也就加大了車輛使用的維修保養成本。

汽車達人老譚

渦輪增壓確實損壞率高於自然吸氣，如果不算十萬公里之後可能產生一定概率的損壞，（如果涉及到損壞則更換渦輪增壓器是必須的，費用根據實際車型來，不算人工也需要3000以上，好的車型更高。），單獨計算保養費用的話，則差距並不大。

渦輪增壓機因為工作形式的影響，對機油的要求比較高，普遍建議更換全合成機油，而自然吸氣沒有這麼多要求，半合成和全合成都行。一般全合成機油4L價格都有400元左右，半合成4L可以降低到200-250左右。

實際花費是根據每年的保養次數來的，全合成機油的使用壽命較長，7000-10000公里沒什麼問題，而半合成一般是5000公里左右就需要更換了，當然了跟具體路況有關係，路況好可以適當延長里程數，反之則對應縮短里程數。

假設一年行駛1萬公里，考慮到機油的變質週期大約在半年左右，則5000公里就要更換一次機油，用全合成機油則比半合成貴150元左右（缸數相同的情況下）如果自吸發動機為6缸或8缸，則機油需求量會遞增。渦輪增壓車大多數都是4缸機，排量也控制在2.0以下，除了性能車型會有3.0以上排量。

假設一年行駛2萬公里，則全合成機油仍是每半年更換一次，而半合成機油則需一年更換4次，保養的花費可能會反超前者。

白日夢車

渦輪用全合成，機油400一桶，加機濾500一次，一萬公里保養一次，，，自吸發動機用礦物油，300一桶，加機濾400一次，，五千公里保養一次，，按每年開2萬公里計算，渦輪保養兩次，1000一年，自吸保養四次，1600一年，

老大哥哥42

渦輪增壓對比自然進氣，可以肯定的成本上升有以下幾方面：

1、同樣排量的發動機，機油用量一定多，因為多了對增壓器的潤滑；

2、渦輪增壓器轉速經常在萬轉以上（發動機通常不超過6000轉，平常人開大都在4000轉一下），導致增壓器工作部件溫度極高，需要更耐高溫、潤滑性能更好的機油；

渦輪增壓不可預見的成本上升有：

由於提高了發動機的缸壓，各種密封墊、油封等部件負荷加大，漏油、滲油的概率也高於自然進氣發動機，有可能會增加後期的維護量。

渦輪增壓對換油、保養週期要求嚴格，不像自然進氣的多跑個一兩千公里再換油，也沒什麼大礙，渦輪增壓你不敢耽誤，嬌貴，就得好好伺候著。

東旭掛車李總

發動機的維修保養費用確實要比自吸式發動機的維修保養費用高，主要表現在下面二個方面:
1、渦輪增壓發動機因為燃燒壓力（缸壓）比較自吸式發動機高，熱負荷較大，對機油(潤滑油)的要求比較高，要求使用全合成機油。而自吸式發動機使用礦物機油或半合成機油即可滿足要求。全合成機油的價格明顯比半合成機油高，更是比礦物機油高出3—5倍左右。

永無止境965

按照保養手冊進行保養就行。渦輪增壓需要高品質機油。全合成機油大概350-500元。已大眾車保養來講基本保養差不多650。

託尼說車

渦輪一定要用全合成嗎？大眾汽車保養手冊上好像只要半合成就夠了吧。

甦醒之劍

第一是機油的差價,渦輪增壓的發動機必須用全合成機油,自然吸氣可以降低到礦物油半合成油,這塊就會增加一兩千塊錢,還有渦輪增壓器容易發生故障,有些車型散熱油管和水管設計在渦輪增壓器裡面,在高溫狀態下,容易發生油水互串增加維修成本,日系車的渦輪增壓器設計比較理想化一些.,

汽車主題講堂

算上節省的燃油費，應該差不多吧。

老頭71633

主要就是機油跟汽油，機油一次保養相差100-150，汽油根據標號不同每升相差0.5元左右，可以根據自己實際公里數測算一下

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