教授看到有這麼一個問題：
嗯，這個問題確實問的好！那麼教授今天就給大家科普一下普通蓄電池和免維護蓄電池。
請問教授，什麼是普通蓄電池和免維護蓄電池呢？
普通維護型鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金製造。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是由於柵架上的銻會汙染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上溢出，使電解液減少。
免維護型蓄電池是用鉛鈣合金製造，由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強，啟動電流大，電量儲存時間長等優點，近些年在國內很受青睞。免維護型蓄電池的內部結構：
請問教授，有什麼方法能區別普通蓄電池和免維護蓄電池呢？
免維護電瓶一般是不透明的外殼，在電瓶上沒有排氣口和排氣管，加電解液的蓋子一般是蓋住後就封死不用再打開的，因為它不需要再檢查或補充電解液。
普通非免維護電瓶外殼是透明的，因為它需要檢查是否缺水了，另外在旁邊一般會有排氣孔和排氣小管，蓋子也是比較容易打開的，因為它需要補充電解液。
免維護蓄電池真的“免維護”嗎？
雖然免維護電池與普通蓄電池相比，省去了頻繁充電、添加電解質或蒸餾水的麻煩，但是“免維護”並不代表什麼都不用管。在非正常情況下，如一旦出現電瓶過度放電，車輛長期停駛造成電瓶虧電，就必須充電。由於每位車主使用車的程度不同，所以電瓶耗電的程度也不同，一般情況下，車主應該定期到維修店檢測電瓶，這樣可避免車子在行駛中出現啟動困難、行駛中無力、或者將你扔在半路的情況發生。
那麼應該如何保養免維護型蓄電池呢？
免維護電瓶的壽命平均在兩年左右，一旦到期，就需要及時更換。但是如果注意日常維護，保養得當，那麼電瓶的壽命還可延長1-2年。
保養要求
- 檢查蓄電池在車上是否固定好，外殼表面是否有磕碰傷；
- 蓄電池電纜是否連接可靠，排氣孔是否有灰塵；
- 通過蓄電池上的電眼檢查充電情況和質量狀態，綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池損壞需要更換。
補充充電
- 如果長時間不使用車輛或充電系統有故障，當蓄電池負載電壓低於10V，空載電壓低於12.4V必須補充充電；
- 採風恆電限流充電方法，多隻蓄電池充電必須採用串聯連接；
- 充電第一階段，以蓄電池容量的1/10電流充電，其充電電流為6A。充電至平均每隻電池電壓達到16A後轉為第二階段充電；充電第二階段，以蓄電池容量x0.045的電流充電，如6-QW-60蓄電池，充電電流為60x0.045＝2.7A。充電至平均每隻電池電壓達到16V後再繼續充3-5個小時；
- 充電時電解液溼度超過40度時，應採取停止充電，減少電流或物理降溫，當溼度達到45度時必須停止充電；
- 充電間保證良好通風，不許有明火和易燃物；
- 充足電標準，電眼為綠色。
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