法制晚報訊 （記者 張鑫）雖然下降幅度比起前幾次來有所收窄，但是今天晚間24時，國內油價將有望完成“四連跌”。記者從多家分析機構瞭解到，今晚24時，我國將下調汽柴油限價，每噸汽油下調125元、柴油下調120元，摺合92號汽油每升下調0.1元左右。
國內油價十個工作日一調整。本輪計價週期以來，油價調整幅度的測算值一度從下調230元/噸的幅度下降至70元/噸，隨後又反彈。而影響這一測算值的因素主要是國際油價。
國際油價從此前對過剩產能的擔憂導致國際油價低迷。中期，OPEC及俄羅斯減產意向趨於明朗，加之G20峰會上中美貿易爭端出現緩和跡象，國際油價大幅反彈。隨後，俄羅斯態度再度曖昧，美國原油產能不減等因素，國際油價再度下挫。而國際能源署13日發佈報告稱，如果主要產油國實施減產協議，加之加拿大決定減少油砂產量，國際原油市場2019年第二季度可能出現供不應求的情況。此消息助推油價上漲。
截至當天收盤，紐約商品交易所2019年1月交貨的輕質原油期貨價格上漲1.43美元，收於每桶52.58美元，漲幅為2.8%。2019年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.3美元，收於每桶61.45美元，漲幅為2.16%。
按照目前的數據，隆眾資訊、金聯創、卓創資訊等機構測算，今晚24時，我國將下調汽柴油限價，每噸汽油下調125元、柴油下調120元，摺合92號汽油每升下調0.1元左右。
本次調價是2018年第十一次下調，也是本年度首次“四連跌”，本次調價過後，2018年成品油調價將呈現“十三漲十一跌一擱淺”的格局。
以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將少花5元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用減少7元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用減少40元左右。本次調價，跌幅相對前幾次較少，但對於私家車主和物流企業來說成本也有減少。
卓創資訊分析師楊霞表示，按照當前的幅度測算，今晚24點政策落實後，國內成品油市場將呈現“13漲11下調1擱淺”局面。漲跌互抵後，汽油累計下調120元/噸，柴油累計下調110元/噸。摺合成升價，92#汽油及0#柴油皆下調0.09元。
金聯創分析師韓叢表示，2018年1-3季度國內成品油市場處於震盪上行態勢，而進入四季度後汽柴行情開始掉頭下行，且幅度不斷擴大。主要原因是四季度國際油價震盪下行，僅在10、11月份內零售價兌現三次大跌一次上調，漲跌互抵後其中汽油下跌1260元/噸，柴油下跌1215元/噸。加之臨近年底國內各地主營單位追趕銷售進度，汽柴價格一跌再跌，在四季度成品油市場基本回到年初水平。
下一次調價窗口將在2018年12月28日24時開啟。隆眾資訊分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上調的趨勢，幅度在60元/噸左右。這樣的幅度意味著，下一輪調價週期的上行趨勢並不穩固。近期國際原油市場信心有所提振，但盤中震盪趨勢較為顯著，空好力量仍在較量。OPEC確定明年減產基調，加之地緣不穩定性因素帶來利好，但全球經濟前景偏淡抑制需求預期帶來利空。近期油價的持續上行趨勢尚未確立，預計下一輪成品油調價上調或擱淺的概率較大。
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