山河錦繡2
一句話總結:雖然高低功率版在邁騰身上差別不大，而高功率版本價格上升幅度不高，低功率有小一萬的上升，所以不是很推薦低功率版本，高功率版標配推薦。
很多消費者喜歡把邁騰與帕薩特對比，但19款上市以後，似乎邁騰要開始內鬥，尤其是2.0t高低功率版的選擇。
2.0t高功率版價格更具性價比
19款邁騰相比於18款邁騰的變化還是很多，依然是目前最新的平臺，主要的變化集中在內外飾以及低功率版2.0t代替1.8t。功率要高出6馬力，但價格也上升了接近一萬塊，這就讓低功率版的性價比有所下降了。
低功率頂配版配置性價比不高，高功率標配最合適
如果入手低功率頂配版本似乎很多消費者會疑問，為什麼不上高功率版的標配呢，頂配版本有很多配置在我們的日常使用中是用不到的，尤其是一些多餘的舒適性配置，恐怕一年也不會有用武之地。
2.0t動力已經夠用，但高功率版油耗增加不大
其實低功率到2.0t在日常的使用中已經非常夠用了，很多消費者放棄高功率版本考慮的就是油耗問題，但在試駕過程中，高功率版本的油耗相比於低功率版本相差無幾。
動力體驗，兩款在邁騰身上相差無幾
兩臺發動機如果放在一臺豪華級中大型車身上，是能感受出一定的也沒差距的。但對於邁騰來說，這兩臺發動機都是充足的水平，所以差異並不是很明顯 ，尤其是城市速度區間的駕駛。
低功率版2.0t可以理解成簡配
這臺低功率版本的2.0發動機是怎麼來的呢，從發動機參數上來看，似乎是同款發動機的不同噴油量以及控制程序，甚至有可能通過刷系統就可以實現功率的提升。
兩臺發動機並沒有本質的區別，這一點看低功率版本似乎更有性價比，但別忘了高功率版裝車很久 很多問題都已經有所解決。
一本車
隨著大眾全面換代2.0T低功率發動機來代替1.8T發動機，很多人都不太清楚2.0T高低功率發動機具體有什麼差別。其實2.0T低功率發動機屬於在大眾第三代EA888基礎上升級的版本，1.8T和2.0T屬於第三代EA888發動機的A版，而低功率版本發動機屬於B版。
從發動機結構方面2.0T高低功率發動機是沒有什麼差別的，2.0T低功率版本發動機並沒有像1.8T發動機那樣簡配，而且2.0T低功率版本發動還增加了奧托＋米勒雙循環，在提高動力的同時還降低了油耗，這個是比較好的
從動力來說2.0T最大功率137千瓦，最大扭矩320扭米，對於邁騰來說是完全沒問題的，如果覺得預算有限2.0T低功率版本的車型是最合適的選擇。最起碼比老款1.8T從技術和動力都更好。 售後服務技術總監
2.0T高低功率只是發動機功率有區別，廠家把1.8T取消了，用2.0T低功率代替而已。
王曉明65443027
第一動力不同，第二調教不同，第三發動機外蓋形式不同，推薦豪華款，性價比可以。
