缺鈣少愛1
迷戀速度
這個問題可能我比較有發言權利，我在上初中的時候騎的一輛山寨山地車，因為當時啥也不懂，所以買車也不懂，只覺得山地車好快啊，比普通的自行車快很多，再加上那個時候發動機不錯，所以在大街上笑傲群雄，直到在初二的時候，班上有同學騎公路車，一個捷安特的平把公路，一輛忘記什麼牌子了，那時候還是梁變。之後比賽騎車，就發現他們騎的真快，我一直以為是我自己騎車不行，直到我試了他們的車子，才知道還有一種車子叫公路車，能那麼輕那麼快。之後工作後就給自己買了公路車，就一發不可收拾的迷戀上他的速度
騎車不裝逼和鹹魚有什麼區別
另外一個就是公路車比較帥吧，低趴的姿勢，纖細的車身，感覺就如同開跑車一樣，再加上公路車比較小眾，可以說十臺自行車九臺山地車。再加上本身不怎麼喜歡山地笨重的外觀，所以選擇了公路車
從簡入奢易，從奢入簡難
除非是特別喜歡上山，或者野外騎行，又或者公路山地雙休，我想沒有人會不喜歡這種又輕巧又快的車子
公路和山地如何選
這點主要還是看你自己的定位了，不光如此，還要看你的預算情況，如果4000以下的話，山地車還是很不錯的，因為公路車的話，5000左右能有個比較好的騎行體驗，如果說比較迷戀公路的話，也可以慢慢攢錢
希望我的回答能幫助到你
愛騎車的小曹
這個問題我應該有絕對權利太回答。騎車到現在快三十年了，騎這種山地車10年左右，公路車五年左右。看我家裡的車就能看出，公路車騎得多山地車騎得少（掛牆上肯定比放地上更麻煩）。山地車上手容易，有減震，輪胎粗通過性也好，騎車姿勢也不像公路車趴那麼低，總之是好騎一些，所以很多山馬黨（山地車在馬路騎）。但是公路車不一樣，把距窄造成操控更難，輪胎細造成通過性差，佝僂式的姿勢趴的更低造成剛開始騎會覺得很累。可是如果你克服了這些障礙，會發現公路車更爽，更快，更有騎行的樂趣，而輪胎也不會那麼脆弱，通過性也沒有那麼差，一般的馬路牙子還是容易通過的，加上城市建設越來越好，道路也越來越好，以前路面到處是坑的情況也越來越少，當然更多人慢慢喜歡騎公路車了。
老小夥閔同學
這個問題和個人喜好以及周圍的騎行環境有關。
首先說一下兩者的區別：山地車比較容易上手，騎行姿勢比較直立，不會太累，通過性好，適合各種路況；公路車風阻小，更輕，速度快，容易保持較高的勻速，只能騎路況好的鋪裝路面，比較挑路。
下面我來分析一下你該買什麼車。
1.如果你所在地區有山，並且你是一個樂於挑戰，喜歡征服高難度山路，嚮往大自然，樂山好水，喜歡刺激的車手，然後你平時代步或者鍛鍊的路況比較差，那麼你適合買山地車。
2.如果你所在地區路況很好，而你又是一個安分守己，但是喜歡追求速度，看到馬路牙子和臺階不會想騎上去的人，那麼你應該去買公路車。
至於你說一些從山地車換到公路車的人，我覺得最主要原因是他不越野，不喜歡老往山裡跑，又喜歡速度感的人，我身邊也有這樣的。根據你的自身情況來選吧。
兩輪俠
我以前騎的山地，後來換的公路車。平時壓馬路騎山地一個胎阻大，騎公路車更加適合普通路面，有的人都被誤解，認為公路車路面要求高，輪胎細容易爆胎，其實這都是錯誤的，而且我更喜歡騎公路，姿勢很帥，配上騎行服，鎖鞋，頭盔，賊帥。而且公路車輕便，當然了還有一種叫高速山馬的自行車其實就是把軟叉山地換成硬叉
叼著燒餅看夕陽
騎車四年，換了五輛車，因為當地路況還不錯，騎了一年山地就換公路了，現在騎自己的山地，感覺卸力的地方很多，公路踩一腳力的傳遞很直接，騎上公路以後很少有在換回山地的車友，現在各地的路況都很不錯，公路車都能應對，公路車已經發展了100年的歷史，山地也就三四十年的歷史。不過公路車投入比較大，隨便一輛差不多的就要萬元起步。不過外行好多會看著2000的山地比20000的公路值錢，說這車沒減震，胎又細，不值錢
騎行在冷風中
我入公路是為了更輕快叭
我騎山地車三年了，山地車主要是用來騎長途和艹山的。入公路車是感覺輕快，當然也貴，公路車的傳動效率很好，重量也輕，所以入了公路的坑！
邊騎車邊拍照
山地車與公路車之間還是有區別的，這要看在什麼情況下。
山地車適合長途旅行，因為它可載貨物，適應任何路況，扎胎爆胎機遇小，而且可以補胎。不足的是騎行費力速度上不去，也沒有公路車那樣騎著拉風。
公路車正好相反，穿著一身簡潔的騎行服，一路風馳電掣，威風凜凜，但只能在良好的路面行駛，跑長途可不行。有人說了，為什麼在川藏線上也看到有騎公路車的，告訴你吧，他們有保姆車跟著，騎一段就上車享受了。
文武斌哈哈
這是個必然的現象，山地車的設計是在2個半小時內運動強度，包括坐墊也是這樣的設計，即使摻雜了人體工程學，也註定它是短時間運動設計的，而公路不一樣了，一般一出行就一百公里的很多。再就是省力，也是很多人放棄山地轉向公路的因素，同樣的力公里比山地可以多滑行好多米。再就是可以更好的鍛鍊。例如踩踏頻率和呼吸的搭配。
由於需要長時間的騎行，有必要去做一個fitting。而且是買之前就去做
一個騎行團隊，什麼車都有，試想你騎一個山地拼命的在追騎公路的，騎公路的多數不會等你的。你可以說你自己的體能好，但是一次可以，你來個7，8次你自己都會懷疑人生。還有心理層面的失落感都會強烈的讓你去更換公路車。
當然還有摺疊車，但是也最好是公路設計理念的摺疊車，451的。可以提供給你輕鬆完成100km騎行計劃的基礎條件，406的摺疊車要想完成100km的騎行有些累，如果持續幾天，406的摺疊車騎更容易出現運動損傷跡象。
買公路車入門要選18速，，20速。山地的要選擇9，27，11速，22速這樣的速別搭配的，才會更合理一些，同時要根據車輛計劃自己的騎行線路。這些速比搭配的自行車遇到上坡時更容易應對，8速，16速，24速，這樣的速別有時候會比較尷尬。
竹林靜語
不能說是更換，應該是多添置一臺公路車。現在環境發展都比較好，很多的崎嶇山路，也都修建成了柏油或水泥路面，對於想要速度、又想爬坡的，具冒險精神的一族人的另一種選擇。但是，山地車也有它不可取代的優點，就是它的通過性！很多極具挑戰的沙石泥土山路，只能玩山地車！
但是，我們這個所謂的自行車大國，卻對自行車一族非常不友好，還可以說是敵視！很多的路不準走。所謂的綠道也是一段段的，還有很多斷頭路。在這樣的路上騎行，分分鐘會遇到生命危險的。
最後看幾張圖把，下面頭三張是山地車走的路，後一張是公路車走的路。最後給大家個養眼的公路車美女！
耶律楚才46079282
自從騎公路車山地已經丟棄幾年了，個人比較追求速度！
