2018-12-14 17:53 | 浙江新聞客戶端 | 記者 黃瑩 設計 張源
今冬，給油箱“進補”的好時機又來了！
12月14日(今日)24點，國內成品油價格將實現11月以來的第四次降價，也是2018年以來油價的第11次降價，而此次的油價下降，將使得更多地區的油價跌至6元時代，並且此次油價的下跌，也使得國內成品油價恢復到2017年的水平。
根據國家發改委官網新聞發佈中心2018年12月14日公佈的《國內成品油價格按機制下調》，按照現行成品油價格形成機制，浙江省自2018年12月14日24時起，汽、柴油價格（標準品）每噸分別降低125元和120元，非標準品汽、柴油最高零售價格按國家規定的品質比率也相應調整。
經過此輪調價後，浙江省89號(國Ⅴ）下調至每升6.23元，92號汽油(國Ⅴ)下調為每升6.72元，95號(國Ⅴ)下調為每升7.14元。柴油0號(國Ⅴ)下調為每升6.34元，-10號(國Ⅴ)柴油價格下調為每升6.72元。此外，98號汽油價格實行市場調節價。
按92號汽油(國Ⅴ)粗略測算，容量為50升的油箱，本次油價降價之後，大約要節省4.5元！
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根據相關數據報道，僅僅一個月的時間，國內成品油的價格便已經下降了1550元/噸，而柴油的價格也是下降了1495元/噸，這樣大幅度的下跌，對於國內油價來說，可謂是十分罕見的，當然國內油價的下跌跟國際市場的油價也是有著密不可分的關係的。
今年來，特別是進入到11月份以來，國際原油可謂是動盪不堪，“減產”“限制出口”等等，都使得國際原油的價格反而越來越低。
而近日歐佩克會議更是讓國際油價遭受了動盪，12月7日的歐佩克會議雖然最終達成了協議，產油國聯合減產，但在這一過程中，意見不一也是使得國際油價受到了波動。
在歐佩克會議達成減產之後，國際油價一時間飆升，似乎達到了產油國的預期—油價上漲，但油價的上漲也只是僅僅維持了一天的時間，5%的國際油價大漲便轉漲為跌，直到今日，WTI原油價格下跌了超過1%，
雖然產油國對於原油的供應達成了減產協議，但在國際市場對於原油需求降低的同時，120萬桶/每日的減產似乎並不能對國際油價的下跌造成影響，並且由於全球經濟形勢的不容樂觀，國際油價想要上漲似乎還不太現實。
並且在歐佩克減產的同時，沙特這個石油生產“巨頭”雖然也達成了減產的協議，但是做不做卻是另外一回事，根據相關消息稱，沙特的原油出產不僅未降反而有所提升。
另外，作為世界上為數不多的只進口不出口的美國，在40多年以來首次從進口轉為出口，並且出口量還在增加，有分析稱，這是因為美國的原油產量增長太快的因素，並且美國發現了新的原油儲量，且儲量可觀，也就是說，美國將會產出更多的原油和成品油，在大家都減產的同時，美國卻在大量生產原油和成品油，似乎是油價下降的一個因素。
在油價普遍下降的同時，有專業人士分析認為：由於歐佩克減產協議是2019年1月才開始生效，且目前的國際油價還在下跌，那麼國內油價根據國際油價的走勢來看，年內2018年12月底之前可能會再一次下調，而這一次下調過後油價恐怕不會再下跌，畢竟國際原油一旦減產，對於國際油價的上抬還是會起到一定的作用的。
並且由於中國在11月份大幅的進口石油，相較於去年同比增長超過15%，且目前中國的原油儲量也已經達到了3000萬桶，那麼在“減產”到來之前，國內油價很有可能進行“五連跌”。
油價下調是民眾希望看到的，在積極的調整油價讓民眾得到實惠的同時，國家也需要考慮“虧損”的問題，只希望如果哪天油價漲了，大家能有一份理解之心。
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